一种自行车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车减震装置，涉及自行车减震技术领域，包括前车架、减震管、支撑管、空腔、连接套、六角螺母、限位环、固定环、第一弹簧、固定块、第一活动块、第二弹簧、第二活动块、第一插块、第一插槽和第三插块，第二活动块顶部中心开设有与第二插块相匹配的第二插槽，第二活动块顶部设有与第三插块相匹配的第三插槽。本实用新型专利技术组装拆卸方便快捷，拆卸时，只需要将六角螺母反向转动，可将连接套与减震管脱离，实现减震管与支撑管分离，可将减震管内部零件取出，便于对减震部件进行维修更换，可对第一活动块的位置进行限定，防止第一活动块滑动，可对支撑管的移动轨迹进行规范，支撑管的下压和回弹稳定性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车减震装置
本技术涉及自行车减震
，更具体地说，本实用涉及一种自行车减震装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。避震自行车，是在自行车的前叉或者座位上带有避震器的一种自行车，安装的避震可以抵消掉一部分的冲击力。目前，山地自行车前轮车架上经常安装减震装置，但减震装置不便于拆卸，不便于进行维修更换。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种自行车减震装置，通过设置连接套、六角螺母、限位环、固定环、第一弹簧、固定块、第一活动块、第二弹簧和第二活动块，组装拆卸方便快捷，拆卸时，只需要将六角螺母反向转动，可将连接套与减震管脱离，实现减震管与支撑管分离，可将减震管内部零件取出，便于对减震部件进行维修更换，通过设置第一插块、第一插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车减震装置，包括前车架(1)和两个减震管(2)，其特征在于：所述前车架(1)底部两侧对称设有支撑管(3)，所述减震管(2)内部设有与所述支撑管(3)相匹配的空腔(4)，所述支撑管(3)外壁套设有活动连接的连接套(5)，所述连接套(5)外壁顶部外壁设有六角螺母(6)，所述连接套(5)外壁于所述六角螺母(6)下方设有限位环(7)，所述连接套(5)外壁与所述空腔(4)内壁顶部螺纹连接，所述支撑管(3)外壁于所述连接套(5)下方设有固定环(8)，所述固定环(8)底部设有若干个第一弹簧(9)，所述空腔(4)内壁底部设有固定块(10)，所述空腔(4)内部于所述固定块(10)上方设有第一活动块(...

【技术特征摘要】
1.一种自行车减震装置，包括前车架(1)和两个减震管(2)，其特征在于：所述前车架(1)底部两侧对称设有支撑管(3)，所述减震管(2)内部设有与所述支撑管(3)相匹配的空腔(4)，所述支撑管(3)外壁套设有活动连接的连接套(5)，所述连接套(5)外壁顶部外壁设有六角螺母(6)，所述连接套(5)外壁于所述六角螺母(6)下方设有限位环(7)，所述连接套(5)外壁与所述空腔(4)内壁顶部螺纹连接，所述支撑管(3)外壁于所述连接套(5)下方设有固定环(8)，所述固定环(8)底部设有若干个第一弹簧(9)，所述空腔(4)内壁底部设有固定块(10)，所述空腔(4)内部于所述固定块(10)上方设有第一活动块(11)，所述第一活动块(11)顶部设有若干个第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)顶部设有同一个第二活动块(13)，所述第一活动块(11)底部中心设有第一插块(14)，所述固定块(10)顶部设有与所述第一插块(14)相匹配的第一插槽(15)，所述支撑管(3)底部设有第二插块(16)和若干个第三插块(17)，所述第二活动块(13)顶部中心开设有与所述第二插块(16)相匹配的第二插槽(18)，所述第二活动块(13)顶部设有与所述第三插块(17)相匹配的第三插槽(19)。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建，潘祥，
申请(专利权)人：重庆车立方智能交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50