集成中冷器、燃料电池系统及车辆技术方案

本申请公开一种用于燃料电池系统供气通道的集成中冷器、燃料电池系统以及车辆，属于能源供应领域。一种集成中冷器，包括：中冷器本体；主进气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；主出气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；旁通出气端口，设置在所述中冷器本体上，与所述主进气端口连通。所述集成中冷器将管道端口与中冷器集成，而不是使用复杂的管道系统，使燃料电池系统更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
集成中冷器、燃料电池系统及车辆
本申请涉及燃料电池领域，具体涉及一种用于燃料电池系统供气通道的集成中冷器、具有所述集成中冷器的燃料电池系统以及使用所述燃料电池系统的车辆。
技术介绍
近年来，燃料电池以其清洁、高效等优点成为电动车辆动力装置的研究热点。在燃料电池中，氧气被送入阴极，氢气被送入阳极，氢气和氧气的反应产生电能。燃料电池在特定温度范围内有效地产生电能。在燃料电池启动时，燃料电池通常温度较低，因此无法实现有效的发电。因此，有必要在燃料电池启动时，立即对燃料电池进行预热。
技术实现思路
本申请旨在提供一种用于燃料电池系统的集成中冷器，使高温空气通过旁通路而不通过中冷器直接进入燃料电池，对燃料电池进行预热。本公开的其该用户特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。根据本申请的第一方面，提供一种用于集成中冷器，包括：中冷器本体、主进气端口、主出气端口、旁通出气端口和空气分流端口；主进气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；主出气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成中冷器，其特征在于，包括：/n中冷器本体；/n主进气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；/n主出气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；/n旁通出气端口，设置在所述中冷器本体上，与所述主进气端口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成中冷器，其特征在于，包括：
中冷器本体；
主进气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；
主出气端口，设置在所述中冷器本体上，用于连接外部供气管路；
旁通出气端口，设置在所述中冷器本体上，与所述主进气端口连通。


2.如权利要求1所述的集成中冷器，其特征在于，所述旁通出气端口通过管道与燃料电池系统的电池组连接。


3.如权利要求1所述的集成中冷器，其特征在于，所述旁通出气端口适于安装旁通阀。


4.如权利要求1所述的集成中冷器，其特征在于，还包括空气分流端口，设置在所述中冷器本体上，与所述主出气端口连通。


5.如权利要求4所述的集成中冷器，其特征在于，所述空气分流端口通过管道与燃料电池系统的排气通路连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：范开学，任超飞，韩吉伟，崔天宇，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31