一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池制造技术

本实用新型专利技术公开一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，它包括蓄水池，在蓄水池上设有集雨池，在集雨池的底部设有与蓄水池相连通的进水口，在进水口上设有过滤网，在过滤网上设有防堵塞装置，在进水口处设有封水板，在封水板的下端与蓄水池之间设有活塞，所述的活塞可将封水板上下移动，在集雨池和蓄水池上设有水位监测器总成，水位监测器总成与控制活塞收缩的控制器相连；本实用新型专利技术其通过对下雨时候的雨水进行收集，实现高速公路消防蓄水池补水问题。

【技术实现步骤摘要】
一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池
本技术属于低压配电柜
，具体是涉及一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池。
技术介绍
随着我国的经济发展水平已经进入到一个新阶段，高速公路建设已从城市周边发展到山区，国家高速公路网建设日益完善。交通运输业的迅速发展，使得高速公路的重要性也日益凸显。然而，在许多地区由于山区高速公路长、大纵坡及隧道密集，车辆频繁使用刹车，往往导致刹车失灵、轮胎温度升高，极易发生火灾事故，若施救不及时，很容易引发更大的灾难，导致交通瘫痪问题。为达到防火的目的，每个隧道都有专用的消防系统，为保证隧道安全，会在隧道附近修筑蓄水池，存储消防用水，但是水源获取一直是困扰隧道消防的重大问题。蓄水池中的水由于水池渗漏原因和高温下水蒸发的原因会导致蓄水池中的水量逐渐减少。为解决消防用水问题，有的地方选择从隧道附近的沟渠抽水作为隧道消防用水；有的地方选择利用山间溪流、修建拦水坝作为隧道消防用水；或者选择通过打水井获取水资源，但是该一个水井的修建成本高，而且维持期只有两年；若以上方案均不可实施，则通过水车进行水源补充，但是水车补水效率低，而且费用高。在许多隧道附近，很难找到合适的水源点作为消防用水，而水车补充的消费低且成本高。为解决上述问题，本技术采取通过利用雨水来进行水源补充，通过将雨水进行收集，用于蓄水池的水源补充。本项目结合当地的降雨量情况，通过对蓄水池进行改造，在蓄水池上方修建挡水墙，收集降雨进行蓄水池水量补充。通过利用自然资源进行水源补充，成本低而且可长期应用，可有效的解决部分地区高速公路蓄水池补水困难的问题，为后期的消防蓄水池设计提供参考意见。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，其通过对下雨时候的雨水进行收集，实现高速公路消防蓄水池补水问题可以克服现有技术的不足。本技术的技术方案是：一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，它包括蓄水池，在蓄水池上设有集雨池，在集雨池的底部设有与蓄水池相连通的进水口，在进水口处设有封水板，在封水板上设有能使封水板上下移动实现集雨池与蓄水池闭合与连通的驱动装置，在集雨池和蓄水池上设有水位监测器，水位监测器的报警端与驱动装置连接，所述的水位监测器由液位探头和液位控制器构成。前述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池是，在进水口上设有防堵塞装置，前述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池是，所述的液位探头的数量为两个，分别为设置在蓄水池内的液位探头A,设置在集雨池内的液位探头B。所述的防堵塞装置包括矩形框，所述矩形框为双层结构，上层为网状体材料制成，底层由板材制成，在上层与底层之间设有底网，液位探头B的下水位限报警高度不小于底网高度。底网能在矩形框内运动，底网的一端与矩形框的一短边侧铰接，在底网铰接端的相对端设有牵引绳，在矩形框的上开口端的底网的铰接侧设有滑轮，牵引绳穿过滑轮与封水板连接。前述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池是，所述的集雨池底部为中间高四周低的弧形结构，所述的进水口分别位于四个拐角处。前述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池是，水位监测器的报警端与高速公路管理服务器连接，这样水位监测器在监测到蓄水池内水低于预警值时可向相关管理部门发出预警，进行人工补水。与现有技术比较，本技术利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，在蓄水池上设有集雨池，在集雨池的底部设有与蓄水池相连通的进水口，在进水口处设有封水板，在封水板上设有能使封水板上下移动实现集雨池与蓄水池闭合与连通的驱动装置，在集雨池和蓄水池上设有水位监测器，水位监测器的报警端与驱动装置连接，所述的水位监测器由液位探头和液位控制器构成，这样在雨天就可通过集雨池收集雨水，通过水位监测器的设置来控制驱动装置动作，实现封水板的开闭，这样就可利用雨水实现对蓄水池的补充，在对于许多远离水源的地方，可有效降低蓄水池的补水成本。连接在水位监测器上的液位探头数量为两个，分别为位于蓄水池内的液位探头A和设置在集雨池内的液位探头B，每个液位探头在水位监测器上均设有上限报警和下限报警，其水位监测器上的上限报警和下限报警输出端与驱动装置连接，实现下雨季节集雨池中的水流入蓄水池中，集雨池中没水的时候实现蓄水池封闭状态，减少蓄水池水蒸发；所述的防堵塞装置包括矩形框，所述矩形框为双层结构，上层为网状体材料制成，底层由板材制成，在上层与底层之间设有底网，液位探头B的下水位限报警高度不小于底网高度，双层结构的矩形框下端封闭，这样可以在补水过程中能较好的减少砂石流入蓄水池，上端网状结构可以在补水过程中避免树枝杂草等进入蓄水池。底网能在矩形框内运动，底网的一端与矩形框的一短边侧铰接，在底网铰接端的相对端设有牵引绳，在矩形框的上开口端的底网的铰接侧设有滑轮，牵引绳穿过滑轮与封水板连接，这样的底网活动结构可以避免底网被树叶杂草覆盖而无法漏水，同时方便检修更换封水板。所述的集雨池底部为中间高四周低的弧形结构，所述的进水口分别位于四个拐角处，这样有利于将集雨池内用的雨水自流向进水口位置。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术封水板打开补水状态示意图。图3是本技术防堵塞装置的结构示意图。具体实施方式实施例1.利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，其设置在高速路隧道口处，如图1所示，蓄水池1由内设防水层的混凝土修建而成，在蓄水池1上设有盖板，在盖板四周堆砌围体形成集雨池2，在集雨池2的底部设有与蓄水池1相连通的进水口和清淤用人孔，在人孔上设有盖板，所述的集雨池2底部为中间高四周低的弧形结构，所述的进水口分别位于集雨池2的四个拐角处；在进水口处设有封水板3，在封水板3上设有能使封水板3上下移动实现集雨池2与蓄水池1本体闭合与连通的驱动装置7，所述驱动装置7为活塞或直线电机，在集雨池2和蓄水池1上设有水位监测器，水位监测器的报警端与驱动装置7连接，所述的水位监测器由液位探头和液位控制器构成。所用的水位监测器可选用厦门恩莱自动化科技有限公司生产的型号为:EL-P260系列水位监测器，其产品在淘宝可直接购买。该水位监测器的液位控制器能连接两组以上的液位探头，并能分别设置每组探头的上限报警和下限报警，液位控制器的高低压报警输出控制驱动装置7的启停。本例中所用的液位探头的数量为两个，分别为设置在蓄水池1内的液位探头A4-1，设置在集雨池2内的液位探头B4-2，液位探头A4-1和液位探头B4-2均与液位控制器连接，在液位控制器上设置液位探头A4-1的上限和下限阈值，在液位探头B4-2上设置下限阈值，当液位探头A4-1的下限阈值和液位探头B4-2的上限阈值同时被触发时驱动装置7向下运动，封水板3打开进行补水；当液位探头A4-1的上限阈值被触发时驱动装置7则带动封水板3向上运动，关闭补水，液位探头B4-2也要设置上限阈值和下限阈值，当液位探头B4-2为下限阈值时，表示集雨池中的水已经没有了，此时也要及时关闭补水，保证在蓄水池中的水位达到标准和集雨池中无水的时候本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，它包括蓄水池（1），其特征在于：在蓄水池（1）上设有集雨池（2），在集雨池（2）的底部设有与蓄水池（1）相连通的进水口，在进水口处设有封水板（3），在封水板（3）上设有能使封水板（3）上下移动实现集雨池（2）与蓄水池（1）本体闭合与连通的驱动装置（7），在集雨池（2）和蓄水池（1）上设有水位监测器，水位监测器的报警端与驱动装置（7）连接，所述的水位监测器由液位探头和液位控制器构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，它包括蓄水池（1），其特征在于：在蓄水池（1）上设有集雨池（2），在集雨池（2）的底部设有与蓄水池（1）相连通的进水口，在进水口处设有封水板（3），在封水板（3）上设有能使封水板（3）上下移动实现集雨池（2）与蓄水池（1）本体闭合与连通的驱动装置（7），在集雨池（2）和蓄水池（1）上设有水位监测器，水位监测器的报警端与驱动装置（7）连接，所述的水位监测器由液位探头和液位控制器构成。


2.根据权利要求1所述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，其特征在于：在进水口上设有防堵塞装置。


3.根据权利要求2所述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，其特征在于：所述的液位探头的数量为两个，分别为设置在蓄水池（1）内的液位探头A（4-1）,设置在集雨池（2）内的液位探头B（4-2）。


4.据权利要求3所述的利用雨水补水的高速公路消防蓄水池，其特征在于：所述的防堵塞装置包括矩形框（8），所述矩形框（8）为双层结构，上层为网状体材料制成，底层由板材制成，在上层与底层之间设有底...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洁刚，代亮亮，许忠明，
申请(专利权)人：贵州陆通工程管理咨询有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52