汽车半轴和汽车后桥制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件领域，公开了一种汽车半轴和汽车后桥。其中，所述汽车半轴包括钟形罩和轴体组件；所述钟形罩与所述轴体组件滑动连接，所述轴体组件与所述钟形罩相互之间不可转动。将钟形罩和轴体组件之间设置成滑动连接，这样就可以根据路况调整车轮距离，在汽车转弯时，轮距越大，车辆的稳定性就越高。

【技术实现步骤摘要】
汽车半轴和汽车后桥
本技术涉及汽车部件领域，具体地涉及一种汽车半轴和汽车后桥。
技术介绍
在车辆需要行驶在弯路较多的道路时，如果车辆行驶的速度较快(例如越野车比赛)，在转弯时很容易造成车辆侧翻，酿成交通事故。
技术实现思路
半轴(DriverShaft)也叫驱动轴(CVJ，CVjoint，constantvelocityjoint)是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。专利技术人以半轴作为切入点，针对现有技术中的上述不足或缺陷，提供一种汽车半轴和汽车后桥。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种汽车半轴，包括钟形罩和轴体组件；所述钟形罩与所述轴体组件滑动连接，所述轴体组件与所述钟形罩相互之间不可转动。进一步地，所述钟形罩内壁设置有多条沿所述钟形罩的轴线分布的滑动槽，所述滑动槽用于供所述轴体组件滑动和限制所述轴体组件转动。进一步地，所述滑动槽设置为六条，六条所述滑动槽以所述钟形罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴，其特征在于，包括钟形罩(110)和轴体组件(120)；所述钟形罩(110)与所述轴体组件(120)滑动连接，所述轴体组件(120)与所述钟形罩(110)相互之间不可转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴，其特征在于，包括钟形罩(110)和轴体组件(120)；所述钟形罩(110)与所述轴体组件(120)滑动连接，所述轴体组件(120)与所述钟形罩(110)相互之间不可转动。


2.根据权利要求1所述的汽车半轴，其特征在于：所述钟形罩(110)内壁设置有多条沿所述钟形罩(110)的轴线分布的滑动槽(111)，所述滑动槽(111)用于供所述轴体组件(120)滑动和限制所述轴体组件(120)转动。


3.根据权利要求2所述的汽车半轴，其特征在于：所述滑动槽(111)设置为六条，六条所述滑动槽(111)以所述钟形罩(110)的轴线为中心旋转对称。


4.根据权利要求2所述的汽车半轴，其特征在于：所述轴体组件(120)包括主动轴(121)、星形套(122)、钢球(123)和保持架(124)；所述保持架(124...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫德赟，吴灵芳，张瑞宾，唐学帮，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：新型
国别省市：广西;45