多功能铺管船制造技术

一种多功能铺管船，包括：自航船体、滑动轨道、动力系统和行走门吊，滑动轨道设置于自航船体上，行走门吊设置于滑动轨道上，动力系统设置于自航船体上，用于驱动行走门吊进行工作。自航船体为双体船，包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；行走门吊包括：自下而上依次设置的滑行机构、支撑底座和桁架主体，滑行机构设置于滑动轨道上并且滑动连接。桁架主体包括：垂向支撑架和水平横梁，其中：垂向支撑架对称设置于支撑底座上，水平横梁两端水平设置于垂向支撑架上。本实用新型专利技术通过连接桥将单船体连接为双船体，中间设置滑动轨道和行走门吊，从而实现海上铺管作业，定位精确，成本低，效率高。

【技术实现步骤摘要】
多功能铺管船
本技术涉及的是一种船舶工程领域的技术，具体是一种多功能铺管船。
技术介绍
不同海上施工作业所对应的船型需求和船型特点各不相同，大型海洋工程船大多基于某一基本功能需求开展设计。铺管船通常配备全回转起重机，兼具起重功能；在船尾或舷侧布置铺管架，起重机配合甲板上的生产线进行铺管作业。目前专用的起重铺管船均为单船体型，配置全回转起重机和动力定位系统，价格昂贵。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种多功能铺管船，通过连接桥将单船体连接为双船体，中间设置滑动轨道和行走门吊，从而实现海上铺管作业，定位精确，成本低，效率高。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：自航船体、滑动轨道、动力系统和行走起重系统，其中：滑动轨道设置于自航船体上，行走起重系统设置于滑动轨道上，动力系统设置于自航船体上，用于驱动行走起重系统进行工作。所述的动力系统包括：油缸和液压泵站。所述的自航船体为双体船，包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接。所述的单船体甲板上尾部设有槽口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能铺管船，其特征在于，包括：自航船体、滑动轨道、动力系统和行走门吊，其中：滑动轨道设置于自航船体上，行走门吊设置于滑动轨道上，动力系统设置于自航船体上；/n所述的自航船体为双体船，包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；/n所述的行走门吊包括：自下而上依次设置的滑行机构、支撑底座和桁架主体，其中：滑行机构设置于滑动轨道上并且滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能铺管船，其特征在于，包括：自航船体、滑动轨道、动力系统和行走门吊，其中：滑动轨道设置于自航船体上，行走门吊设置于滑动轨道上，动力系统设置于自航船体上；
所述的自航船体为双体船，包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；
所述的行走门吊包括：自下而上依次设置的滑行机构、支撑底座和桁架主体，其中：滑行机构设置于滑动轨道上并且滑动连接。


2.根据权利要求1所述的多功能铺管船，其特征是，所述的单船体甲板上尾部设有槽口，其中：滑动轨道设置于槽口两侧。


3.根据权利要求2所述的多功能铺管船，其特征是，所述的槽口内设有托管架。


4.根据权利要求1所述的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新权，谭家华，杨启，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：上海;31