基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法技术

本发明专利技术公开了一种基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、确定至少一个待测位置；步骤S2、在朝向全站仪的导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、结合导轨角钢的厚度分别计算得到每个待测位置的共同基点的坐标；步骤S5、分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。本发明专利技术在实体试箱前提前检测，提前暴露实体吊箱实验发生的问题，提高箱位精度合格率。通过共同基点的方式减少了全站仪的测量次数，提高了本发明专利技术的实现效率。

【技术实现步骤摘要】
基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法
本专利技术涉及一种基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法。
技术介绍
集装箱船建造完工后需对大舱箱位进行吊箱试验，以此来验证导轨间距和底锥位置是否满足吊箱精度要求。如果集装箱在试箱过程中卡住或无法顺利插入底锥，势必会进行大量开刀修正，影响整个船坞和码头试箱周期。例如，一般使用两次试箱的方式检验船坞隔舱箱位精度。其步骤如下：1)船坞隔舱定位完毕后，使用标箱进行大舱试箱。2)对无法达到精度要求的标记并开刀修正。3)待大舱修正达到精度要求后，报船东试箱检验。由此进行试箱的周期为90天：第一次试箱自检45天和第二次试箱船东报验45天。上第一次试箱自检中由于导轨分段阶段安装精度问题和搭载吊装变形问题导致舱容小，大量返工修正，造成吊机能耗浪费，修正工时长、修正费用多，影响试箱周期。如果进行试箱检查，需进行20英尺和40英尺试箱，有些集装箱船需要共计1512吊。每吊需时间60分钟(上下来回，4-5人员定位和检查)，由此采用两次试箱需花费非常巨大的时间成本和人力成本。...

【技术保护点】
1.一种基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法包括以下步骤：/n步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；/n步骤S2、在各所述待测位置，对各朝向全站仪的导轨角钢进行反射片的粘贴，其中，在朝向全站仪的导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片；/n步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；/n步骤S4、在每一个待测位置中，根据各朝向全站仪的导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上的反射片的坐标，结合导轨角钢的厚度分别计算得到每个待测位置的共同基点的坐标，其中，所述共同基点为相邻的导轨角钢的转角点连线的中点；/n步骤S5、在每...

【技术特征摘要】
1.一种基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法包括以下步骤：
步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；
步骤S2、在各所述待测位置，对各朝向全站仪的导轨角钢进行反射片的粘贴，其中，在朝向全站仪的导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片；
步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；
步骤S4、在每一个待测位置中，根据各朝向全站仪的导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上的反射片的坐标，结合导轨角钢的厚度分别计算得到每个待测位置的共同基点的坐标，其中，所述共同基点为相邻的导轨角钢的转角点连线的中点；
步骤S5、在每个待测位置中，根据同一个箱位所对应的各共同基点的坐标以及导轨角钢的厚度，分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；
步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。


2.如权利要求1所述的基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述待测位置包括导轨的上口连接板所在的位置、导轨的中部硬挡区域连接板所在的位置，导轨的下口连接板所在的位置中的至少一个或者多个。


3.如权利要求2所述的基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述待测位置至少包括导轨的上口连接板所在的位置以及导轨的中部硬挡区域连接板所在的位置。


4.如权利要求1所述的基于共同基点的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，步骤S2在搭载隔舱总组阶段进行，步骤S3在船坞阶段...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敏超，孙建志，孙开亚，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31