一种可调节式明挖隧道自行液压台车制造技术

本实用新型专利技术涉及明挖隧道施工设备领域，具体是一种可调节式明挖隧道自行液压台车。包括行走轨道，台车桁架，模板总成，所述模板总成包括呈空心结构的固定顶模，分别穿置于固定顶模两端内部的可调节顶模，对称的铰接于可调节顶模自由端上的侧模；所述台车桁架的下部两侧对称的分别铰接有侧模脱模油缸，每个侧模脱模油缸的活塞端分别与侧模下部铰接连接，台车桁架的中部两侧对称的分别铰接有至少一个侧模固定杆，每个侧模固定杆的自由端分别与侧模的中部通过销轴连接。采用自行液压式台车取代了传统满堂支架法施工工艺，有效保证了混凝土外观质量，提高了施工效率，减少了施工人员，同时保证混凝土外观质量达到优质标准。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式明挖隧道自行液压台车
本技术涉及明挖隧道施工设备领域，具体是一种可调节式明挖隧道自行液压台车。
技术介绍
近年来，随着城市轨道交通压力的增大，各大城市纷纷开始修建地铁工程。明挖法由于其施工工法简单，技术成熟，工程进度快，造价和运营费用低等优点，是建设单位优先考虑的施工方法，但传统但传统满堂支架法施工明挖隧道，存在支架搭设安全隐患高，支架安拆效率低等问题；而台车法施工明挖隧道，存在只适用于单一隧道截面尺寸施工，当改变截面尺寸时，需要将原有隧道台车拆卸后，重新根据截面尺寸大小进行组装，极大了延误了施工进度，同时耗费了大量人力资源。因此，需要采用一种可调节式明挖隧道自行液压台车取代传统施工工艺，有效降低施工风险，提高施工效率，减少施工人员，同时保证混凝土外观质量达到优质标准。
技术实现思路
本技术为了解决传统统满堂支架法或固定台车法施工明挖隧道存在的诸多问题，提供了一种可调节式明挖隧道自行液压台车。本技术是通过以下技术方案实现的：一种可调节式明挖隧道自行液压台车，包括沿隧道延伸方向铺设的行走轨道，行走于行走本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式明挖隧道自行液压台车，包括沿隧道延伸方向铺设的行走轨道（15），行走于行走轨道（15）上的台车桁架（1），模板总成，其特征在于，/n所述模板总成包括呈空心结构的固定顶模（3），分别穿置于固定顶模（3）两端内部的可调节顶模（4），对称的铰接于可调节顶模（4）自由端上的侧模（2）；/n所述台车桁架（1）的下部两侧对称的分别铰接有侧模脱模油缸（17），每个侧模脱模油缸（17）的活塞端分别与侧模（2）下部铰接连接，台车桁架（1）的中部两侧对称的分别铰接有至少一个侧模固定杆（16），每个侧模固定杆（16）的自由端分别与侧模（2）的中部通过销轴连接；/n所述台车桁架（1）的顶部两侧对称的分...

【技术特征摘要】
1.一种可调节式明挖隧道自行液压台车，包括沿隧道延伸方向铺设的行走轨道（15），行走于行走轨道（15）上的台车桁架（1），模板总成，其特征在于，
所述模板总成包括呈空心结构的固定顶模（3），分别穿置于固定顶模（3）两端内部的可调节顶模（4），对称的铰接于可调节顶模（4）自由端上的侧模（2）；
所述台车桁架（1）的下部两侧对称的分别铰接有侧模脱模油缸（17），每个侧模脱模油缸（17）的活塞端分别与侧模（2）下部铰接连接，台车桁架（1）的中部两侧对称的分别铰接有至少一个侧模固定杆（16），每个侧模固定杆（16）的自由端分别与侧模（2）的中部通过销轴连接；
所述台车桁架（1）的顶部两侧对称的分别支撑有顶模高度调节液压油缸（10），所有顶模高度调节液压油缸（10）顶部共同与顶模支撑板（8）支撑配合，位于顶模高度调节液压油缸（10）外的台车桁架（1）的顶部两侧对称的分别设有顶模固定支座（9），所述顶模支撑板（8）与固定顶模（3）下表面之间固定支撑有支撑座（14），位于支撑座（14）外的顶模支撑板（8）上横向对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国杰，段久波，武永珍，王平，傅重阳，郑航，郑保才，孟令涛，黄俊杰，许华武，杨博，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14