一种用于船舶的防海生物装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶的防海生物装置，包括：传水部，所述传水部包括电机、传动部、引水部和引水带，所述电机设置在甲板上，所述传动部的两端分别与所述电机和所述引水部连接，所述引水带的两端分别与所述引水部和消防吸水管连接；防海生物部，所述防海生物部设置在所述传水部上，所述防海生物部包括旋转轴、吸水笼和旋转刮板部，所述旋转轴和所述吸水笼均设置在所述引水部上，所述旋转刮板部设置在所述旋转轴和所述吸水笼上。本实用新型专利技术能够有效防止海生物吸附在消防吸水管，有效保障消防吸水管吸水流量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的防海生物装置
本技术涉及船用消防设备
，更具体地说，本技术涉及一种用于船舶的防海生物装置。
技术介绍
作为运输工具，船舶同其他运输方式相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶火灾的扑救比陆地火灾扑救困难，已经成为世界各国消防部门极为关注的问题。尤其在海上航行的船舶发生火灾，不易得到其他船舶的灭火援助，即使有邻近船舶，由于风大浪急或者火焰炙烤，使得临近船舶难以靠近。船舶火灾还由于船舶空间狭小、通道狭窄、货物密集、人员难以疏导导致扑救工作难以展开，容易造成极为严重的后果，造成重大人员伤亡和财产损失。船舶消防系统是为了预防船舶火灾而设计安装的保护设施，由灭火介质和介质供应设备、介质传输管道、控制阀门、终端设备组成，当发生火灾以后由动力设备向固定的管道供应灭火介质，然后由终端设备向火源喷射达到灭火目的。目前船舶的灭火介质主要为海水，由于船舶消防灭火时短时间需要大量的水，所以船舶的消防取水方式为直接通过消防吸水管从海洋里吸水。消防吸水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶的防海生物装置，其特征在于，包括：/n传水部，所述传水部包括电机(1)、传动部、引水部和引水带(5)，所述电机(1)设置在甲板(2)上，所述传动部的两端分别与所述电机(1)和所述引水部连接，所述引水带(5)的两端分别与所述引水部和消防吸水管(3)连接；/n防海生物部，所述防海生物部设置在所述传水部上，所述防海生物部包括旋转轴(24)、吸水笼(21)和旋转刮板部，所述旋转轴(24)和所述吸水笼(21)均设置在所述引水部上，所述旋转刮板部设置在所述旋转轴(24)和所述吸水笼(21)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的防海生物装置，其特征在于，包括：
传水部，所述传水部包括电机(1)、传动部、引水部和引水带(5)，所述电机(1)设置在甲板(2)上，所述传动部的两端分别与所述电机(1)和所述引水部连接，所述引水带(5)的两端分别与所述引水部和消防吸水管(3)连接；
防海生物部，所述防海生物部设置在所述传水部上，所述防海生物部包括旋转轴(24)、吸水笼(21)和旋转刮板部，所述旋转轴(24)和所述吸水笼(21)均设置在所述引水部上，所述旋转刮板部设置在所述旋转轴(24)和所述吸水笼(21)上。


2.根据权利要求1所述的用于船舶的防海生物装置，其特征在于，所述传动部包括传动收缩转向件和蜗轮蜗杆齿轮箱，所述蜗轮蜗杆齿轮箱设置在所述消防吸水管(3)内，所述传动收缩转向件与所述蜗轮蜗杆齿轮箱连接；所述电机(1)的转轴(8)穿过消防吸水管(3)与所述蜗轮蜗杆齿轮箱的蜗杆轴(9)连接。


3.根据权利要求2所述的用于船舶的防海生物装置，其特征在于，所述传动收缩转向件至少有两个，分别为第一传动收缩转向件和第二传动收缩转向件，所述第一传动收缩转向件和所述第二传动收缩转向件结构完全相同；
所述第一传动收缩转向件包括第一传动管(11)、传动轴和万向节(13)，所述传动轴分别与所述第一传动管(11)和所述万向节(13)连接；
所述第一传动管(11)呈圆管状，所述第一传动管(11)内径大于所述传动轴直径，所述第一传动管(11)长度至少为传动轴长度的两倍；所述第一传动管(11)的侧壁上设置有滑动贯穿孔，所述滑动贯穿孔呈长条孔状；
所述传动轴呈圆杆状，所述传动轴有至少两根，分别为第一传动轴(12)和第二传动轴(7)，所述第一传动轴(12)和所述第二传动轴(7)结构完全相同；所述第一传动轴(12)的第一端与所述万向节(13)第一节叉固定连接，所述第一传动轴(12)的第二端设置有沿径向的销钉贯穿孔，所述销钉贯穿孔内插入有销钉，所述销钉直径小于所述滑动贯穿孔宽度，所述销钉长度大于所述第一传动管(11)内径。


4.根据权利要求3所述的用于船舶的防海生物装置，其特征在于，所述第一传动轴(12)的第二端插接在所述第一传动管(11)内；所述第二传动轴(7)的第二端插接在所述第一传动管(11)另一端。


5.根据权利要求3所述的用于船舶的防海生物装置，其特征在于，所述第二传动收缩转向件的所述第二传动轴(7)的第一端与所述第一传动收缩转向件的所述万向节(13)第二节叉固定连接；
所述第二传动收缩转向件的所述万向节(13)第二节叉通过第三传动轴(14)与所述引水部连接、所述第二传动收缩转向件的所述万向节(13)第二节叉通过第三传动轴(14)和第二传动管(15)与所述引水部连接或者所述第二传动收缩转向件的所述万向节(13)第二节叉通过第三传动轴(14)、第二传动管(15)和第四传动轴与所述引水部连接；所述第三传动轴(14)和所述第四传动轴均与所述第一传动轴(12)结构完全相同，所述第二传动管(15)与所述第一传动管(11)结构完全相同。


6.根据权利要求5所述的用于船舶的防海生物装置，其特征在于，所述引水部包括引水罩(18)、艉轴架、转动轴(25)和桨叶(17)，所述艉轴架设置在所述引水罩(18)上，所述转动轴(25)设置在所述艉轴架上，所述桨叶(17)设置在所述转动轴(25)上；
所述引水罩(18)呈筒状，所述引水罩(18)外径小于消防吸水管(3)内径；所述艉轴架包括艉轴支腿(16)和轴毂(23)，所述艉轴支腿(16)设置在所述轴毂(23)上；所述艉轴支腿(16)呈圆柱状，所述艉轴支腿(16)数量不少于两根，两根所述艉轴支腿(16)的同一端均匀对称设置在所述轴毂(23)上；两根所述艉轴支腿(16)另一端均固定设置在所述引水罩(18)的内壁上；
所述转动轴(25)嵌装在所述轴毂(23)内，所述桨叶(17)至少有三片，三片所述桨叶(17)均匀设置在所述转动轴(25)第一端上，所述转动轴(25)第二端与所述第三传动轴(14)第二端、所述第二传动管(15)另一端或者所述第四传动轴第一端固定连接；
所述引水带(5)为耐海水腐蚀消防水带，所述引水带(5)直径小于消防吸水管(3)内径，大于所述引水罩(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宇星，姜丽，丁立，
申请(专利权)人：镇江麒麟船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32