高压系统的状态诊断方法、装置、介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种高压系统的状态诊断方法，包括以下步骤：获得整车控制系统输出端的源端信号，并判断所述源端信号的类型；获得所述整车控制系统输入端的采集端信号，并判断所述采集端信号的类型；根据所述源端信号类型和所述采集端信号类型，获得所述高压系统的状态诊断结果。本发明专利技术所述的高压系统的状态诊断方法，综合考察整车控制系统输出端的源端信号和整车控制系统输入端的采集端信号各自的类型，根据两者的类型，有针对性的进行判断，使得用户能够直接的获得高压系统的状况，较大程度的减免了故障类型的排查工作。

【技术实现步骤摘要】
高压系统的状态诊断方法、装置、介质
本专利技术涉及高压系统的状态诊断
，特别涉及一种高压系统的状态诊断方法、装置、介质。
技术介绍
新能源汽车不仅包括低压供电电池，还包括为整车提供动力的高压电池。高压用电安全成为新能源汽车的研究重点之一。目前，新能源汽车高压系统故障检测线路多为单一电平与PWM信号两种检测电路。单一电平(高电平或低电平)只能检测到对应差异电平的故障，检测方向具有片面性；PWM信号检测电路趋于主流，但各整车厂均只检测整车控制系统输入端(PWM信号采集端)的信号，无法判定具体的故障原因，使得高压系统的开路状态、对电源短路状态。对地短路状态异常状态无法区分。由此，如何及时并准确地检测到高压系统的状态，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种高压系统的状态诊断方法、装置、介质，以及时并准确地检测到高压系统的状态。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种高压系统的状态诊断方法，包括以下步骤：获得整车控制系统输出端的源端信号，并判断所述源端信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压系统的状态诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获得整车控制系统输出端的源端信号，并判断所述源端信号的类型；/n获得所述整车控制系统输入端的采集端信号，并判断所述采集端信号的类型；/n根据所述源端信号类型和所述采集端信号类型，获得所述高压系统的状态诊断结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压系统的状态诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：
获得整车控制系统输出端的源端信号，并判断所述源端信号的类型；
获得所述整车控制系统输入端的采集端信号，并判断所述采集端信号的类型；
根据所述源端信号类型和所述采集端信号类型，获得所述高压系统的状态诊断结果。


2.根据权利要求1所述的高压系统的状态诊断方法，其特征在于，所述源端信号的类型和所述采集端信号的类型分别为下列任一种：
开路信号、对电源短路信号、正常信号、对地短路信号、异常信号。


3.根据权利要求2所述的高压系统的状态诊断方法，其特征在于，
若所述源端信号的类型为开路信号；
且所述采集端信号的类型为所述开路信号、对电源短路信号、对地短路信号之一；
则所述状态诊断结果为：所述高压系统为开路状态。


4.根据权利要求2所述的高压系统的状态诊断方法，其特征在于，
若所述源端信号的类型为开路信号、对电源短路信号、正常信号之一；
且所述采集端信号的类型为所述异常信号；
则所述状态诊断结果为：所述高压系统为异常状态。


5.根据权利要求2所述的高压系统的状态诊断方法，其特征在于，
若所述源端信号的类型为开路信号、对电源短路信号、正常信号之一；
且所述采集端信号的类型为所述正常信号；
则所述状态诊断结果为：所述高压系统为正常状态。


6.根据权利要求2所述的高压系统的状态诊断方法，其特征在于，
若所述源端信号的类型为对地短路信号；
且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢娜，李雷，杜雷鸣，石旭，张君伟，赵庆，陈柄霖，谷瑞，高鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13