一种重卡驾驶室总成焊装送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及重卡驾驶室总成加工技术领域，尤其为一种重卡驾驶室总成焊装送料装置，包括加工平台、契合块和喷吹管口，所述加工平台的中部安装有中心柱，且中心柱的外端套接有套筒，所述套筒的外端焊接有推杆，本实用新型专利技术中，通过设置的拼接柱头和拼接凹槽，通过设置的喷吹管口、第二液压气缸、密封活塞和密封筒，当整个喷吹结构被调整到合适的高度，且工件的表面堆积灰尘时，第二液压气缸在启动后可携带密封活塞紧贴于密封筒的内壁进行往复式的升降动作，该装置借助喷吹管口内部的中空，在将往复抽动过程中压缩的真空气体带出后，来实现对工件表面堆积的灰尘的清除操作，有效地降低后期焊接后的工件出现不良现象的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡驾驶室总成焊装送料装置
本技术重卡驾驶室总成加工
，具体为一种重卡驾驶室总成焊装送料装置。
技术介绍
随着我国汽车制造业的蓬勃发展,我国每年汽车生产出口总值近几年来一直跻身世界水平前列。作为汽车整车构造最主要的组成部分,驾驶室的设计很关键，重型卡车驾驶室为探讨对象,结合国内外产品设计特点,分析重卡驾驶室的整体设计趋势，在对重型卡车驾驶室总成进行加工操作时，通常需要借助送料装置来实现对所需加工的工件的输送操作。市面上的送料装置在通过输送操作方便后期进行的焊接操作时，工件表面堆积的灰尘因素，极其容易导致后期工件的焊接不良，需要进行二次焊接的操作，并且在输送操作过程中，工件在未得到对应的定位作用的状态下，极其容易从加工台上发生脱离，因此，针对上述问题提出一种重卡驾驶室总成焊装送料装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重卡驾驶室总成焊装送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重卡驾驶室总成焊装送料装置，包括加工平台、契合块和喷吹管口，所述加工平台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡驾驶室总成焊装送料装置，包括加工平台（1）、契合块（6）和喷吹管口（13），其特征在于：所述加工平台（1）的中部安装有中心柱（2），且中心柱（2）的外端套接有套筒（3），所述套筒（3）的外端焊接有推杆（4），且推杆（4）的一端通过浇筑加工开设有契合滑槽（5），所述契合块（6）设置于契合滑槽（5）的一侧，且契合块（6）的顶部焊接有连杆（7），所述连杆（7）的内部插接有驱动转轴（8），所述套筒（3）的外端安装有衔接板（9），且衔接板（9）的后方焊接有滑块（10），所述滑块（10）的后方开设有凹槽（11），所述套筒（3）的正前方固定有密封筒（12），且密封筒（12）的外端覆盖有定位卡环（...

【技术特征摘要】
1.一种重卡驾驶室总成焊装送料装置，包括加工平台（1）、契合块（6）和喷吹管口（13），其特征在于：所述加工平台（1）的中部安装有中心柱（2），且中心柱（2）的外端套接有套筒（3），所述套筒（3）的外端焊接有推杆（4），且推杆（4）的一端通过浇筑加工开设有契合滑槽（5），所述契合块（6）设置于契合滑槽（5）的一侧，且契合块（6）的顶部焊接有连杆（7），所述连杆（7）的内部插接有驱动转轴（8），所述套筒（3）的外端安装有衔接板（9），且衔接板（9）的后方焊接有滑块（10），所述滑块（10）的后方开设有凹槽（11），所述套筒（3）的正前方固定有密封筒（12），且密封筒（12）的外端覆盖有定位卡环（14），所述喷吹管口（13）设置于密封筒（12）的底部，且喷吹管口（13）的正下方安置有加工主板（15），所述加工主板（15）的正前方安装有第一液压气缸（16），且第一液压气缸（16）的底部通过螺杆螺纹连接有定位板（17），所述定位板（17）的斜上方安置有红外窗口（18），且红外窗口（18）的内部固定有红外线传感器（19），所述红外线传感器（19）的另一侧连接有控制器（20），所述密封筒（12）的内部内嵌有密封活塞（21），且密封活塞（21）的顶部通过螺杆螺纹连接有第二液压气缸（22）。


2.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室总成焊装送料装置，其特征在于：所述套筒（3）的外端设置有呈阵列结构的推杆（4），且推杆（4）通过连接骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂广辉，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34