飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行器，飞行器包括机身、固定翼和翼臂。其中，固定翼包括第一连接件、第二连接件、第一段和第二段。第一段与机身连接，第一连接件与第一段上朝向第二段的端部连接，第一连接件具有朝向第二段敞开的第一凹槽，第二连接件与第二段上朝向第一段的端部连接，第二连接件具有朝向第一连接件敞开的第二凹槽，且第二连接件与第一连接件连接，第一凹槽与第二凹槽连通以限定出第一安装腔；翼臂夹设于第一连接件和第二连接件之间。根据本实用新型专利技术的飞行器，通过设置有序连接的第一连接件、第二连接件、第一段和第二段以构成固定翼，可以简化固定翼的拆装操作，优化固定翼的布局，便于对固定翼上各组成部件进行维修或拆装。

【技术实现步骤摘要】
飞行器
本技术涉及飞行器
，尤其是涉及一种飞行器。
技术介绍
随着社会的发展，无人飞行器的应用领域正在不断拓展，无论是行业飞行器还是消费飞行器都得到了长足的进步，尤其是多螺旋桨无人飞行器以及固定翼无人飞行器为代表的小型无人飞行器，在各个应用领域中都得到了广泛应用，如航拍、测绘等领域。但相关技术中，无人飞行器的机翼结构不合理，拆装复杂，使用成本较高。
技术实现思路
本技术提出一种飞行器，所述飞行器的固定翼具有结构简单、拆装方便的优点。根据本技术实施例的飞行器，所述飞行器包括机身、固定翼和翼臂。其中，所述机身内设有控制电路；所述固定翼包括第一连接件、第二连接件、第一段和与所述第一段连接的第二段，所述第一段与所述机身连接，所述第一连接件与所述第一段上朝向所述第二段的端部连接，所述第一连接件具有第一凹槽，所述第一凹槽朝向所述第二段敞开，所述第二连接件与所述第二段上朝向所述第一段的端部连接，所述第二连接件具有第二凹槽，所述第二凹槽朝向所述第一连接件敞开，且所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通以限定出第一安装腔；所述翼臂夹设于所述第一连接件和所述第二连接件之间，且所述翼臂穿设于所述第一安装腔，所述翼臂沿所述机身的长度方向延伸，所述翼臂的两端均设有第一动力组件。根据本技术实施例的飞行器，通过设置第一连接件、第二连接件、第一段和第二段，并使第一连接件、第二连接件、第一段和第二段有序连接构成固定翼，一方面既简化了固定翼拆装的操作过程，又可以优化固定翼的布局，便于对固定翼上各组成部件进行维修或拆装。另一方面，可以提高固定翼的支撑能力和可靠性，避免翼臂直接与第一段或第二段连接，可能造成第一段或第二段损坏的问题。在一些实施例中，所述第一连接件与所述第一段卡接连接，所述第二连接件与所述第二段卡接连接。在一些实施例中，所述第二段上设有按键部，所述第二连接件具有卡孔，所述第二段设有卡勾，所述按键部驱动所述卡勾在卡接状态和脱离状态之间切换；当所述按键部处于所述卡接状态时，所述卡勾卡接于所述卡孔内；当所述按键部处于所述脱离状态时，所述卡勾适于脱离从所述卡孔。在一些实施例中，所述飞行器还包括副翼，所述副翼与所述固定翼连接，所述副翼相对于所述固定翼可翻转，所述飞行器包括用于驱动所述副翼翻转的驱动件，所述驱动件设于所述第一安装腔内，所述副翼与所述第二段连接，所述副翼相对于所述第二段可翻转，所述驱动件与所述第一连接件连接。在一些实施例中，所述第一安装腔的两端具有敞开口，所述翼臂穿设于所述敞开口。在一些实施例中，所述第一连接件与所述第二连接件中的一个具有卡合脚，另一个具有与所述卡合脚相适配的卡合槽。在一些实施例中，所述飞行器还包括第二动力组件，所述第二动力组件设于所述机身。在一些实施例中，所述机身设有连接杆，所述第一连接件具有第一穿孔，所述第二连接件具有第二穿孔，所述连接杆穿设于所述第一段，且所述连接杆的自由端穿设于所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述连接杆具有插接孔；所述第二段具有插接柱，所述插接柱穿设于所述插接孔内。在一些实施例中，所述机身设有连接杆，所述第一连接件具有第一穿孔，所述第二连接件具有第二穿孔，所述连接杆穿设于所述第一段，且所述连接杆的自由端穿设于所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述第二段具有插接柱，所述插接柱具有插接孔，所述连接杆穿设于所述插接孔内。在一些实施例中，所述第一安装腔的内壁具有加强筋。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图；图2是图1中A部分放大图；图3是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图；图4是图3中B部分放大图；图5是根据本技术实施例的飞行器的第二连接件的结构示意图；图6是根据本技术实施例的飞行器的第一连接件的结构示意图；图7是根据本技术实施例的飞行器的第一连接件的结构示意图；图8是根据本技术实施例的飞行器的第二动力组件的爆炸图；图9是根据本技术实施例的飞行器的局部结构示意图；图10是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图；图11是根据本技术实施例的飞行器的结构示意图；图12是图11中C部分放大图。附图标记：飞行器100；机身110；第二动力组件111；固定座1111；螺旋桨1112；第二安装腔1113；固定翼120；第一段121；第一穿孔1212；第一安装腔1213；导线孔1214；第二段122；插接柱1221；第二穿孔1222；按键部1223；卡勾1224；连接杆123；插接孔1231；副翼125；第一连接件126；第一凹槽1261；卡合槽1262，第二连接件127；第二凹槽1271；卡孔1273，卡合脚1274；翼臂130；第一动力组件131；第一电调组件140；第一固定框150；第二固定框160；尾翼170；第二电调组件180；驱动件190。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图12描述根据本技术实施例的飞行器100。如图1-图12所示，根据本技术实施例的飞行器100，包括机身110、固定翼120和翼臂130。具体而言，如图1所示，机身110内设有控制电路，以调控飞行器的飞行状态。固定翼可以包括第一连接件126、第二连接件127、第一段121和与第一段121连接的第二段122。且如图1所示，第一段121可以与机身110连接，第一连接件126可以与第一段121上朝向第二段122的端部连接，第一连接件126具有第一凹槽1261，且第一凹槽1261朝向第二段122敞开。第二连接件127与第二段122上朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器，其特征在于，包括：/n机身，所述机身内设有控制电路；/n固定翼，所述固定翼包括第一连接件、第二连接件、第一段和与所述第一段连接的第二段，所述第一段与所述机身连接，所述第一连接件与所述第一段上朝向所述第二段的端部连接，所述第一连接件具有第一凹槽，所述第一凹槽朝向所述第二段敞开，所述第二连接件与所述第二段上朝向所述第一段的端部连接，所述第二连接件具有第二凹槽，所述第二凹槽朝向所述第一连接件敞开，且所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通以限定出第一安装腔；/n翼臂，所述翼臂夹设于所述第一连接件和所述第二连接件之间，且所述翼臂穿设于所述第一安装腔，所述翼臂沿所述机身的长度方向延伸，所述翼臂的两端均设有第一动力组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行器，其特征在于，包括：
机身，所述机身内设有控制电路；
固定翼，所述固定翼包括第一连接件、第二连接件、第一段和与所述第一段连接的第二段，所述第一段与所述机身连接，所述第一连接件与所述第一段上朝向所述第二段的端部连接，所述第一连接件具有第一凹槽，所述第一凹槽朝向所述第二段敞开，所述第二连接件与所述第二段上朝向所述第一段的端部连接，所述第二连接件具有第二凹槽，所述第二凹槽朝向所述第一连接件敞开，且所述第二连接件与所述第一连接件连接，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通以限定出第一安装腔；
翼臂，所述翼臂夹设于所述第一连接件和所述第二连接件之间，且所述翼臂穿设于所述第一安装腔，所述翼臂沿所述机身的长度方向延伸，所述翼臂的两端均设有第一动力组件。


2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述第一连接件与所述第一段卡接连接，所述第二连接件与所述第二段卡接连接。


3.根据权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述第二段上设有按键部，所述第二连接件具有卡孔，
所述第二段设有卡勾，所述按键部驱动所述卡勾在卡接状态和脱离状态之间切换；
当所述按键部处于所述卡接状态时，所述卡勾卡接于所述卡孔内；
当所述按键部处于所述脱离状态时，所述卡勾适于脱离从所述卡孔。


4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述飞行器还包括副翼，所述副翼与所述固定翼连接，所述副翼相对于所述固定翼可翻转，所述飞行器...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭亚辉，梁杰，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44