【技术实现步骤摘要】
一种减速电机
本技术涉及一种减速电机。
技术介绍
电机常与减速器一起搭配使用，通常电机端盖与减速器壳体固定以实现电机与减速器的固定，并使电机的输出轴伸入减速器壳体内部。一般电机的输出轴上形成有与减速器内减速组件的第一级齿轮相啮合的齿结构，为保证电机输出轴的有效滚齿长度，为实现电机端盖轴向面与第一级齿轮间应具有一定的高度，通常减速器壳体的电机安装面会做的厚一些。但减速器壳体过厚，容易导致减速器壳体压铸时出现气孔，以导致次品的产生。为保证电机与减速器固定的稳定性，且为了保证美观，不管减速器内部零部件多还是少，都需将减速器壳体做大，以使电机端盖轴向面都能与减速器壳体接触。会导致减速器壳体内腔过大，会使得润滑油的使用过多。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能降低减速器壳体的次品率的减速电机。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种减速电机，包括驱动电机和减速器，减速器包括壳体，壳体内设有用于容纳减速组件的内腔，壳体的一侧为电机安装面，其特征在于所述电机安装面四周设有用于固定驱动电机用的安装孔，所述电机安装面中部设有供驱动电机的输出轴通过的通孔，所述电机安装面偏离安装孔处凹陷以形成有沉槽。本技术通过在壳体的电机安装面上设置沉槽，以降低部分电机安装面的厚度，以使壳体的制造过程中尽可能地少的或不会产生气孔，以降低壳体次品率。作为优选，所述壳体由第一壳体和第二壳体构成，所述第一壳体或/和第二壳体内设有隔板，所述第一壳体与第二壳体固定以构成所述内腔，且隔板将内腔分隔为相互独立...
【技术保护点】
1.一种减速电机，包括驱动电机和减速器，减速器包括壳体，壳体内设有用于容纳减速组件的内腔，壳体的一侧为电机安装面，其特征在于所述电机安装面四周设有用于固定驱动电机用的安装孔，所述电机安装面中部设有供驱动电机的输出轴通过的通孔，所述电机安装面偏离安装孔处凹陷以形成有沉槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速电机，包括驱动电机和减速器，减速器包括壳体，壳体内设有用于容纳减速组件的内腔，壳体的一侧为电机安装面，其特征在于所述电机安装面四周设有用于固定驱动电机用的安装孔，所述电机安装面中部设有供驱动电机的输出轴通过的通孔，所述电机安装面偏离安装孔处凹陷以形成有沉槽。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于所述壳体由第一壳体和第二壳体构成，所述第一壳体或/和第二壳体内设有隔板，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑会楚，
申请(专利权)人：横店集团英洛华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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