膨胀弯安装辅助桥架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种膨胀弯安装辅助桥架，包括桥架主体、设置在所述桥架主体相对两端的两个桥架卡板、设置在所述桥架主体上的海管拉紧组件；所述桥架主体上设有配合到膨胀弯海管段上的海管通道；所述海管拉紧组件包括至少一根从所述膨胀弯海管段背向所述海管通道的一侧绕过的拉紧带；所述拉紧带的相对两端连接在所述桥架主体的两端上，将膨胀弯海管段限位在海管通道中。本实用新型专利技术的膨胀弯安装辅助桥架，用于将膨胀弯定位在海管维修作业支持平台上，在海管维修作业支持平台滑车系统协助下将膨胀弯法兰拉近至海管机械连接器法兰，为后续法兰组对、对中以及螺栓安装奠定基础。适用于膨胀弯在深水区或浅水区中的安装，解决深水区海管维修的难题。

【技术实现步骤摘要】
膨胀弯安装辅助桥架
本技术涉及海管维修
，尤其涉及一种膨胀弯安装辅助桥架。
技术介绍
在海管出现大泄露时，管卡封堵方法由于封堵长度有限将无法适用，此时通常采用水下更换新膨胀弯来进行海管维修。浅水区新膨胀弯安装可由潜水员利用辅助设施(如配重块、浮袋、A架等)完成膨胀弯两侧法兰拉近至指定安装位置，之后进行法兰对中、组对和螺栓安装。完成膨胀弯安装后，再由潜水员解开膨胀弯上的辅助吊索具，将膨胀弯下放至海床。膨胀弯安装时涉及三个步骤：1.膨胀弯法兰与海管法兰进行轴线对中；2.膨胀弯法兰拉近至海管法兰进行配对；3.膨胀弯安装完毕后，从辅助设施上将膨胀弯释放至海床。在浅水区膨胀弯安装时，潜水员配合辅助设施可完成上述步骤，而对于深水区海管维修，如何实现上述三个安装步骤，成为膨胀弯更换方案在深水海管维修应用的一个难题，因而有必要设计一种装置解决该难题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种适用深水海管维修的膨胀弯安装辅助桥架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种膨胀弯安装辅助桥架，包括桥架主体、设置在所述桥架主体相对两端并用于锁紧在海管维修作业支持平台的滑车上的两个桥架卡板、设置在所述桥架主体上的海管拉紧组件；所述桥架主体上设有配合到膨胀弯海管段上的海管通道；所述海管拉紧组件包括至少一根从所述膨胀弯海管段背向所述海管通道的一侧绕过的拉紧带；所述拉紧带的相对两端连接在所述桥架主体的两端上，将所述膨胀弯海管段限位在所述海管通道中。优选地，所述桥架主体包括间隔相对设置的两个桥架主板、两个导向柱以及两个固定板；所述桥架主板上设有用于配合到膨胀弯海管段上的过孔，两个所述桥架主板的过孔相对连通形成所述海管通道；两个所述导向柱连接在两个所述桥架主板之间并位于所述海管通道的相对两侧，两个所述固定板于所述桥架主体的两端并分别连接在两个所述桥架主板之间；所述拉紧带的相对两端分别绕过对应的所述导向柱并连接所述固定板。优选地，所述拉紧带的端部设有锁紧螺栓，所述拉紧带的端部通过所述锁紧螺栓连接所述固定板。优选地，所述过孔内设有沿过孔内壁面延伸的用于与膨胀弯海管段表面配合的配合板；所述配合板朝向膨胀弯海管段的表面上设有软垫层。优选地，两个所述桥架主板之间连接有至少一固定角钢。优选地，所述桥架主体还包括连接在两个所述桥架主板之间的两个排水孔板；两个所述排水孔板分别位于所述海管通道的相对两侧并位于所述导向柱和固定板之间。优选地，所述桥架主体还包括位于所述海管通道上方，连接在两个所述桥架主板之间的桥架吊板。优选地，所述桥架卡板包括连接在所述桥架主体的端部上的支撑板、可转动设置在所述支撑板上的用于与海管维修作业支持平台上滑车的锁孔配合的锁销。优选地，所述桥架卡板还包括设置在所述支撑板上的用于与海管维修作业支持平台上滑车的卡板槽配合的卡板；和/或，所述桥架卡板还包括设置在所述支撑板上的用于与海管维修作业支持平台上滑车的卡槽配合的卡柱。优选地，所述桥架卡板还包括设置在所述支撑板下方并可沿海管维修作业支持平台的滑车表面滑动的滑板。本技术的膨胀弯安装辅助桥架，用于将膨胀弯定位在海管维修作业支持平台上，在海管维修作业支持平台滑车系统协助下将膨胀弯法兰拉近至海管机械连接器法兰，为后续法兰组对、对中以及螺栓安装奠定基础。适用于膨胀弯在深水区或浅水区中的安装，解决深水区海管维修的难题。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术一实施例的膨胀弯安装辅助桥架与膨胀弯配合后的结构示意图；图2是本技术一实施例的膨胀弯安装辅助桥架的立体结构示意图；图3是图2所示膨胀弯安装辅助桥架的底部结构示意图；图4是图2所示膨胀弯安装辅助桥架的侧面结构示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，本技术一实施例的膨胀弯安装辅助桥架，包括桥架主体10、设置在桥架主体10相对两端的两个桥架卡板20、设置在桥架主体10上的海管拉紧组件30。本技术用于辅助膨胀弯与海管的对接。通常，深水海管维修中膨胀弯包括膨胀弯海管段1、设置在膨胀弯海管段1端部上的膨胀弯法兰2、设置在膨胀弯法兰2上的法兰球柄3。桥架主体10上设有海管通道100，用于配合到膨胀弯海管段1上；桥架主体10相对两端的两个桥架卡板20，分别用于锁紧在海管维修作业支持平台的滑车上，从而实现整个膨胀弯安装辅助桥架及膨胀弯在海管维修作业支持平台上的定位。海管拉紧组件30包括至少一根拉紧带31，拉紧带31从膨胀弯海管段1背向海管通道100的一侧绕过，拉紧带31的相对两端连接在桥架主体10的相对两端上，将膨胀弯海管段1限位在海管通道100中。其中，桥架主体10整体为桥架结构，其可包括间隔相对设置的两个桥架主板11、两个导向柱12以及两个固定板13。结合图1-3，两个桥架主板11以面与面相对的形式间隔相对设置，作为整个膨胀弯安装辅助桥架的承重和支撑结构；海管通道100贯穿两个桥架主板11。具体地，每一桥架主板11上均设有用于配合到膨胀弯海管段1上的过孔110，两个桥架主板11的过孔相对连通形成海管通道100。过孔110从桥架主板11的一侧向相对一侧方向凹设形成，使得该过孔110一侧具有开口(非闭合的环形孔)，因此过孔110可通过其开口套设到膨胀弯海管段1上。为了增大过孔110内壁面与膨胀弯海管段1的接触面积，过孔110内设有配合板14，配合板14沿过孔110的内壁面延伸，用于与膨胀弯海管段1的表面配合。配合板14对应过孔110的内周呈弧形，其宽度大于桥架主板11的厚度，且可以凸出桥架主板11的一面或两面。进一步地，配合板14朝向膨胀弯海管段1的表面上设有软垫层15，防止配合板14压坏膨胀弯海管段1上的涂层，也能增加与膨胀弯海管段1之间的摩擦力。软垫层15可以是由胶皮等较为柔软的材料形成。另外，两个桥架主板11之间还连接有至少一固定角钢16，作为桥架主板11的固定支撑结构。固定角钢16两端分别贯穿两个桥架主板11相背的表面，并与两个桥架主板11的内外侧焊接固定在一起，增加桥架主体10沿海管轴向的抗压强度。两个导向柱12连接在两个桥架主板11之间并位于海管通道100的相对两侧，两个固定板13于桥架主体11的两端并分别连接在两个桥架主板11之间。拉紧带31的相对两端分别绕过对应的导向柱12并连接固定板13，即：拉紧带31的一端绕过海管通道100一侧的导向柱12并连接一固定板13，拉紧带31的相对另一端绕过海管通道100另一侧的导向柱12并连接另一固定板13。根据图2所示膨胀弯安装辅助桥架的放置方向，海管通道100开口朝下，拉紧带31的中段部分从海管通道100下方绕过以绕在膨胀弯海管段1的下方，拉紧带3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膨胀弯安装辅助桥架，其特征在于，包括桥架主体、设置在所述桥架主体相对两端并用于锁紧在海管维修作业支持平台的滑车上的两个桥架卡板、设置在所述桥架主体上的海管拉紧组件；/n所述桥架主体上设有配合到膨胀弯海管段上的海管通道；所述海管拉紧组件包括至少一根从所述膨胀弯海管段背向所述海管通道的一侧绕过的拉紧带；所述拉紧带的相对两端连接在所述桥架主体的两端上，将所述膨胀弯海管段限位在所述海管通道中。/n

【技术特征摘要】
1.一种膨胀弯安装辅助桥架，其特征在于，包括桥架主体、设置在所述桥架主体相对两端并用于锁紧在海管维修作业支持平台的滑车上的两个桥架卡板、设置在所述桥架主体上的海管拉紧组件；
所述桥架主体上设有配合到膨胀弯海管段上的海管通道；所述海管拉紧组件包括至少一根从所述膨胀弯海管段背向所述海管通道的一侧绕过的拉紧带；所述拉紧带的相对两端连接在所述桥架主体的两端上，将所述膨胀弯海管段限位在所述海管通道中。


2.根据权利要求1所述的膨胀弯安装辅助桥架，其特征在于，所述桥架主体包括间隔相对设置的两个桥架主板、两个导向柱以及两个固定板；
所述桥架主板上设有用于配合到膨胀弯海管段上的过孔，两个所述桥架主板的过孔相对连通形成所述海管通道；两个所述导向柱连接在两个所述桥架主板之间并位于所述海管通道的相对两侧，两个所述固定板于所述桥架主体的两端并分别连接在两个所述桥架主板之间；
所述拉紧带的相对两端分别绕过对应的所述导向柱并连接所述固定板。


3.根据权利要求2所述的膨胀弯安装辅助桥架，其特征在于，所述拉紧带的端部设有锁紧螺栓，所述拉紧带的端部通过所述锁紧螺栓连接所述固定板。


4.根据权利要求2所述的膨胀弯安装辅助桥架，其特征在于，所述过孔内设有沿过孔内壁面延伸的用于与膨胀弯海管段表面配合的配合板；
所述配合板朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳宇，曲有杰，林守强，陈俊友，李晶，张忠扬，赵拥军，李刚，李井纯，苗帅，段亚辉，齐兵兵，
申请(专利权)人：深圳海油工程水下技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44