一种铁路线缆槽制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种铁路线缆槽。本实用新型专利技术提供的铁路线缆槽包括多个第一线槽和至少一个第二线槽，所述第一线槽包括第一盖板和U型的第一槽体，所述第二线槽包括第二盖板和第二槽体，第一盖板和第一槽体之间通过卡接部件和配合部件相卡接，这样能够保证盖第一板固定牢靠，防止出现第一盖板松脱甚至被盗的问题，同时在需要拆卸第一盖板时还能够通过卡接部件与配合部件的配合拆下，使用非常方便、安全；另外在所述第一槽体和所述第二槽体上设有减重区，在非承重部位设置减重区，既能够保证线缆槽的强度，还能够降低电缆槽的重量，在既有线路需要预加工线缆槽时，运输更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路线缆槽
本技术涉及铁路设备
，具体涉及一种铁路线缆槽。
技术介绍
铁路上电缆槽用于容纳电缆线，同时具有一定的强度，能够制成堆放枕料等需求，目前电缆槽的材质主要是钢筋混凝土和复合材料(SMC)两种材质。钢筋混凝土电缆槽有广泛的应用经验，但是在既有铁路中没有料场，很难就近设电缆槽加工预制场所，需要工厂预制，但是钢筋混凝土电缆槽重量较大，运输困难由工厂运输到施工现场运输成本高。同时钢筋混凝土线缆槽，保护层厚，因此较为笨重，在空间有限的既有线路施工难度很大，二次搬运成本高。同时现有的电缆槽，盖板直接盖在槽体上，取下非常方便，但是盖板容易松脱，甚至被盗。
技术实现思路
(一)本技术所要解决的技术问题是：现有的钢筋混凝土线缆槽重量大、不便于运输，同时盖板容易松脱，容易出现盖板掉落被盗的风险。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术一个实施例提供了一种铁路线缆槽，包括多个第一线槽和至少一个第二线槽，多个所述线槽和至少一个第所述二线槽连续拼接构成所述铁路线缆槽；所述第一线槽包括第一盖板和U型的第一槽体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路线缆槽，其特征在于：包括多个第一线槽和至少一个第二线槽，多个所述线槽和至少一个第所述二线槽连续拼接构成所述铁路线缆槽；/n所述第一线槽包括第一盖板和U型的第一槽体，所述第一槽体内设有隔板将所述第一槽体分成两个独立的容纳槽，所述第一槽体的侧壁上设有减重区；所述第一槽体开口端相对的两个内侧壁上设有卡接部件，所述第一盖板上设有与所述卡接部件一一配合的配合部件，所述第一盖板通过所述卡接部件与所述配合部件配合可拆卸的安装于所述第一槽体的开口端；/n所述第二线槽包括第二盖板和U型的第二槽体，所述第一盖板为平板结构，所述第二槽体与所述第一槽体的结构相同，所述第二盖板盖合在所述第一槽体的开口端。/...

【技术特征摘要】
1.一种铁路线缆槽，其特征在于：包括多个第一线槽和至少一个第二线槽，多个所述线槽和至少一个第所述二线槽连续拼接构成所述铁路线缆槽；
所述第一线槽包括第一盖板和U型的第一槽体，所述第一槽体内设有隔板将所述第一槽体分成两个独立的容纳槽，所述第一槽体的侧壁上设有减重区；所述第一槽体开口端相对的两个内侧壁上设有卡接部件，所述第一盖板上设有与所述卡接部件一一配合的配合部件，所述第一盖板通过所述卡接部件与所述配合部件配合可拆卸的安装于所述第一槽体的开口端；
所述第二线槽包括第二盖板和U型的第二槽体，所述第一盖板为平板结构，所述第二槽体与所述第一槽体的结构相同，所述第二盖板盖合在所述第一槽体的开口端。


2.根据权利要求1所述的铁路线缆槽，其特征在于：所述卡接部件包括第一卡接板，所述配合部件包括第二卡接板，所述第一卡接板与所述第二卡接板卡合以使所述第一盖板与所述第一槽体的开口端可拆卸配合。


3.根据权利要求2所述的铁路线缆槽，其特征在于：所述第一卡接板包括第一板体和第二板体，第一板体的一端和所述第二板体的一端垂直连接，所述第一板体与所述第一槽体开口端的内侧壁相连，所述第二板体垂直于所述第一槽体开口端的内侧壁；
所述第二卡接板包括第三板体和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉泉，康健松，陈伟，黄殿辉，裘韧，王玉，张新龙，
申请(专利权)人：中铁通信信号勘测设计院有限公司，山东鑫隆管业有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11