【技术实现步骤摘要】
一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置
本技术涉及电力抢修车
,尤其是涉及一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置。
技术介绍
供电所等基层班站组在外出检修或者电力设备抢修时,都要携带绝缘梯,一般用皮卡车拉绝缘梯,而绑扎固定绝缘梯的材料一般为绝缘线,用绝缘线绑扎会存在以下几点问题:1、绝缘线在使用一段时间以后就会出现绝缘层破损、线芯断股,不能再次投入使用,造成绝缘导线的浪费;2、用绝缘线绑扎不牢固,可能会导致行驶过程中绝缘梯飞出,砸到行人或者后面的车辆,造成人身伤害或者交通事故。3、采用绝缘线绑扎绝缘梯时,绝缘梯的绑扎及拆装速度慢,影响电力设备抢修的效率。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服现有技术存在的不足,提供了一种绝缘梯拆装快速的电力抢修车辆的绝缘梯固定装置。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置,设置于电力抢修车的车斗上;包括一侧通过合页连接于车斗顶部、呈槽钢状的框架,以及连接框架及车斗边侧的可调节搭扣;所述框架的凹槽开口端朝下;所述框架的凹槽的开口宽度不小于绝缘梯的宽度,所述框架的凹槽的深度不小于绝缘梯的厚度;所述框架的凹槽的内壁上固定设置有第一缓冲层,所述车斗上、与框架凹槽对应处固定设置有第二缓冲层。优选的是,所述框架包括两对称设置的边侧框体,以及连接两边侧框体同一侧的顶部框体。优选的是,所述可调节搭扣通过铆钉与框架及车斗连接。优选的是,所述第一缓冲层与框架通过粘接连接。优选的是 ...
【技术保护点】
1.一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置,设置于电力抢修车的车斗上;其特征在于:包括一侧通过合页连接于车斗顶部、呈槽钢状的框架,以及连接框架及车斗边侧的可调节搭扣;所述框架的凹槽开口端朝下;所述框架的凹槽的开口宽度不小于绝缘梯的宽度,所述框架的凹槽的深度不小于绝缘梯的厚度;所述框架的凹槽的内壁上固定设置有第一缓冲层,所述车斗上、与框架凹槽对应处固定设置有第二缓冲层。/n
【技术特征摘要】
1.一种电力抢修车辆的绝缘梯固定装置,设置于电力抢修车的车斗上;其特征在于:包括一侧通过合页连接于车斗顶部、呈槽钢状的框架,以及连接框架及车斗边侧的可调节搭扣;所述框架的凹槽开口端朝下;所述框架的凹槽的开口宽度不小于绝缘梯的宽度,所述框架的凹槽的深度不小于绝缘梯的厚度;所述框架的凹槽的内壁上固定设置有第一缓冲层,所述车斗上、与框架凹槽对应处固定设置有第二缓冲层。
2.根据权利要求1所述电力抢修车辆的绝缘梯固定装置,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏肖,董光祥,潘建明,罗聪寿,毕强,张丽,彭责飞,金春华,
申请(专利权)人:云南电网有限责任公司昆明供电局,
类型:新型
国别省市:云南;53
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