一种新型汽车电池箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车电池箱，属于汽车配件技术领域，包括上下为开口设计的箱体，箱体的下端固定有减震座，且箱体与减震座之间形成腔室，减震座的前后内壁均固定有一组第一齿块，腔室内安放有电池，电池的前后两端均固定有一组第二齿块，且两组第二齿块分别与两组第一齿块相互卡合以实现电池不左右移动，减震座上设置有两组紧固机构，两组紧固机构均与电池连接以实现电池不上下移动，便于安装和拆卸电池，固定效果佳，实用性能好，结构简单，构思巧妙，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车电池箱
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，涉及一种新型汽车电池箱。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，电池箱是汽车的重要配件之一。现有的汽车电池箱在安装电池时，通常采用固定的方式进行安装，导致后续在更换或者维修电池时不便拆卸，为后续的安装拆卸带来困扰。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型汽车电池箱，它便于安装和拆卸电池，固定效果佳，实用性能好，结构简单，构思巧妙，适用范围广。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种新型汽车电池箱，包括上下为开口设计的箱体，所述箱体的下端固定有减震座，且箱体与减震座之间形成腔室，所述减震座的前后内壁均固定有一组第一齿块，所述腔室内安放有电池，所述电池的前后两端均固定有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车电池箱，包括上下均为开口设计的箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的下端固定有减震座(1)，且箱体(2)与减震座(1)之间形成腔室，所述减震座(1)的前后内壁均固定有一组第一齿块(3)，所述腔室内安放有电池(4)，所述电池(4)的前后两端均固定有一组第二齿块(5)，且两组第二齿块(5)分别与两组第一齿块(3)相互卡合以实现电池(4)不左右移动，所述减震座(1)上设置有两组紧固机构，两组所述紧固机构均与电池(4)连接以实现电池(4)不上下移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车电池箱，包括上下均为开口设计的箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的下端固定有减震座(1)，且箱体(2)与减震座(1)之间形成腔室，所述减震座(1)的前后内壁均固定有一组第一齿块(3)，所述腔室内安放有电池(4)，所述电池(4)的前后两端均固定有一组第二齿块(5)，且两组第二齿块(5)分别与两组第一齿块(3)相互卡合以实现电池(4)不左右移动，所述减震座(1)上设置有两组紧固机构，两组所述紧固机构均与电池(4)连接以实现电池(4)不上下移动。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电池箱，其特征在于：每组所述紧固机构均包括固定螺杆(6)、调节螺母(7)、连接块(8)和调节螺杆(9)，两个所述固定螺杆(6)分别固定于减震座(1)的上端左右两部，所述调节螺母(7)螺纹连接于固定螺杆(6)的表面，所述连接块(8)固定于调节螺母(7)上，所述调节螺杆(9)螺纹连接于连接块(8)上，所述电池(4)的上端左右两部均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶亮，秦传辉，徐敏，
申请(专利权)人：安徽相达轻合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34