TBM洞内滑行装置及其实施方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种TBM洞内滑行装置及其实施方法，本发明专利技术涉及的TBM洞内滑行装置，设置胎膜，将滑槽底板与盾体之间隔开，胎膜与滑轨之间的摩擦面添加润滑油，减少摩擦阻力，防止摩擦副高温，避免损伤接触面；胎膜的外侧壁上前后均设置有侧向滑块，侧向滑块配合盾体转弯使用；本发明专利技术涉及的TBM洞内滑行实施方法，引入动力电和冷却水，改造超前钻系统的液压泵站，并与尾盾内侧底部的油缸的高压油管连接，作为盾体推进的动力来源，以完成TBM盾体的推进工作。

【技术实现步骤摘要】
TBM洞内滑行装置及其实施方法
本专利技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种TBM洞内滑行装置及其实施方法。
技术介绍
输水隧洞94.1％洞段采用两台TBM同时掘进施工，5.9％洞段采用钻爆法开挖。两台TBM中的一台TBM由输水隧洞出口直接进入主洞，到滑行支洞出洞。滑行支洞进口底高程1260m，全长1360m，为下坡洞，与输水隧洞相交。滑行支洞布置原则：①考虑后期拆卸的需要，洞内转弯半径不小于70m，综合考虑TBM滑行需要，滑行支洞末端转弯半径调整为120m；②洞内宽度按拆卸最大件尺寸两侧加宽20cm考虑，因此存在施工超挖。本次TBM滑行主要难点在于盾体的滑行，实际滑行过程中，需克服以下难点：(1)盾体总重约1000t，与滑槽底板摩擦力过大。(2)滑行转弯半径过小，且盾体为刚性结构，常规弧形状滑行底板已无法满足要求，盾体如何在水平底板上滑行。(3)盾体的转弯。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种TBM洞内滑行装置及其实施方法。为了实现上述目的，本公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.TBM洞内滑行装置，其特征在于，包括：/n滑槽；滑槽底部铺设有底板，底板两侧预埋滑轨，滑槽弯段的外侧壁上设置侧向导轨；/n胎模；胎模置于滑槽内，且胎模支撑于TBM盾体底部，胎模形成为箱式封闭的空心结构，胎模的上侧面贴合盾体底部。/n反力支撑结构；反力支撑结构包括支墩、支撑梁和压杆，于滑槽的两侧部均设置支墩，支撑梁横跨滑槽，且支撑梁的两端与支墩固定，压杆的一端支撑于支撑梁，压杆的另一端支撑于位于TBM尾部。/n

【技术特征摘要】
1.TBM洞内滑行装置，其特征在于，包括：
滑槽；滑槽底部铺设有底板，底板两侧预埋滑轨，滑槽弯段的外侧壁上设置侧向导轨；
胎模；胎模置于滑槽内，且胎模支撑于TBM盾体底部，胎模形成为箱式封闭的空心结构，胎模的上侧面贴合盾体底部。
反力支撑结构；反力支撑结构包括支墩、支撑梁和压杆，于滑槽的两侧部均设置支墩，支撑梁横跨滑槽，且支撑梁的两端与支墩固定，压杆的一端支撑于支撑梁，压杆的另一端支撑于位于TBM尾部。


2.根据权利要求1所述的TBM洞内滑行装置，其特征在于，滑行装置包括第一胎模和第二胎模，第一胎模安装于TBM盾体的前盾底部，第二胎模安装于TBM盾体的撑靴护盾底部。


3.根据权利要求1所述的TBM洞内滑行装置，其特征在于，胎模的上侧面形成为多面板拼接的弧面结构，胎模内部径向设置有肋板。


4.根据权利要求1所述的TBM洞内滑行装置，其特征在于，胎模的外侧壁上前后均设置有侧向滑块，侧向滑块的外侧贴合滑槽弯段设置。


5.根据权利要求1所述的TBM洞内滑行装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈行，文平，张永，周长虹，刘毓川，吴方明，谭文华，
申请(专利权)人：中国水利水电第十工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51