一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，包括上模和下模，所述上模安装在下模的上端外壁上，所述上模上端外壁上设置有把手，可以先将上模一直横向向左或者向右滑动，当定位块经过定位孔时，通过弹簧的作用，将定位块的下端压入到定位孔中，使得上模被卡住，接着将固定旋钮通过旋转安装在上螺杆和下螺杆上，让上模和下模进行固定，这样就可以快速的将上模和下模进行定位和固定，当固定旋钮无法旋转到上螺杆和下螺杆时，这时就需要查找原因，仔细看看定位孔或者定位块是否出现磨损，无法进行有效定位，造成了上模和下模移位，避免出现损毁的成型蜡模，最后就可以将冷却液注入到进口中，使得成型蜡模快速冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备
本技术属于汽车相关
，具体涉及一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备。
技术介绍
熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序，失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模，泥模晾干后，放入热水中将内部蜡模熔化。将熔化完蜡模的泥模取出再焙烧成陶模，一经焙烧。一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入金属熔液，冷却后，所需的零件就制成了，熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用，由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。现有的熔模铸造制壳设备技术存在以下问题：现有的蜡模模具在制造蜡模的时候通常都是通过自然冷却来实现蜡模的成型，这样蜡模在成型的时候就需要消耗大量的时间，使得生产蜡模的生产效率较低，而且手动进行蜡模模具合模时容易造成上下模的位置不准确，长时间使用过后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，包括上模（1）和下模（4），其特征在于：所述上模（1）安装在下模（4）的上端外壁上，所述上模（1）上端外壁上设置有把手（2），所述上模（1）和下模（4）右端外壁内部均设置有注蜡通道（3），所述上模（1）前端外壁上设置有固定旋钮（5），所述上模（1）下侧前后两端外壁上均设置有上螺杆（7），所述下模（4）上侧前后两端外壁上均设置有下螺杆（9），所述注蜡通道（3）左侧的下模（4）上设置有模腔（8），所述上模（1）下端外壁上设置有定位滑块（10），所述定位滑块（10）下端外壁内部设置有圆孔（14），所述圆孔（14）的内部设置有定位块（15），所述定位块（15）和...

【技术特征摘要】
1.一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，包括上模（1）和下模（4），其特征在于：所述上模（1）安装在下模（4）的上端外壁上，所述上模（1）上端外壁上设置有把手（2），所述上模（1）和下模（4）右端外壁内部均设置有注蜡通道（3），所述上模（1）前端外壁上设置有固定旋钮（5），所述上模（1）下侧前后两端外壁上均设置有上螺杆（7），所述下模（4）上侧前后两端外壁上均设置有下螺杆（9），所述注蜡通道（3）左侧的下模（4）上设置有模腔（8），所述上模（1）下端外壁上设置有定位滑块（10），所述定位滑块（10）下端外壁内部设置有圆孔（14），所述圆孔（14）的内部设置有定位块（15），所述定位块（15）和圆孔（14）通过弹簧（16）固定连接，所述下模（4）上端外壁内部设置有定位滑槽（11）。


2.根据权利要求1所述的一种制备汽车零部件熔模铸造制壳设备，其特征在于：所述上模（1）和下模（4）的前端外壁内部均设置有进口（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞杰，曲永江，崔花球，邹二平，王仁东，姜书平，
申请(专利权)人：青岛铁龙精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37