集装箱船模拟试箱方法技术

本发明专利技术公开了一种集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；步骤S2、进行反射片的粘贴；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、计算得到每个待测位置的各导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。采用本发明专利技术之后，在船东的实体试箱之前就可以提前进行检测，许多在实体吊箱实验发生的问题提前暴露出来，使整个大舱箱位精度合格率由40％提升至90％。改善后搭载隔舱变形大幅减少，缩短船坞周期。

【技术实现步骤摘要】
集装箱船模拟试箱方法
本专利技术涉及一种集装箱船模拟试箱方法。
技术介绍
集装箱船建造完工后需对大舱箱位进行吊箱试验，以此来验证导轨间距和底锥位置是否满足吊箱精度要求。如果集装箱在试箱过程中卡住或无法顺利插入底锥，势必会进行大量开刀修正，影响整个船坞和码头试箱周期。例如，一般使用两次试箱的方式检验船坞隔舱箱位精度。其步骤如下：1)船坞隔舱定位完毕后，使用标箱进行大舱试箱。2)对无法达到精度要求的标记并开刀修正。3)待大舱修正达到精度要求后，报船东试箱检验。由此进行试箱的周期为90天：第一次试箱自检45天和第二次试箱船东报验45天。上第一次试箱自检中由于导轨分段阶段安装精度问题和搭载吊装变形问题导致舱容小，大量返工修正，造成吊机能耗浪费，修正工时长、修正费用多，影响试箱周期。如果进行试箱检查，需进行20英尺和40英尺试箱，有些集装箱船需要共计1512吊。每吊需时间60分钟(上下来回，4-5人员定位和检查)，由此采用两次试箱需花费非常巨大的时间成本和人力成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中实体试箱需要两次试箱，导致人力消耗较多，动能源消耗较多，效率不高，导致试箱周期长的缺陷，提供一种集装箱船模拟试箱方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种集装箱船模拟试箱方法，其特点在于，所述集装箱船模拟试箱方法包括以下步骤：步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；步骤S2、各导轨角钢对应于各所述待测位置进行反射片的粘贴，其中，在导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、在每一个待测位置中，根据各导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上的反射片的坐标，分别计算得到每个待测位置的各导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、在每个待测位置中，根据同一个箱位所对应的各导轨角钢的转角点的坐标，分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。待测位置通过固定高度确定，因此无需检测各待测位置的反射片的高度方向的坐标。采用集装箱船模拟试箱方法之后，在船东的实体试箱之前就可以提前进行检测。检测过程只需要进行坐标测量和计算，不需要实体试箱。在集装箱船模拟试箱推行下，许多在实体吊箱实验发生的问题提前暴露出来，通过精度详细的控制方案和隔舱舷侧搭载装配及焊接顺序，使整个大舱箱位精度合格率由40％提升至90％。通过模拟试箱，可以提前预防。通过本方法可以准确控制精度，改善搭载隔舱导轨变形问题，底锥划线和定位不准确问题。改善前：隔舱高度方向和宽度方向均出现中拱和波浪型的变形。改善后：搭载隔舱变形大幅减少，已控制在精度标准范围内，缩短船坞周期，促使船东试箱检验顺利完成。较佳地，所述待测位置包括导轨的上口连接板所在的位置、导轨的中部硬挡区域连接板所在的位置，导轨的下口连接板所在的位置中的至少一个或者多个。较佳地，所述待测位置至少包括导轨的上口连接板所在的位置以及导轨的中部硬挡区域连接板所在的位置。较佳地，步骤S2在搭载隔舱总组阶段进行，步骤S3在船坞阶段进行。较佳地，步骤S3中，根据集装箱船的长基准、宽基准得各个反射片的对应坐标。较佳地，集装箱船的长基准为搭载隔舱的100M.K线，船的宽基准为船体的中心线。较佳地，全站仪放置于集装箱船的双层底的内底中心。较佳地，横向直角边上的各反射片距离横向直角边的边缘的距离保持一致，纵向直角边上的各反射片距离纵向直角边的边缘的距离保持一致。较佳地，导轨角钢的转角点的横坐标等于对应的纵向直角边的反射片的横坐标，导轨角钢的转角点的纵坐标等于对应的横向直角边的反射片的纵坐标。较佳地，各箱位通过对应的四个导轨角钢的转角点确定，箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度由对应的四个导轨角钢的转角点计算得到。本专利技术的积极进步效果在于：采用本专利技术之后，在船东的实体试箱之前就可以提前进行检测，许多在实体吊箱实验发生的问题提前暴露出来，通过精度详细的控制方案和隔舱舷侧搭载装配及焊接顺序，使整个大舱箱位精度合格率由40％提升至90％。改善后搭载隔舱变形大幅减少，已控制在精度标准范围内，缩短船坞周期，促使船东试箱检验顺利完成。附图说明图1为本专利技术较佳实施例的集装箱船的导轨和箱位的俯视示意图。图2为本专利技术较佳实施例的集装箱船的导轨的主视示意图。图3为本专利技术较佳实施例的集装箱船的导轨角钢结构示意图。图4为本专利技术较佳实施例的全站仪测量示意图。图5为本专利技术较佳实施例的导轨角钢的转角点的坐标示意图。图6为本专利技术较佳实施例的箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的示意图。图7为本专利技术较佳实施例的集装箱船模拟试箱方法的流程图。具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1-图7所示，本专利技术公开了一种集装箱船模拟试箱方法，其中，集装箱船模拟试箱方法包括以下步骤：步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；步骤S2、各导轨角钢11对应于各待测位置进行反射片4的粘贴，其中，在导轨角钢11的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片4；步骤S3、通过全站仪5对各个反射片4的坐标进行测量；步骤S4、在每一个待测位置中，根据各导轨角钢11的横向直角边以及纵向直角边上的反射片4的坐标，分别计算得到每个待测位置的各导轨角钢11的转角点的坐标；步骤S5、在每个待测位置中，根据同一个箱位2所对应的各导轨角钢11的转角点的坐标，分别计算各个箱位2的箱位2长度、箱位2宽度以及箱位2对角线；步骤S6、根据计算得到的各个箱位2的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨1进行调整。采用集装箱船模拟试箱方法之后，在船东的实体试箱之前就可以提前进行检测。检测过程只需要进行坐标测量和计算，不需要实体试箱。在集装箱船模拟试箱推行下，许多在实体吊箱实验发生的问题提前暴露出来，通过精度详细的控制方案和隔舱舷侧搭载装配及焊接顺序，使整个大舱箱位2精度合格率由40％提升至90％。通过模拟试箱，可以提前预防。通过本方法可以准确控制精度，改善搭载隔舱导轨1变形问题，底锥划线和定位不准确问题。改善前：隔舱高度方向和宽度方向均出现中拱和波浪型的变形。改善后：搭载隔舱变形大幅减少，已控制在精度标准范围内，缩短船坞周期，促使船东试箱检验顺利完成。如图2所示，本实施例的待测位置包括导轨1的上口连接板31所在的位置、导轨1的中部硬挡区域连接板32所在的位置，导轨1的下口连接板33所在的位置中的至少一个或者多个。其中，尤其是对于导轨1的上口连接板31所在的位置以及导轨1的中部硬挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述集装箱船模拟试箱方法包括以下步骤：/n步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；/n步骤S2、各导轨角钢对应于各所述待测位置进行反射片的粘贴，其中，在导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片；/n步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；/n步骤S4、在每一个待测位置中，根据各导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上的反射片的坐标，分别计算得到每个待测位置的各导轨角钢的转角点的坐标；/n步骤S5、在每个待测位置中，根据同一个箱位所对应的各导轨角钢的转角点的坐标，分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；/n步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述集装箱船模拟试箱方法包括以下步骤：
步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；
步骤S2、各导轨角钢对应于各所述待测位置进行反射片的粘贴，其中，在导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上均粘贴反射片；
步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；
步骤S4、在每一个待测位置中，根据各导轨角钢的横向直角边以及纵向直角边上的反射片的坐标，分别计算得到每个待测位置的各导轨角钢的转角点的坐标；
步骤S5、在每个待测位置中，根据同一个箱位所对应的各导轨角钢的转角点的坐标，分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；
步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。


2.如权利要求1所述的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述待测位置包括导轨的上口连接板所在的位置、导轨的中部硬挡区域连接板所在的位置，导轨的下口连接板所在的位置中的至少一个或者多个。


3.如权利要求2所述的集装箱船模拟试箱方法，其特征在于，所述待测位置至少包括导轨的上口连接板所在的位置以及导轨的中部硬挡区域连接板所在的位置。


4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敏超，孙建志，虞立毅，胡小才，曹岭，蔡叶琳，甘伯惠，陈风，孙开亚，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31