一种减振器下支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种减振器下支架总成，涉及电动三轮车后轮减震技术领域，包括第一安装架，第一安装架的内部竖直插设有两个限位杆，两个限位杆和第一安装架滑动连接，两个限位杆和第一安装架垂直设置，两个限位杆的一端固定连接有第二安装架，限位杆和第二安装架二者之间设有安装机构。本实用新型专利技术，抖动时通过第一安装架推动气缸，利用气缸受挤压压缩内部空气从而起到缓冲效果，利用两个气缸二者之间的连管内部的两个滑垫受压，通过两个滑垫压缩第二弹簧，从而起到进行缓冲的效果，降低车轮产生的抖动效果，利用滑杆在限位架内部滑垫，通过滑杆压缩第一弹簧，借助第一弹簧自身弹力产生的弹力进行进一步缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器下支架总成
本技术涉及电动三轮车后轮减震
，尤其涉及一种减振器下支架总成。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。现电动三轮车车后轮与车体之间呢直接连接，导致电动三轮车在颠簸的道路上会导致电动三轮车车斗发生剧烈抖动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减振器下支架总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减振器下支架总成，包括第一安装架，所述第一安装架的内部竖直插设有两个限位杆，两个所述限位杆和第一安装架滑动连接，两个所述限位杆和第一安装架垂直设置，两个所述限位杆的一端固定连接有第二安装架，所述限位杆和第二安装架二者之间设有安装机构，所述第一安装架和第二安装架二者之间设有缓冲机构，所述缓冲机构包括两个气缸，两个所述气缸相互平行设置，且两个气缸的两端分别和第一安装架、第二安装架固定连接，两个所述气缸二者之间连通有两个连通机构，两个所述连通机构二者之间设有滑杆，所述滑杆的表面设有限位架，所述限位架的另一端和第一安装架固定连接。优选的，所述安装机构包括和限位杆一端固定连接的垫板，所述垫板的另一端固定连接有连杆，所述连杆的另一端设有防护筒，所述防护筒贯穿第二安装架，所述防护筒的内部插设有连接螺栓。优选的，所述连杆为三个，三个所述连杆端口和第二安装架连接部位呈C字形，且端口构成的C字开口朝向第二安装架的端口。优选的，所述连通机构包括连管，所述连管的两端分别和两个气缸连通，所述连管的内部固定连接有两个限位环，两个所述限位环二者之间设有滑垫，所述滑垫的表面和连管内壁滑动连接，两个所述滑垫二者之间固定连接有第二弹簧。优选的，所述第二安装架的上端固定连接有第一垫块和第二垫块，所述第一垫块为两个，且两个第一垫块以第二垫块为对称轴承对称分布。优选的，所述限位架的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板的内部和滑杆固定连接。有益效果1、本技术中，将第一安装架底端和后轮连接，将第二安装架和车斗之间进行连接，抖动时通过第一安装架推动气缸，利用气缸受挤压压缩内部空气从而起到缓冲效果，利用两个气缸二者之间的连管内部的两个滑垫受压，通过两个滑垫压缩第二弹簧，从而起到进行缓冲的效果，降低车轮产生的抖动效果，利用滑杆在限位架内部滑垫，通过滑杆压缩第一弹簧，借助第一弹簧自身弹力产生的弹力进行进一步缓冲。2、本技术中，采用第一垫块和第二垫块之间和车体之间进行缓冲，通过连接螺栓将第二安装架和车体之间进行连接，利用在三个连杆之间转动紧固螺栓，通过构成C字形的连接杆保留垫板和第二安装架连接的同时，使连接螺栓能够进行转动。附图说明图1为本技术提出一种减振器下支架总成的立体结构示意图；图2为本技术提出一种减振器下支架总成的立体结构侧示意图；图3为本技术提出一种减振器下支架总成的主视结构示意图；图4为本技术提出一种减振器下支架总成中安装机构的结构示意图。图例说明：1、第一安装架；2、限位杆；3、第二安装架；4、安装机构；41、垫板；42、连杆；43、防护筒；44、连接螺栓；5、第一垫块；6、第二垫块；7、缓冲机构；71、气缸；72、连通机构；721、连管；722、限位环；723、滑垫；724、第二弹簧；73、滑杆；74、限位板；75、限位架；76、第一弹簧。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。具体实施例：参照图1-4，一种减振器下支架总成，包括第一安装架1，第一安装架1的内部竖直插设有两个限位杆2，两个限位杆2和第一安装架1滑动连接，两个限位杆2和第一安装架1垂直设置，两个限位杆2的一端固定连接有第二安装架3，限位杆2和第二安装架3二者之间设有安装机构4，第二安装架3的上端固定连接有第一垫块5和第二垫块6，第一垫块5为两个，且两个第一垫块5以第二垫块6为对称轴承对称分布，第一安装架1和第二安装架3二者之间设有缓冲机构7，缓冲机构7包括两个气缸71，两个气缸71相互平行设置，且两个气缸71的两端分别和第一安装架1、第二安装架3固定连接，两个气缸71二者之间连通有两个连通机构72，两个连通机构72二者之间设有滑杆73，滑杆73的表面设有限位架75，限位架75的一端固定连接有第一弹簧76，第一弹簧76的另一端固定连接有限位板74，限位板74的内部和滑杆73固定连接，限位架75的另一端和第一安装架1固定连接。安装机构4包括和限位杆2一端固定连接的垫板41，垫板41的另一端固定连接有连杆42，连杆42为三个，三个连杆42端口和第二安装架3连接部位呈C字形，且端口构成的C字开口朝向第二安装架3的端口，连杆42的另一端设有防护筒43，防护筒43贯穿第二安装架3，防护筒43的内部插设有连接螺栓44。连通机构72包括连管721，连管721的两端分别和两个气缸71连通，连管721的内部固定连接有两个限位环722，两个限位环722二者之间设有滑垫723，滑垫723的表面和连管721内壁滑动连接，两个滑垫723二者之间固定连接有第二弹簧724。本技术的工作原理：将第一安装架1底端和后轮连接，将第二安装架3和车斗之间进行连接，抖动时通过第一安装架1推动气缸71，利用气缸71受挤压压缩内部空气从而起到缓冲效果，利用两个气缸71二者之间的连管721内部的两个滑垫723受压，通过两个滑垫723压缩第二弹簧724，从而起到进行缓冲的效果，降低车轮产生的抖动效果，利用滑杆73在限位架75内部滑垫723，通过滑杆73压缩第一弹簧76，借助第一弹簧76自身弹力产生的弹力进行进一步缓冲，采用第一垫块5和第二垫块6之间和车体之间进行缓冲，通过连接螺栓44将第二安装架3和车体之间进行连接，利用在三个连杆42之间转动紧固螺栓，通过构成C字形的连接杆保留垫板41和第二安装架3连接的同时，使连接螺栓44能够进行转动。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以上显示和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振器下支架总成，包括第一安装架（1），所述第一安装架（1）的内部竖直插设有两个限位杆（2），两个所述限位杆（2）和第一安装架（1）滑动连接，两个所述限位杆（2）和第一安装架（1）垂直设置，两个所述限位杆（2）的一端固定连接有第二安装架（3），其特征在于：所述限位杆（2）和第二安装架（3）二者之间设有安装机构（4），所述第一安装架（1）和第二安装架（3）二者之间设有缓冲机构（7），所述缓冲机构（7）包括两个气缸（71），两个所述气缸（71）相互平行设置，且两个气缸（71）的两端分别和第一安装架（1）、第二安装架（3）固定连接，两个所述气缸（71）二者之间连通有两个 连通机构（72），两个所述连通机构（72）二者之间设有滑杆（73），所述滑杆（73）的表面设有限位架（75），所述限位架（75）的另一端和第一安装架（1）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减振器下支架总成，包括第一安装架（1），所述第一安装架（1）的内部竖直插设有两个限位杆（2），两个所述限位杆（2）和第一安装架（1）滑动连接，两个所述限位杆（2）和第一安装架（1）垂直设置，两个所述限位杆（2）的一端固定连接有第二安装架（3），其特征在于：所述限位杆（2）和第二安装架（3）二者之间设有安装机构（4），所述第一安装架（1）和第二安装架（3）二者之间设有缓冲机构（7），所述缓冲机构（7）包括两个气缸（71），两个所述气缸（71）相互平行设置，且两个气缸（71）的两端分别和第一安装架（1）、第二安装架（3）固定连接，两个所述气缸（71）二者之间连通有两个连通机构（72），两个所述连通机构（72）二者之间设有滑杆（73），所述滑杆（73）的表面设有限位架（75），所述限位架（75）的另一端和第一安装架（1）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种减振器下支架总成，其特征在于：所述安装机构（4）包括和限位杆（2）一端固定连接的垫板（41），所述垫板（41）的另一端固定连接有连杆（42），所述连杆（42）的另一端设有防护筒（43），所述防护筒（43）贯穿第二安装架（3），所述防护筒（43）的内部插设有连接螺栓（44）。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭好敏，
申请(专利权)人：重庆市荣昌区华翼机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50