一种重载铁路用绝缘防护装置制造方法及图纸

本技术提供一种重载铁路用绝缘防护装置，包括第一电感、第二电感和电容，第一电感的第一端与第二电感的第一端电性连接，第一电感的第二端与电容的第一端电性连接，电容的第二端与第二电感的第二端电性连接，第一电感与第二电感的相应公共端作为第一接线点，第二电感与电容的相应公共端作为第二接线点；第一接线点和第二接线点用于与采用绝缘节绝缘隔离的相邻两段钢轨电性连接，其中，第一接线点用于与其中一根钢轨电性连接，第二接线点用于与另一根钢轨电性连接；第一电感和电容形成串联谐振的频率为50Hz，第一电感、第二电感和电容形成并联谐振的频率为25Hz。其使得牵引回流得到有效疏通，又保证25Hz相敏轨道电路正常工作，避免绝缘节被烧损。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道电路，尤其涉及一种重载铁路用绝缘防护装置。

技术介绍

1、我国重载铁路站内设置机械绝缘节，作为轨道电路区段的分割点，可以切断牵引回流，绝缘节处可设置扼流变压器，必要时可沟通牵引回流。绝缘节是保证轨道电路正常工作的重要基础设备，随着运量增加和超大功率电力机车的使用，近期发现重载铁路站内绝缘节烧损故障时有发生，造成钢轨表面的损伤，绝缘节被烧损的直接后果是导致轨道电路串接，导致串码、分路恶化等从而造成轨道电路红光带故障，严重时烧损设备，影响行车安全。

技术实现思路

1、基于此，本技术的目的在于提供一种重载铁路用绝缘防护装置，实现了沟通50hz牵引回流降低绝缘节两侧电压的同时，又能隔离25hz轨道电路信息进入邻区段保证本区段25hz相敏轨道电路的正常工作，牵引回流得到有效疏通，大大降低绝缘节两侧的电压，有效避免了绝缘节被烧损。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：

2、一种重载铁路用绝缘防护装置，包括第一电感、第二电感和电容，所述第一电感的第一端与所述第二电感的第一端电性连接，所述第一电感的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重载铁路用绝缘防护装置，其特征在于，包括第一电感(L1)、第二电感(L2)和电容(C)，所述第一电感(L1)的第一端与所述第二电感(L2)的第一端电性连接，所述第一电感(L1)的第二端与所述电容(C)的第一端电性连接，所述电容(C)的第二端与所述第二电感(L2)的第二端电性连接，所述第一电感(L1)与第二电感(L2)的相应公共端作为第一接线点(1)，所述第二电感(L2)与电容(C)的相应公共端作为第二接线点(2)；

2.根据权利要求1所述的重载铁路用绝缘防护装置，其特征在于：

【技术特征摘要】

1.一种重载铁路用绝缘防护装置，其特征在于，包括第一电感(l1)、第二电感(l2)和电容(c)，所述第一电感(l1)的第一端与所述第二电感(l2)的第一端电性连接，所述第一电感(l1)的第二端与所述电容(c)的第一端电性连接，所述电容(c)的第二端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，周晓勇，吴佳蔓，竺蓓，
申请(专利权)人：中铁通信信号勘测设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：