一种电梯导轨润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及润滑技术领域，且公开了一种电梯导轨润滑装置，包括滑套，滑套呈“C”字形设置，且卡接在电梯导轨上，滑套内对称开设有两个第一储油腔和两个第二储油腔，第一储油腔和第二储油腔相向侧壁的一端开设有通孔，第一储油腔内滑动连接有密封块，第一储油腔远离通孔的一端开设有通气孔，通气孔贯穿滑套设置，第二储油腔远离第一储油腔的一侧竖直侧壁上均匀等距地开设有若干个出油孔，第二储油腔远离通孔的一端安装有加油装置。加油装置包括加油孔、空腔、弹簧和挡板，加油孔开设在第二储油腔远离通孔的一端的侧壁上。本实用新型专利技术可以长久使用，不需要经常加润滑油，便于人们使用，且便于加油。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯导轨润滑装置
本技术涉及润滑
，尤其涉及一种电梯导轨润滑装置。
技术介绍
电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。在实际使用过程中，现有的润滑装置储油量较小，需要经常加润滑油，十分地麻烦，且耽误电梯的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中润滑装置储油量较小，需要经常加润滑油，十分地麻烦，且耽误电梯的使用的问题，而提出的一种电梯导轨润滑装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电梯导轨润滑装置，包括滑套，所述滑套呈“C”字形设置，且卡接在电梯导轨上，所述滑套内对称开设有两个第一储油腔和两个第二储油腔，所述第一储油腔和第二储油腔相向侧壁的一端开设有通孔，所述第一储油腔内滑动连接有密封块，所述第一储油腔远离通孔的一端开设有通气孔，所述通气孔贯穿滑套设置，所述第二储油腔远离第一储油腔的一侧竖直侧壁上均匀等距地开设有若干个出油孔，所述第二储油腔远离通孔的一端安装有加油装置。优选的，所述加油装置包括加油孔、空腔、弹簧和挡板，所述加油孔开设在第二储油腔远离通孔的一端的侧壁上，所述空腔开设在加油孔内，所述弹簧固定连接在空腔靠近第二储油腔的侧壁上，所述挡板固定连接在弹簧的另一端上，所述挡板远离弹簧的一端与加油孔和空腔的交口处相抵。优选的，所述空腔内对称固定连接有稳定杆，所述稳定杆穿过挡板设置，且与挡板滑动连接。优选的，所述滑套的外表面涂有防腐涂层。优选的，所述滑套内对应出油孔的位置开设有导油槽，所述导油槽呈折形设置。优选的，所述第二储油腔内靠近通孔位置的一侧竖直侧壁上固定连接有挡块。与现有技术相比，本技术提供了一种电梯导轨润滑装置，具备以下有益效果：1、该电梯导轨润滑装置，通过设置滑套、第一储油腔、第二储油腔、通孔、密封块、通气孔、出油孔和加油装置，使用该装置时，第一储油腔和第二储油腔中填充有润滑油，第二储油腔中的润滑油从出油孔中流出涂在电梯导轨上，对电梯导轨进行润滑，第一储油腔和第二储油腔分钟储存有大量的润滑油，进而可以长久使用，不需要经常加润滑油，便于人们使用。2、该电梯导轨润滑装置，通过设置加油装置、加油孔、空腔、弹簧和挡板，当需要补充润滑油时，将加油管插进加油孔中，将挡板推开，然后向加油孔注油，使得润滑油充进第二储油腔中，然后经过再通孔进入到第一储油腔内，使得加润滑油十分的方便简单，且不会发生漏油的情况。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以长久使用，不需要经常加润滑油，便于人们使用，且便于加油。附图说明图1为本技术提出的一种电梯导轨润滑装置的俯视示意图；图2为本技术提出的一种电梯导轨润滑装置的侧视结构示意图；图3为图2中A部分的放大图。图中：1滑套、2第一储油腔、3第二储油腔、4通孔、5密封块、6通气孔、7出油孔、8加油装置、81加油孔、82空腔、83弹簧、84挡板、9稳定杆、10导油槽、11挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种电梯导轨润滑装置，包括滑套1，滑套1呈“C”字形设置，且卡接在电梯导轨上，滑套1内对称开设有两个第一储油腔2和两个第二储油腔3，第一储油腔2和第二储油腔3相向侧壁的一端开设有通孔4，第一储油腔2内滑动连接有密封块5，第一储油腔2远离通孔的一端开设有通气孔6，通气孔6贯穿滑套1设置，第二储油腔3远离第一储油腔2的一侧竖直侧壁上均匀等距地开设有若干个出油孔7，第二储油腔3远离通孔4的一端安装有加油装置8，使用该装置时，第一储油腔2和第二储油腔3中填充有润滑油，第二储油腔3中的润滑油从出油孔7中流出涂在电梯导轨上，对电梯导轨进行润滑，第一储油腔2和第二储油腔3分钟储存有大量的润滑油，进而可以长久使用，不需要经常加润滑油，便于人们使用。加油装置8包括加油孔81、空腔82、弹簧83和挡板84，加油孔81开设在第二储油腔3远离通孔4的一端的侧壁上，空腔82开设在加油孔81内，弹簧83固定连接在空腔82靠近第二储油腔3的侧壁上，挡板84固定连接在弹簧83的另一端上，挡板84远离弹簧83的一端与加油孔81和空腔82的交口处相抵，当需要补充润滑油时，将加油管插进加油孔81中，将挡板84推开，然后向加油孔81注油，使得润滑油充进第二储油腔3中，然后经过再通孔进入到第一储油腔2内，使得加润滑油十分的方便简单，且不会发生漏油的情况。空腔82内对称固定连接有稳定杆9，稳定杆9穿过挡板84设置，且与挡板84滑动连接，使得挡板84移动地更加稳定可靠。滑套1的外表面涂有防腐涂层，起了防腐的作用。滑套1内对应出油孔7的位置开设有导油槽10，导油槽10呈折形设置，便于对润滑油进行均匀涂抹到导轨上。第二储油腔3内靠近通孔4位置的一侧竖直侧壁上固定连接有挡块11，防止密封块5将通孔4堵住。本技术中，使用该装置时，第一储油腔2和第二储油腔3中填充有润滑油，第二储油腔3中的润滑油从出油孔7中流出涂在电梯导轨上，对电梯导轨进行润滑，第一储油腔2和第二储油腔3分钟储存有大量的润滑油，进而可以长久使用，不需要经常加润滑油，便于人们使用，当需要补充润滑油时，将加油管插进加油孔81中，将挡板84推开，然后向加油孔81注油，使得润滑油充进第二储油腔3中，然后经过再通孔进入到第一储油腔2内，使得加润滑油十分的方便简单，且不会发生漏油的情况。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯导轨润滑装置，包括滑套(1)，其特征在于，所述滑套(1)呈“C”字形设置，且卡接在电梯导轨上，所述滑套(1)内对称开设有两个第一储油腔(2)和两个第二储油腔(3)，所述第一储油腔(2)和第二储油腔(3)相向侧壁的一端开设有通孔(4)，所述第一储油腔(2)内滑动连接有密封块(5)，所述第一储油腔(2)远离通孔的一端开设有通气孔(6)，所述通气孔(6)贯穿滑套(1)设置，所述第二储油腔(3)远离第一储油腔(2)的一侧竖直侧壁上均匀等距地开设有若干个出油孔(7)，所述第二储油腔(3)远离通孔(4)的一端安装有加油装置(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯导轨润滑装置，包括滑套(1)，其特征在于，所述滑套(1)呈“C”字形设置，且卡接在电梯导轨上，所述滑套(1)内对称开设有两个第一储油腔(2)和两个第二储油腔(3)，所述第一储油腔(2)和第二储油腔(3)相向侧壁的一端开设有通孔(4)，所述第一储油腔(2)内滑动连接有密封块(5)，所述第一储油腔(2)远离通孔的一端开设有通气孔(6)，所述通气孔(6)贯穿滑套(1)设置，所述第二储油腔(3)远离第一储油腔(2)的一侧竖直侧壁上均匀等距地开设有若干个出油孔(7)，所述第二储油腔(3)远离通孔(4)的一端安装有加油装置(8)。


2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于，所述加油装置(8)包括加油孔(81)、空腔(82)、弹簧(83)和挡板(84)，所述加油孔(81)开设在第二储油腔(3)远离通孔(4)的一端的侧壁上，所述空腔(82)开设在加油孔(81)内，所述弹簧(83)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈璐，赵佳怡，龚群，王倩楠，
申请(专利权)人：陈璐，赵佳怡，龚群，
类型：新型
国别省市：天津;12