用于输电线路上的作业小车制造技术

本发明专利技术提供了一种用于输电线路上的作业小车，属于输变电领域。用于输电线路上的作业小车，包括悬挂部分、动作机构、行走轮和车体。悬挂部分底面设有挂线槽，用于通过所述挂线槽挂在线缆上并形成摩擦制动。动作机构设于所述悬挂部分上，具有动作端。行走轮设于所述动作端上，用于被所述动作机构抬升后支撑于所述线缆和所述悬挂部分之间、使所述悬挂部分与所述线缆分离。车体与所述悬挂部分连接，借助所述悬挂部分悬挂于所述线缆上，车体借助所述悬挂部分悬挂于所述线缆上，悬挂部分通过挂线槽挂在线缆上形成摩擦制动，使车体的重量用于制动，增强制动力；行进时，利用动作机构抬升行走轮，使悬挂部分与线缆分离，通过行走轮实现正常行进。

【技术实现步骤摘要】
用于输电线路上的作业小车
本专利技术属于输变电
，更具体地说，是涉及一种用于输电线路上的作业小车。
技术介绍
高度均在100米以上的大跨越属高耸结构，在送电线路中大跨越主要承受风荷载、地震荷载和安装荷载，其中尤以风荷载影响为盛。大跨越一般位处江湖河海边沿，风环境恶劣，因而在风荷作用下的动力响应尤为强烈，因此大跨越往往采用阻尼线夹加防震锤的组合防震措施。由于大跨越的重要性和特殊性，消除大跨越缺陷往往要求高标准、高效率。然而由于大跨越高耸，高空作业尤其是地线、光缆作业，对作业人员心理承受能力和劳动强度等都提出了较高要求，为消缺工作造成了一定困难。现在一般借助沿线缆滑行的作业小车沿线缆进行作业，以保证作业人员的安全。但是在实际作业中，由于高空中风力较强，现有的作业小车在制动后仍然容易被风吹动，导致容易发生危险，极大的影响了作业的安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于输电线路上的作业小车，以解决现有技术中存在的作业小车制动性能较差，容易发生危险的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是，提供一种用于输电线路上的作业小车，包括：悬挂部分，底面设有挂线槽，用于通过所述挂线槽挂在线缆上并形成摩擦制动；动作机构，设于所述悬挂部分上，具有动作端；行走轮，设于所述动作端上，用于被所述动作机构抬升后支撑于所述线缆和所述悬挂部分之间、使所述悬挂部分与所述线缆分离；以及车体，与所述悬挂部分连接，借助所述悬挂部分悬挂于所述线缆上。作为本申请另一实施例，所述挂线槽的槽底设有安装孔，所述行走轮设于所述安装孔内、并能够被所述动作机构抬升后进入所述挂线槽中支撑所述线缆。作为本申请另一实施例，所述动作机构包括用于驱动所述行走轮沿滑动的滑动机构，所述滑动机构的滑动方向与所述挂线槽的方向呈夹角，以使所述行走轮在滑动过程中，能够在凸出于所述挂线槽的底面之上和陷入所述挂线槽的底面之下之间切换。作为本申请另一实施例，所述滑动机构包括设于所述悬挂部分侧壁上的滑槽和设于所述滑槽内的滑座，所述行走轮设于所述滑座上，所述滑座的滑动方向与所述挂线槽的方向呈夹角。作为本申请另一实施例，所述滑槽设于所述安装孔的侧壁上且一端向所述挂线槽延伸。作为本申请另一实施例，所述滑动机构还包括与所述车体铰接的省力杠杆，所述省力杠杆用于受力转动后，推动所述滑座沿所述滑槽滑动。作为本申请另一实施例，所述车体包括：平台，周围设有护栏；以及连接杆，连接于所述平台和所述悬挂部分之间；所述省力杠杆与所述连接杆铰接。作为本申请另一实施例，所述挂线槽沿所述悬挂部分的轴向设置，所述悬挂部分的两端分别通过所述动作机构设置所述行走轮。作为本申请另一实施例，所述挂线槽的内壁上设有制动摩擦层。作为本申请另一实施例，所述挂线槽的宽度减去所述行走轮的宽度大于所述线缆的直径。作为本申请另一实施例，所述行走轮的外周设有线槽，所述线槽的宽度大于所述线缆的直径。本专利技术实施例提供的用于输电线路上的作业小车的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术实施例的用于输电线路上的作业小车，车体借助所述悬挂部分悬挂于所述线缆上，悬挂部分通过挂线槽挂在线缆上形成摩擦制动，使车体的重量用于制动，增强制动力；行进时，利用动作机构抬升行走轮，使悬挂部分与线缆分离，通过行走轮实现正常行进。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的用于输电线路上的作业小车的主视图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1的侧视图；图4为本专利技术实施例提供的用于输电线路上的作业小车的行走轮的主视图。其中，图中各附图标记：1-悬挂部分；11-挂线槽；111-制动摩擦层；12-安装孔；2-动作机构；21-滑动机构；211-滑槽；212-滑座；213-省力杠杆；3-行走轮；31-线槽；4-车体；41-平台；42-护栏；43-连接杆。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请一并参阅图1至图4，现对本专利技术实施例提供的用于输电线路上的作业小车进行说明。一种用于输电线路上的作业小车，包括：悬挂部分1、动作机构2、行走轮3和车体4。悬挂部分1底面设有挂线槽11，用于通过挂线槽11挂在线缆上并形成摩擦制动。动作机构2设于悬挂部分1上，具有动作端。行走轮3设于动作端上，用于被动作机构2抬升后支撑于线缆和悬挂部分1之间、使悬挂部分1与线缆分离。车体4与悬挂部分1连接，借助悬挂部分1悬挂于线缆上。与现有技术相比，本专利技术实施例的用于输电线路上的作业小车，车体4借助悬挂部分1悬挂于线缆上，悬挂部分1通过挂线槽11挂在线缆上形成摩擦制动，使车体4的重量用于制动，增强制动力；行进时，利用动作机构2抬升行走轮3，使悬挂部分1与线缆分离，通过行走轮3实现正常行进。本实施例中，悬挂部分1为长直的杆状，底面上的挂线槽11沿悬挂部分1的轴向设置，挂线槽11的宽度大于线缆的宽度，悬挂部分1通过挂线槽11挂在线缆，线缆与挂线槽11的内壁摩擦接触，形成制动。挂线槽11的底面可以是弧形面，使得线缆能够与挂线槽11底面有更大的接触面积，增强制动。本实施例中，动作机构2可以是手动推动，也可以是由电动驱动的。动作机构2能够相对于悬挂部分1抬升行走轮3，使行走轮3能够支撑于线缆和悬挂部分1之间，使得使悬挂部分1与线缆分离，消除悬挂部分1与线缆的摩擦制动，进而使得车体4能够通过悬挂部分1，借助行走轮3沿线缆行进。动作机构2可以是将行走轮3抬升至挂线槽11内，支撑在挂线槽11的内壁和线缆之间，实现行走轮3支撑在线缆和悬挂部分1之间，使挂线槽11的内壁和线缆分离。动作机构2可以是在挂线槽11外抬升行走轮3，使行走轮3支撑在线缆和悬挂部分1之间，使挂线槽11的内壁和线缆分离。本实施例中，车体4可以采用与传统的作业小车相同的结构，也可以进行一定的改进。示例性的，车体4可以是由平台41和围设在平台41周围的护栏42组成。车体4的两侧通过连接杆43与悬挂部分1连接。在实施中，应控制车体4的重心，以保证悬挂部分1挂在线缆上不会过于歪斜。请参阅图1，作为本专利技术提供的用于输电线路上的作业小车的一种具体实施方式，挂线槽11的槽底设有安装孔12，行走轮3设于安装孔12内、并能够被动作机构2抬升后进入挂线槽11中支撑线缆。通过在挂线槽11的槽底设置安装孔12来容纳行走轮3，使得行走轮3能够进入挂线槽11中支撑线缆，保证行走轮3与线缆对准。本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于输电线路上的作业小车，其特征在于，包括：/n悬挂部分，底面设有挂线槽，用于通过所述挂线槽挂在线缆上并形成摩擦制动；/n动作机构，设于所述悬挂部分上，具有动作端；/n行走轮，设于所述动作端上，用于被所述动作机构抬升后支撑于所述线缆和所述悬挂部分之间、使所述悬挂部分与所述线缆分离；以及/n车体，与所述悬挂部分连接，借助所述悬挂部分悬挂于所述线缆上。/n

【技术特征摘要】
1.用于输电线路上的作业小车，其特征在于，包括：
悬挂部分，底面设有挂线槽，用于通过所述挂线槽挂在线缆上并形成摩擦制动；
动作机构，设于所述悬挂部分上，具有动作端；
行走轮，设于所述动作端上，用于被所述动作机构抬升后支撑于所述线缆和所述悬挂部分之间、使所述悬挂部分与所述线缆分离；以及
车体，与所述悬挂部分连接，借助所述悬挂部分悬挂于所述线缆上。


2.如权利要求1所述的用于输电线路上的作业小车，其特征在于，所述挂线槽的槽底设有安装孔，所述行走轮设于所述安装孔内、并能够被所述动作机构抬升后进入所述挂线槽中支撑所述线缆。


3.如权利要求2所述的用于输电线路上的作业小车，其特征在于，所述动作机构包括用于驱动所述行走轮沿滑动的滑动机构，所述滑动机构的滑动方向与所述挂线槽的方向呈夹角，以使所述行走轮在滑动过程中，能够在凸出于所述挂线槽的底面之上和陷入所述挂线槽的底面之下之间切换。


4.如权利要求3所述的用于输电线路上的作业小车，其特征在于，所述滑动机构包括设于所述悬挂部分侧壁上的滑槽和设于所述滑槽内的滑座，所述行走轮设于所述滑座上，所述滑座的滑动方向与所述挂线槽的方向呈夹角。


5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金猛，赵威，葛召，王涛，张冉，潘家乐，王伟，魏汉峰，杨名杨，彭真君，杨越，谷雨，
申请(专利权)人：国网河北省电力有限公司沧州供电分公司，国家电网有限公司，国网河北省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13