一种带安全稳定提手的平衡车内板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；内板包括左内板和右内板，左、右内板正面中部各自形成有一凹槽，凹槽内通过弹性组件安装有驱动板；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构左筒体和右筒体，右筒体的上部开设有角度转动机构槽，右筒体前端内部装设有转动机构，转动机构包括滚针；左筒体前端一体成型的连接一空管，空管中部外围装配有提手组件。本实用新型专利技术提供的一种平衡车内板结构，由于增加了提手装置，放方便操作者的随身携带。

【技术实现步骤摘要】
一种带安全稳定提手的平衡车内板结构
本技术涉及平衡车
，尤其涉及一种带安全稳定提手的平衡车内板结构。
技术介绍
电动平衡车，又称体感车、摄位车等，是通过传感系统和电机控制，保持车辆平衡状态的电动代步交通，对于现代都市越来越拥挤的交通状况来说确实满足最初的设计理念，但目前大部分市面上儿童使用的平衡车存在不好搬放的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其安全可靠，能够对儿童平衡车实现单手提起操作。一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；所述内板包括左内板和右内板，所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽，所述凹槽内通过弹性组件安装有驱动板；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体和右筒体，右筒体的上部开设有角度转动机构槽，槽内装配有角度定位销，所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针；左筒体前端一体成型的连接一空管，所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽，卡簧槽内装配有卡簧，装配完成后的空管插入滚针内；提手组件包括中端扶手座，中端扶手座套设在空管的外围并通过定位销实现两者定位固定。进一步地，弹性组件包括弹簧，所述弹簧一端套设在驱动板的连接轴上，弹簧另一端装卡在凹槽上的弹簧安装孔内。进一步地，空管沿着斜向开设有定位销孔，空管前部外围开设有左内板转向定位孔；所述中端扶手座呈中心开孔的套筒结构，其上开设有中端定位孔、中端扶手定位孔和中端连接孔，所述中端扶手定位孔为沿着扶手座轴向开设的通孔，所述中端连接孔为盲孔，中端定位孔用于定位中端扶手座与左内板；进一步地，所述左、右内板背面对称安装有电机安装座，所述电机安装座位于弹簧安装孔且呈方形结构，方形结构为双层弧形凸起。进一步地，所述右内板的右筒体前端面贴合设置有右摩擦圈，所述空管与左筒体之间装配有左摩擦圈。进一步地，角度转动机构槽呈腰形槽结构。进一步地，定位销截面呈半圆弧形结构。进一步地，所述左、右内板背面设置有多个安装杆，多个安装杆分别均匀对称围绕在两侧的弹簧安装孔外围。本技术的有益效果在于：本装置采用一体式安装的空管与内板连接结构，节省了制造工艺，且由于增加了提手装置，放方便操作者的随身携带。附图说明图1为本技术内板结构的正面视图。图2为图1的背面视图。图3为扶手座安装在空管处的局部示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1-3所示：一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；内板包括左内板1和右内板9，所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽20，所述凹槽20内通过弹性组件安装有驱动板17；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体21和右筒体22；右筒体22的上部开设有角度转动机构槽11，所述槽内装配有角度定位销12，所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针10；左筒体21前端一体成型的连接一空管23，所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽14，卡簧槽14内装配有卡簧，装配完成后的空管23插入滚针10内；提手组件包括中端扶手座3，所述中端扶手座3套设在空管23的外围并通过定位销7实现两者定位固定。弹性组件包括弹簧16，所述弹簧一端套设在驱动板的连接轴18上，弹簧另一端装卡在凹槽20上的弹簧安装孔15内。驱动板下面连接轴18呈一字型；空管23沿着斜向开设有定位销孔5，空管前部外围开设有左内板转向定位孔13；所述中端扶手座3呈中心开孔的套筒结构，其上开设有中端定位孔4、中端扶手定位孔6和中端连接孔19，所述中端扶手定位孔6为沿着扶手座3轴向开设的通孔，所述中端连接孔19为盲孔，中端定位孔4用于定位中端扶手座3与左内板1；定位销7截面呈半圆弧形结构。所述右内板的右筒体22前端面贴合设置有右摩擦圈8，所述空管与左筒体21之间装配有左摩擦圈2。角度转动机构槽11呈腰形槽结构。角度定位销12可在腰形槽内移动。左、右内板背面对称安装有电机安装座24，所述电机安装座位于弹簧安装孔15且呈方形结构，方形结构为双层弧形凸起，双层弧形凸起结构朝着内板的外侧延伸出一定厚度。左、右内板背面设置有多个安装杆25，多个安装杆25分别均匀对称围绕在两侧的弹簧安装孔15外围。多个安装杆与内板一体成型，其用于安装电子元件。本实施例中设置8个安装杆，各弹簧安装孔15外围分别设置4个。具体的：空管外套设中端扶手座3，空管23与扶手座4之间通过定位销7实现定位卡固；滚针10装配在右筒体22内，空管23在装配完卡簧槽14后插设入右内板的右筒体22内与滚针10配合。装配完成的空管23与右筒体的滚针10配合实现右内板的转动，在需要对平衡车进行携带时，只需手握扶手座4，折叠平衡车在重力作用下自然下垂折叠；角度定位销12在角度转动机构槽11运动实现滚针右内板的角度转动。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；/n所述内板包括左内板（1）和右内板（9），所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽（20），凹槽（20）内通过弹性组件安装有驱动板（17）；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体（21）和右筒体（22），/n所述右筒体（22）的上部开设有角度转动机构槽（11），所述槽内装配有角度定位销（12），所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针（10）；/n所述左筒体（21）前端一体成型的连接一空管（23），所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽（14），卡簧槽（14）内装配有卡簧，装配完成后的空管（23）插入滚针（10）内；/n所述提手组件包括中端扶手座（3），所述中端扶手座（3）套设在空管（23）的外围并通过定位销（7）实现两者定位固定。/n

【技术特征摘要】
20191125 CN 20192204809401.一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；
所述内板包括左内板（1）和右内板（9），所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽（20），凹槽（20）内通过弹性组件安装有驱动板（17）；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体（21）和右筒体（22），
所述右筒体（22）的上部开设有角度转动机构槽（11），所述槽内装配有角度定位销（12），所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针（10）；
所述左筒体（21）前端一体成型的连接一空管（23），所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽（14），卡簧槽（14）内装配有卡簧，装配完成后的空管（23）插入滚针（10）内；
所述提手组件包括中端扶手座（3），所述中端扶手座（3）套设在空管（23）的外围并通过定位销（7）实现两者定位固定。


2.如权利要求1所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是：所述弹性组件包括弹簧（16），所述弹簧一端套设在驱动板的连接轴（18）上，弹簧另一端装卡在凹槽（20）上的弹簧安装孔（15）内。


3.如权利要求1所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是：所述空管（23）...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏星，
申请(专利权)人：夏星，
类型：新型
国别省市：浙江;33