一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构制造技术

技术编号:24841858 阅读:26 留言:0更新日期:2020-07-10 18:59
本实用新型专利技术公开了一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,包括底座、剪切台、横板及剪切机构;所述剪切台设于底座的上方,剪切台的顶部设有立柱,横板设于立柱的上端,驱动机构固定连接于横板上,且驱动机构的动力输出端向下延伸并连接有推板,剪切机构可拆卸的连接于剪切台上;所述剪切机构包括顶板、底板、模板组件及刀具,顶板与底板之间设有弹性件A,刀具可拆卸的连接在顶板的底部,模板组件可拆卸的设于底板上,刀具正下方的模板组件上设有竖向的刀槽,且模板组件的横向位置设有与V型板外廓适配的过料通道。本实用新型专利技术以冲压剪切取代传统的切割机分割,相当的省时省力,提高了切割效率,不会产生大量灰尘,且剪切口平整无毛边。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构
本技术涉及汽车配件加工设备
,尤其涉及一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构。
技术介绍
钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺,包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。其显著的特征就是同一零件厚度一致,而通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。V型板是汽车生产常用的钣金件。在加工时,首先将成卷的板材安装在放料装置上,再通过冲压成型设备将直钢带折弯成型,最终将成型的整段V型板按需求分割成若干小段。但是在现有技术中,折弯成型的整段V型板在分割时,大多是采用切割机进行人工切割。这种传统的切割方式存在以下弊端:①、切割时会产生大量灰尘,既影响工作环境,又危害工人的身体健康;②、手工切割时,V型板的端面会有毛边,需要多次修整。因此,专利技术一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,以冲压剪切取代传统的切割机分割,不会产生大量灰尘,且剪切口平整无毛边,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,包括顶板、底板、模板组件及刀具,顶板的上方可拆卸的连接有承压块,顶板与底板之间设有弹性件A,刀具可拆卸的连接在顶板的底部,模板组件可拆卸的设于底板上,刀具正下方的模板组件上设有竖向的过刀孔,过刀孔下方的底板上设有缺口,且模板组件的横向位置设有不少于一个的与V型板外廓适配的过料通道;当顶板受挤压力时向下移动,刀具随顶板向刀槽底口移动并到达过料通道下方以剪切V型板;当顶板不受力时,顶板受弹性件A的张力复位。本技术的进一步改进方案是,所述顶板的底部固定连接有刀座,刀具的顶端嵌装在刀座中,刀具的底端延伸至过料通道上方的过刀孔中。本技术的进一步改进方案是,所述底板两端的顶部固定连接有下过渡块,弹性件A的底端固定连接于下过渡块,其顶端固定连接于顶板。本技术的进一步改进方案是,所述模板组件包括第一模板与第二模板,下过渡块呈L字型,第一模板固定连接于下过渡板的弯折处,U字型的第二模板固定连接于第一模板上,第一模板与第二模板之间的间隙形成过刀孔。本技术的进一步改进方案是,所述顶板的底部固定连接有上过渡块,第一导向套固定连接于上过渡块的底部,第一导向杆的底端固定连接于下过渡块,顶端滑动连接于第一导向套且穿过顶板。本技术的进一步改进方案是,所述第一导向套的内壁设有滚珠套,滚珠套与下过渡块之间的第一导向杆外壁上套设有弹性件B。本技术的进一步改进方案是,所述下过渡块上固定连接有第二导向杆,顶板的底部固定连接有第二导向套,第二导向杆滑动连接于第二导向套的内壁且穿过顶板。本技术的进一步改进方案是,所述弹性件A为氮气弹簧,弹性件B为螺旋弹簧。本技术的进一步改进方案是,所述弹性件A及第一导向杆均呈中心对称排布。本技术的进一步改进方案是,所述刀座两端的底部固定连接有限位块,当刀具向下移动时,限位块与模板组件接触。本技术的有益效果:第一、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,以冲压剪切取代传统的切割机分割,折弯成型的V型板在穿过过料通道时,顶板受力向下移动,刀具随顶板下移并剪切V型板;剪切时不会产生大量灰尘,既不会影响工作环境,又不会危害工人的身体健康。第二、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,在剪切时一次成型,剪切口平整无毛边,剪切后无需花费大量的时间修整。第三、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,顶板的上方可拆卸的连接有承压块,防止顶板直接与驱动机构接触,长时间使用后只需更换承压块即可,节约成本。第四、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,顶板与底板之间安装了两组导向杆与导向套组合,保证了刀具剪切时的精准度。第五、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,过刀孔下方的底板上设有缺口,以防止剪切的碎屑积聚在过刀孔中,同时当V型板的端部需要修整时,可以剪切部分并从缺口中落下。第六、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,弹性件A采用氮气弹簧,其弹性曲线几乎线性,顶板回弹时更加平稳。第七、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,第二导线杆及弹性件以底板中心点呈中心对称排布,可更好的保证顶板与底板之间的平衡。第八、本技术的汽车V型钣金件的冲压剪切机构,刀座两端的底部安装有限位块,以防止顶板过度下移而使弹性件A损坏。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的左视图。图3为本技术的俯视图。图4、5为本技术的模板组件安装示意图。图中:1-顶板、2-底板、3-刀具、4-承压块、5-弹性件A、6-过刀孔、7-缺口、8-过料通道、9-刀座、10-下过渡块、11-第一模板、12-第二模板、13-上过渡块、14-第一导向套、15-第一导向杆、16-滚珠套、17-弹性件B、18-第二导向杆、19-第二导向套、20-限位块、21-V型板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本技术,应理解下述具体实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围,在阅读了本技术之后,本领域技术人员对技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。实施例1:如图1~5所示,一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,包括顶板1、底板2、模板组件及刀具3,顶板1的上方通过螺钉连接有承压块4;在本实施例中,承压块4为对称安装的两个;顶板1与底板2之间设有弹性件A5,刀具3可拆卸的连接在顶板1的底部,模板组件可拆卸的设于底板2上,刀具3正下方的模板组件上设有竖向的过刀孔6,过刀孔6下方的底板2上设有缺口7,且模板组件的横向位置设有不少于一个的与V型板21外廓适配的过料通道8;当顶板1受挤压力时向下移动,刀具3随顶板1向刀槽底口移动并到达过料通道8下方以剪切V型板21;当顶板1不受力时,顶板1受弹性件A5的张力复位。所述顶板1的底部通过螺钉固定连接有刀座9,刀具3的顶端嵌装在刀座9中,刀具3的底端延伸至过料通道8上方的过刀孔6中。所述底板2两端的顶部固定连接有下过渡块10,弹性件A5的底端通过螺钉固定连接于下过渡块10,其顶端通过螺钉固定连接于顶板1。所述模板组件包括第一模板11与第二模板12,下过渡块10呈L字型,第一模板11通过螺钉固定连接于下过渡板的弯折处,U字型的第二模板12通过螺钉固定连接于第一模板11上,第一模板11与第二模板12之间的间隙形成过刀孔6。所述顶板1的底部通过螺钉固定连接有上过渡块13,第一导向套14固定连接于上过渡块13的底部,第一导向杆15的底端通过螺钉固定连接于下过渡块10,顶端滑动连接于第一导向套14且穿过顶板1;在本实施例中,第一导向套14外壁设有环形凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,其特征在于:包括顶板(1)、底板(2)、模板组件及刀具(3),顶板(1)的上方可拆卸的连接有承压块(4),顶板(1)与底板(2)之间设有弹性件A(5),刀具(3)可拆卸的连接在顶板(1)的底部,模板组件可拆卸的设于底板(2)上,刀具(3)正下方的模板组件上设有竖向的过刀孔(6),过刀孔(6)下方的底板(2)上设有缺口(7),且模板组件的横向位置设有不少于一个的与V型板(21)外廓适配的过料通道(8);当顶板(1)受挤压力时向下移动,刀具(3)随顶板(1)向刀槽底口移动并到达过料通道(8)下方以剪切V型板(21);当顶板(1)不受力时,顶板(1)受弹性件A(5)的张力复位。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,其特征在于:包括顶板(1)、底板(2)、模板组件及刀具(3),顶板(1)的上方可拆卸的连接有承压块(4),顶板(1)与底板(2)之间设有弹性件A(5),刀具(3)可拆卸的连接在顶板(1)的底部,模板组件可拆卸的设于底板(2)上,刀具(3)正下方的模板组件上设有竖向的过刀孔(6),过刀孔(6)下方的底板(2)上设有缺口(7),且模板组件的横向位置设有不少于一个的与V型板(21)外廓适配的过料通道(8);当顶板(1)受挤压力时向下移动,刀具(3)随顶板(1)向刀槽底口移动并到达过料通道(8)下方以剪切V型板(21);当顶板(1)不受力时,顶板(1)受弹性件A(5)的张力复位。


2.如权利要求1所述的一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,其特征在于:所述顶板(1)的底部固定连接有刀座(9),刀具(3)的顶端嵌装在刀座(9)中,刀具(3)的底端延伸至过料通道(8)上方的过刀孔(6)中。


3.如权利要求2所述的一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,其特征在于:所述底板(2)两端的顶部固定连接有下过渡块(10),弹性件A(5)的底端固定连接于下过渡块(10),其顶端固定连接于顶板(1)。


4.如权利要求3所述的一种汽车V型钣金件的冲压剪切机构,其特征在于:所述模板组件包括第一模板(11)与第二模板(12),下过渡块(10)呈L字型,第一模板(11)固定连接于下过渡板的弯折处,U字型的第二模板(12)固定连接于第一模板(11)上,第一模板...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈瑞健陈向东张恒龙华庆宇
申请(专利权)人:江苏神舟车业集团有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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