一种新能源汽车用充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体经充电线连接有充电插头；所述充电桩主体内设有收卷盘和减速电机，所述减速电机经传动机构与收卷盘传动连接，所述传动机构包括设置在减速电机输出轴的旋转筒，所述旋转筒内设有转轮，所述旋转筒的侧壁上设有周向分布的第一棘齿，所述转轮上铰接有与第一棘齿配合的第二棘齿，所述第二棘齿与转轮之间设有复位弹簧；所述转轮经传动轴与收卷盘的中心轴连接，所述充电线上设有保护套。本实用新型专利技术收卷盘来对充电线进行收卷，有效的避免了在不充电时，充电线散落在外界环境中，而被侵蚀损坏，增加了充电线使用的安全性，同时也增加了充电线的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电桩
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用充电桩。
技术介绍
随着环境污染问题的日益突出，新能源汽车以污染气体排放量少、高能效、低噪声、低运行成本的显著优点，正逐步取代普通的燃油汽车。在众多新能源汽车中，电动汽车以“零排放”等优点成为汽车市场的新兴宠儿。近年来，在国家政策引导和企业的广泛参与下，电动汽车行业发展迅猛，相应的配套充电设施需求也在不断增大。而现有的充电桩没有充电线收卷机构，使得充电线散落在外界，容易收外界环境影响造成充电线损坏，出现漏电现象。因此我们提供一种新能源汽车用充电桩。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种新能源汽车用充电桩。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体经充电线连接有充电插头；所述充电桩主体内设有收卷盘和减速电机，所述减速电机经传动机构与收卷盘传动连接，所述传动机构包括设置在减速电机输出轴的旋转筒，所述旋转筒内设有转轮，所述旋转筒的侧壁上设有周向分布的第一棘齿，所述转轮上铰接有与第一棘齿配合的第二棘齿，所述第二棘齿与转轮之间设有复位弹簧；所述转轮经传动轴与收卷盘的中心轴连接，所述充电线上设有保护套。作为本技术的一种优选技术方案，所述保护套包括绝缘内衬，所述绝缘内衬的外侧设有防磨绝缘外套，所述保护套的两个长条侧边经对接机构对接围合形成套筒，所述充电线穿设在套筒内。作为本技术的一种优选技术方案，所述对接机构包括设置在保护套一侧长条边上的毛面，所述保护套的另一侧长条边上设有与毛面相配合的勾面。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二棘齿的最大转动角度为90度。作为本技术的一种优选技术方案，所述防磨绝缘外套是软质橡胶层。作为本技术的一种优选技术方案，所述绝缘内衬为玻璃纤维材质。本技术的有益效果是：1、该种新能源汽车用充电桩，通过设置收卷盘来对充电线进行收卷，有效的避免了在不充电时，充电线散落早外界环境中，而被侵蚀损坏，增加了充电线使用的安全性，同时也增加了充电线的使用寿命；其中收卷盘经传动机构与减速电机传动连接，所述传动机构包括设置在减速电机输出轴的旋转筒，所述旋转筒内设有转轮，所述旋转筒的侧壁上设有周向分布的第一棘齿，所述转轮上铰接有与第一棘齿配合的第二棘齿，所述第二棘齿与转轮之间设有复位弹簧；所述转轮经传动轴与收卷盘的中心轴连接，在减速电机对收卷轴驱动时，在复位弹簧的作用下，第二棘齿与第一棘齿配合，旋转筒带动转轮转动，进而带动收卷盘转动，来对充电线进行收卷；而在放线时，转轮反向转动，此时第二棘齿收缩，而不会带动减速电机反转，易于人工拉取充电线。2、该种新能源汽车用充电桩，通过在充电线的外侧设置保护套，来对充电线进行保护，避免充电线被磨损，提高了充电线使用的稳定性和安全性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种新能源汽车用充电桩的结构示意图；图2是本技术一种新能源汽车用充电桩的收线盘的结构示意图；图3是本技术一种新能源汽车用充电桩的伺服电机的结构示意图；图4是本技术一种新能源汽车用充电桩的传动机构的结构示意图；图5是本技术一种新能源汽车用充电桩的传动机构的反转示意图；图6是本技术一种新能源汽车用充电桩的保护套的结构示意图。图中：1、充电桩主体；2、充电线；3、充电插头；4、收卷盘；5、减速电机；6、传动机构；7、旋转筒；8、转轮；9、第一棘齿；10、第二棘齿；11、复位弹簧；12、保护套；13、绝缘内衬；14、防磨绝缘外套；15、毛面；16、勾面。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-6所示，本技术一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体1，所述充电桩主体1经充电线2连接有充电插头3；所述充电桩主体1内设有收卷盘4和减速电机5，所述减速电机5经传动机构6与收卷盘4传动连接，所述传动机构6包括设置在减速电机5输出轴的旋转筒7，所述旋转筒7内设有转轮8，所述旋转筒7的侧壁上设有周向分布的第一棘齿9，所述转轮8上铰接有与第一棘齿9配合的第二棘齿10，所述第二棘齿10与转轮8之间设有复位弹簧11；所述转轮8经传动轴与收卷盘4的中心轴连接，所述充电线2上设有保护套12。通过设置收卷盘4来对充电线2进行收卷，有效的避免了在不充电时，充电线2散落早外界环境中，而被侵蚀损坏，增加了充电线2使用的安全性，同时也增加了充电线2的使用寿命；其中收卷盘4经传动机构6与减速电机5传动连接，所述传动机构6包括设置在减速电机5输出轴的旋转筒7，所述旋转筒7内设有转轮8，所述旋转筒7的侧壁上设有周向分布的第一棘齿9，所述转轮8上铰接有与第一棘齿9配合的第二棘齿10，所述第二棘齿10与转轮8之间设有复位弹簧11；所述转轮8经传动轴与收卷盘4的中心轴连接，在减速电机5对收卷轴驱动时，在复位弹簧11的作用下，第二棘齿10与第一棘齿9配合，旋转筒7带动转轮8转动，进而带动收卷盘4转动，来对充电线2进行收卷；而在放线时，转轮8反向转动，此时第二棘齿10收缩，而不会带动减速电机5反转，易于人工拉取充电线2。其中，所述保护套12包括绝缘内衬13，所述绝缘内衬13的外侧设有防磨绝缘外套14，所述保护套12的两个长条侧边经对接机构对接围合形成套筒，所述充电线2穿设在套筒内，通过在充电线2的外侧设置保护套12，来对充电线2进行保护，避免充电线2被磨损，提高了充电线2使用的稳定性和安全性。其中，所述对接机构包括设置在保护套12一侧长条边上的毛面15，所述保护套的另一侧长条边上设有与毛面15相配合的勾面16，利用毛面15和勾面16进行配合具有便于安装和拆卸的特点，易于更换保护套12。其中，所述第二棘齿10的最大转动角度为90度，使得第二棘齿10能够收缩不与第一棘齿9配合。其中，所述防磨绝缘外套14是软质橡胶层，防磨性能好质地柔软。其中，所述绝缘内衬13为玻璃纤维材质，绝缘性能好。本技术通过设置收卷盘4来对充电线2进行收卷，有效的避免了在不充电时，充电线2散落早外界环境中，而被侵蚀损坏，增加了充电线2使用的安全性，同时也增加了充电线2的使用寿命；其中收卷盘4经传动机构6与减速电机5传动连接，所述传动机构6包括设置在减速电机5输出轴的旋转筒7，所述旋转筒7内设有转轮8，所述旋转筒7的侧壁上设有周向分布的第一棘齿9，所述转轮8上铰接有与第一棘齿9配合的第二棘齿10，所述第二棘齿10与转轮8之间设有复位弹簧11；所述转轮8经传动轴与收卷盘4的中心轴连接，在减速电机5对收卷轴驱动时，在复位弹簧11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体(1)，所述充电桩主体(1)经充电线(2)连接有充电插头(3)；其特征在于：所述充电桩主体(1)内设有收卷盘(4)和减速电机(5)，所述减速电机(5)经传动机构(6)与收卷盘(4)传动连接，所述传动机构(6)包括设置在减速电机(5)输出轴的旋转筒(7)，所述旋转筒(7)内设有转轮(8)，所述旋转筒(7)的侧壁上设有周向分布的第一棘齿(9)，所述转轮(8)上铰接有与第一棘齿(9)配合的第二棘齿(10)，所述第二棘齿(10)与转轮(8)之间设有复位弹簧(11)；所述转轮(8)经传动轴与收卷盘(4)的中心轴连接，所述充电线(2)上设有保护套(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体(1)，所述充电桩主体(1)经充电线(2)连接有充电插头(3)；其特征在于：所述充电桩主体(1)内设有收卷盘(4)和减速电机(5)，所述减速电机(5)经传动机构(6)与收卷盘(4)传动连接，所述传动机构(6)包括设置在减速电机(5)输出轴的旋转筒(7)，所述旋转筒(7)内设有转轮(8)，所述旋转筒(7)的侧壁上设有周向分布的第一棘齿(9)，所述转轮(8)上铰接有与第一棘齿(9)配合的第二棘齿(10)，所述第二棘齿(10)与转轮(8)之间设有复位弹簧(11)；所述转轮(8)经传动轴与收卷盘(4)的中心轴连接，所述充电线(2)上设有保护套(12)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述保护套(12)包括绝缘内衬(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥信，
申请(专利权)人：浙江大正新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33