一种报废汽车轮胎胶粉打包设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，包括主机体，所述主机体的内部右侧设有第一传送带，所述第一传送带的左侧设有第一支撑架，所述第一支撑架的上部固定连接有第一气缸，所述第一支撑架的下部设有第一横杆和第二横杆，本实用新型专利技术带有第一传送带，用于输出胶粉，所述第一横杆的下部和第二横杆的上部均设有金属压块，所述金属压块的内部均设有加热棒，金属压块和加热棒能够起到加压和封口的作用，第一横杆的下部和第二横杆的上部相对运动，并起到互相夹，起到封口的作用，使得上膜和下膜互相粘接。所述第二转轴的外侧设有下膜，上膜和下膜互相粘接后形成口袋，使得胶粉被封装在口袋内，打包方便，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车轮胎胶粉打包设备
本技术涉及胶粉打包设备
，具体为一种报废汽车轮胎胶粉打包设备。
技术介绍
橡胶是生产轮胎及各类橡胶制品的重要物资，废旧轮胎产生量达5000多万条，因此将上千万条废旧轮胎“化害为利，变废为宝”是橡胶工业至今与长远的基本战略方针。长期以来，我国用于废旧橡胶轮胎制取胶粉的设备主要有辊筒式破碎机，发达国家采用液氨深冷法将废旧橡胶轮胎深冷致玻璃化温度再进行粉碎制成胶粉，但是现在却缺少专用的胶粉打包设备。为此，我们推出一种报废汽车轮胎胶粉打包设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，包括主机体，所述主机体的内部右侧设有第一传送带，所述第一传送带的左侧设有第一支撑架，所述第一支撑架的上部固定连接有第一气缸，所述第一支撑架的下部设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆的两侧均贯穿有光滑杆，所述第一横杆的下部和第二横杆的上部均设有金属压块，所述金属压块的内部均设有加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，包括主机体(1)，其特征在于：所述主机体(1)的内部右侧设有第一传送带(2)，所述第一传送带(2)的左侧设有第一支撑架(8)，所述第一支撑架(8)的上部固定连接有第一气缸(19)，所述第一支撑架(8)的下部设有第一横杆(20)和第二横杆(11)，所述第一横杆(20)和第二横杆(11)的两侧均贯穿有光滑杆(22)，所述第一横杆(20)的下部和第二横杆(11)的上部均设有金属压块(21)，所述金属压块(21)的内部均设有加热棒，所述第一气缸(19)的活塞杆与第一横杆(20)的上部焊接，所述主机体(1)的下侧设有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的活塞杆上端与第...

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车轮胎胶粉打包设备，包括主机体(1)，其特征在于：所述主机体(1)的内部右侧设有第一传送带(2)，所述第一传送带(2)的左侧设有第一支撑架(8)，所述第一支撑架(8)的上部固定连接有第一气缸(19)，所述第一支撑架(8)的下部设有第一横杆(20)和第二横杆(11)，所述第一横杆(20)和第二横杆(11)的两侧均贯穿有光滑杆(22)，所述第一横杆(20)的下部和第二横杆(11)的上部均设有金属压块(21)，所述金属压块(21)的内部均设有加热棒，所述第一气缸(19)的活塞杆与第一横杆(20)的上部焊接，所述主机体(1)的下侧设有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的活塞杆上端与第二横杆(11)焊接，所述主机体(1)的上部焊接有第二支撑架(5)，所述第二支撑架(5)的上部转动连接有第一转轴(4)和第二转轴(3)，所述第一转轴(4)的外侧设有上膜(6)，所述第二转轴(3)的外侧设有下膜(7)。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奎，檀志远，陈丰，张华，江松，张坤，徐惠民，刘旭杰，胡家培，
申请(专利权)人：安徽科技学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34