一种移动式登车桥的防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移动式登车桥的防滑装置，包括搭设钢板、防滑垫和登车桥顶板，所述登车桥顶板的顶部铺设有防滑垫，所述防滑垫的顶部表层通过定位螺钉安装有橡胶防滑凸条，所述橡胶防滑凸条的外表层设置有耐磨层，所述防滑垫的顶部通过铰链连接有搭设钢板，所述搭设钢板的一端通过固定扣设置有阻挡块，且阻挡块通过螺栓固定在登车桥顶板上，所述防滑垫由TPO基层、加强层和PP热塑弹性底层组成，所述TPO基层的顶部表层和底部表层均通过聚氨酯胶分别粘接有加强层和PP热塑弹性底层，所述加强层的顶部表层设置有固化层。该新型登车桥的防滑装置功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式登车桥的防滑装置
本技术涉及登车桥
，特别涉及一种移动式登车桥的防滑装置。
技术介绍
运用登车桥提供可靠的连接，使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业，固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备。专利号CN201821887166.X，公开了一种移动式登车桥用防滑装置，本技术操作简单，提高了移动式登车桥的防滑效果，同时也提高了适应的范围。该移动式登车桥用防滑装置存在以下不足之处：1、在登车桥的顶部不能对轮胎起到防滑的效果；2、登车桥的顶部通常为橡胶材料制成，强度低，容易损坏，并且减震效果差。为此，我们提出一种移动式登车桥的防滑装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种移动式登车桥的防滑装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种移动式登车桥的防滑装置，包括搭设钢板、防滑垫和登车桥顶板，所述登车桥顶板的顶部铺设有防滑垫，所述防滑垫的顶部表层通过定位螺钉安装有橡胶防滑凸条，所述橡胶防滑凸条的外表层设置有耐磨层，所述防滑垫的顶部通过铰链连接有搭设钢板，所述搭设钢板的一端通过固定扣设置有阻挡块，且阻挡块通过螺栓固定在登车桥顶板上，所述防滑垫由TPO基层、加强层和PP热塑弹性底层组成，所述TPO基层的顶部表层和底部表层均通过聚氨酯胶分别粘接有加强层和PP热塑弹性底层，所述加强层的顶部表层设置有固化层。进一步地，所述耐磨层为纳米陶瓷颗粒涂层，所述橡胶防滑凸条设置的数量为多组且等距设置。进一步地，所述防滑垫的顶端通过限位螺栓固定在登车桥顶板上。进一步地，所述搭设钢板的底部设置有防滑齿。进一步地，所述加强层为钢纤维丝碳纤维丝编织而成，所述固化层为有机硅固化层。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.将整体防滑装置铺设在登车桥顶板上，利用限位螺栓和阻挡块起到限位的作用，避免防滑装置在登车桥顶板顶部滑动，影响货物运输机械的行走，甚至造成安全事故，通过搭设钢板便于搭设在车厢上，且防滑齿增加与车体之间的摩擦力，防滑效果显著。2.通过橡胶防滑凸条，对轮胎起到防滑的效果，且耐磨层为纳米陶瓷颗粒涂层，减小磨损，涂层强度高，不易剥落，经久耐用，通过加强层为钢纤维丝碳纤维丝编织而成，耐磨性高，抗拉强度好，稳定性显著，避免长期与轮胎接触而损坏。3.通过PP热塑弹性底层弹性高，减震性能好，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，通过固化层为有机硅固化层，具有电气绝缘、耐氧化稳定性、难燃、憎水、耐腐蚀、无毒无味以及生理惰性等优异特性。附图说明图1为本技术一种移动式登车桥的防滑装置的整体结构示意图。图2为本技术一种移动式登车桥的防滑装置的防滑垫剖面图。图3为本技术一种移动式登车桥的防滑装置的耐磨层结构示意图。图中：1、防滑齿；2、搭设钢板；3、阻挡块；4、防滑垫；5、橡胶防滑凸条；6、限位螺栓；7、登车桥顶板；8、TPO基层；9、加强层；10、固化层；11、PP热塑弹性底层；12、耐磨层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种移动式登车桥的防滑装置，包括搭设钢板2、防滑垫4和登车桥顶板7，所述登车桥顶板7的顶部铺设有防滑垫4，所述防滑垫4的顶部表层通过定位螺钉安装有橡胶防滑凸条5，所述橡胶防滑凸条5的外表层设置有耐磨层12，所述防滑垫4的顶部通过铰链连接有搭设钢板2，所述搭设钢板2的一端通过固定扣设置有阻挡块3，且阻挡块3通过螺栓固定在登车桥顶板7上，所述防滑垫4由TPO基层8、加强层9和PP热塑弹性底层11组成，所述TPO基层8的顶部表层和底部表层均通过聚氨酯胶分别粘接有加强层9和PP热塑弹性底层11，所述加强层9的顶部表层设置有固化层10。其中，所述耐磨层12为纳米陶瓷颗粒涂层，所述橡胶防滑凸条5设置的数量为多组且等距设置。本实施例中如图3所示，耐磨层12为纳米陶瓷颗粒涂层，减小磨损，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。其中，所述防滑垫4的顶端通过限位螺栓6固定在登车桥顶板7上。其中，所述搭设钢板2的底部设置有防滑齿1。本实施例中如图1所示，通过搭设钢板2便于搭设在车厢上，且防滑齿1增加与车体之间的摩擦力，防滑效果显著。其中，所述加强层9为钢纤维丝碳纤维丝编织而成，所述固化层10为有机硅固化层。本实施例中如图2所示，通过固化层10为有机硅固化层，具有电气绝缘、耐氧化稳定性、难燃、憎水、耐腐蚀、无毒无味以及生理惰性等优异特性。需要说明的是，本技术为一种移动式登车桥的防滑装置，工作时，将整体防滑装置铺设在登车桥顶板7上，利用限位螺栓6和阻挡块3起到限位的作用，避免防滑装置在登车桥顶板7顶部滑动，影响货物运输机械的行走，甚至造成安全事故，通过搭设钢板2便于搭设在车厢上，且防滑齿1增加与车体之间的摩擦力，防滑效果显著；通过橡胶防滑凸条5，对轮胎起到防滑的效果，且耐磨层12为纳米陶瓷颗粒涂层，减小磨损，涂层强度高，不易剥落，经久耐用，通过加强层9为钢纤维丝碳纤维丝编织而成，耐磨性高，抗拉强度好，稳定性显著，避免长期与轮胎接触而损坏；通过PP热塑弹性底层11弹性高，减震性能好，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，通过固化层10为有机硅固化层，具有电气绝缘、耐氧化稳定性、难燃、憎水、耐腐蚀、无毒无味以及生理惰性等优异特性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式登车桥的防滑装置，包括搭设钢板(2)、防滑垫(4)和登车桥顶板(7)，其特征在于：所述登车桥顶板(7)的顶部铺设有防滑垫(4)，所述防滑垫(4)的顶部表层通过定位螺钉安装有橡胶防滑凸条(5)，所述橡胶防滑凸条(5)的外表层设置有耐磨层(12)，所述防滑垫(4)的顶部通过铰链连接有搭设钢板(2)，所述搭设钢板(2)的一端通过固定扣设置有阻挡块(3)，且阻挡块(3)通过螺栓固定在登车桥顶板(7)上，所述防滑垫(4)由TPO基层(8)、加强层(9)和PP热塑弹性底层(11)组成，所述TPO基层(8)的顶部表层和底部表层均通过聚氨酯胶分别粘接有加强层(9)和PP热塑弹性底层(11)，所述加强层(9)的顶部表层设置有固化层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式登车桥的防滑装置，包括搭设钢板(2)、防滑垫(4)和登车桥顶板(7)，其特征在于：所述登车桥顶板(7)的顶部铺设有防滑垫(4)，所述防滑垫(4)的顶部表层通过定位螺钉安装有橡胶防滑凸条(5)，所述橡胶防滑凸条(5)的外表层设置有耐磨层(12)，所述防滑垫(4)的顶部通过铰链连接有搭设钢板(2)，所述搭设钢板(2)的一端通过固定扣设置有阻挡块(3)，且阻挡块(3)通过螺栓固定在登车桥顶板(7)上，所述防滑垫(4)由TPO基层(8)、加强层(9)和PP热塑弹性底层(11)组成，所述TPO基层(8)的顶部表层和底部表层均通过聚氨酯胶分别粘接有加强层(9)和PP热塑弹性底层(11)，所述加强层(9)的顶部表层设置有固化层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠新，
申请(专利权)人：苏州力巨优液压升降机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32