一种贮气筒组装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种贮气筒组装夹具，包括底座，所述底座的底部侧壁上焊接有两两对称设置的轴承，所述轴承转动连接有U型板，所述U型板的内侧侧壁上焊接有固定杆，所述固定杆转动连接有行走轮，所述底座的侧壁上设置有HCS控制面板，所述底座的上侧侧壁设置有液压缸，所述液压缸呈竖直设置，所述液压缸内插设有液压杆，所述液压杆的上端焊接有L型板。本实用新型专利技术涉及汽车领域，通过从动轮与滚动轮的配合，可以使夹持的贮气筒在夹具内旋转，旋转至合适的位置以配合安装，通过T型槽与轮齿的滑动连接，当贮气筒在安装过程中发生故障无法旋转时，轮齿与从动齿之间具有一定的压力，使轮齿滑进T型槽内，使轮齿与从动齿不啮合，起到防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种贮气筒组装夹具
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种贮气筒组装夹具。
技术介绍
贮气筒为汽车制动系统中的气体储存装置。贮气筒用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，尤其是对汽车制动至关重要，相比较液压油制动，气制动可获得较大的制动驱动力且主车与被拖的挂车以及汽车列车之间制动驱动系统的联接装置结构简单、联接和断开都很方便，在现有技术里，安装贮气筒时往往需要一个人抱起贮气筒，另一个人进行组装，组装时需要对贮气筒进行转动，以此对各个连接口进行组装，由于人为操作，可能出现对连接端拉扯情况，影响连接处的密封性，同时，对工作人员也会产生一定的危险性。为此，我们提出一种贮气筒组装夹具解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种贮气筒组装夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种贮气筒组装夹具，包括底座，所述底座的底部侧壁上焊接有两两对称设置的轴承，所述轴承转动连接有U型板，所述U型板的内侧侧壁上焊接有固定杆，所述固定杆转动连接有行走轮，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贮气筒组装夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部侧壁上焊接有两两对称设置的轴承（2），所述轴承（2）转动连接有U型板（3），所述U型板（3）的内侧侧壁上焊接有固定杆，所述固定杆转动连接有行走轮（4），所述底座（1）的侧壁上设置有HCS控制面板（5），所述底座（1）的上侧侧壁设置有液压缸（6），所述液压缸（6）呈竖直设置，所述液压缸（6）内插设有液压杆（7），所述液压杆（7）的上端焊接有L型板（8），所述L型板（8）的一侧侧壁上开设有条形开口（9），所述条形开口（9）中固定有竖直设置的滑杆（10），所述滑杆（10）的外侧壁上设有一个滑块（11），所述滑块（11）的一侧侧壁...

【技术特征摘要】
1.一种贮气筒组装夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部侧壁上焊接有两两对称设置的轴承（2），所述轴承（2）转动连接有U型板（3），所述U型板（3）的内侧侧壁上焊接有固定杆，所述固定杆转动连接有行走轮（4），所述底座（1）的侧壁上设置有HCS控制面板（5），所述底座（1）的上侧侧壁设置有液压缸（6），所述液压缸（6）呈竖直设置，所述液压缸（6）内插设有液压杆（7），所述液压杆（7）的上端焊接有L型板（8），所述L型板（8）的一侧侧壁上开设有条形开口（9），所述条形开口（9）中固定有竖直设置的滑杆（10），所述滑杆（10）的外侧壁上设有一个滑块（11），所述滑块（11）的一侧侧壁上焊接有上夹板（15），所述底座（1）的上侧侧壁上焊接有两根对称设置的支撑杆（16），两根所述支撑杆（16）的上端分别焊接有下夹板（17），所述下夹板（17）的上侧侧壁上开设有条形槽（18），所述条形槽（18）的侧壁上焊接有第一固定轴（19），所述条形槽（18）通过第一固定轴（19）转动连接有从动轮（20），所述上夹板（15）的侧壁上开设有条形开孔（21），且条形开孔（21）位于两个条形槽（18）的中垂线上，所述条形开孔（21）的侧壁上焊接有与第一固定轴（19）方向相同的第二固定轴（22），所述条形开孔（21）通过第二固定轴（22）转动连接有滚动轮（23），所述滚动轮（23）的滚动面上开设有环形槽，所述环形槽的侧壁上开设有从动齿（24），所述上夹板（15）的上侧侧壁上固定设置有电机（25），所述行走轮（4）、HCS控制面板（5）、液...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵檬，邵联合，邵联军，
申请(专利权)人：湖北金九制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42