一种动力锂电池的加热箱制造技术

一种动力锂电池的加热箱，包括设置在电池箱外围的保温箱，所述保温箱设有进风口，在进风口上设置有进风风扇；还包括催化燃烧加热器，所述催化燃烧加热器包括壳体，在壳体内填充有棉絮状燃料吸纳介质和催化燃烧媒介，在壳体上设有进气口、尾气出口，以及点火装置，所述尾气出口通过管道与保温箱的进风口连接。本实用新型专利技术通过燃料能源催化燃烧产生的热能对电池箱进行加热，不损耗电池箱自身储存的电能，可以保证车辆的续航里程。由于燃料能量密度高，易于携带，可以长时间地加热电池箱，保障车辆的出行。由于燃料催化燃烧的温度恒定可控，不足以造成火灾，因此其安全可控。此外，本实用新型专利技术还可在电池箱温度高的情况下，对电池箱进行通风降温。

【技术实现步骤摘要】
一种动力锂电池的加热箱
本技术涉及锂电池
，尤其是涉及一种动力锂电池的加热箱。
技术介绍
众所周知，锂电池受组成材料的限制，致使它对工作环境温度有很高的要求。目前锂电池理想的工作环境温度介于0℃到60℃之间，特别是在0℃以下的低温环境下，其充电和放电的性能都很差。尤其在电动车辆领域，动力锂电池作为车辆的能量储存源，一旦出现放电性能下降，将影响车辆行驶。现有的解决方案中，大多采用对电池箱加热，增大锂电池放电性能的技术路线，加热的能量来自电池箱内的锂电池。其优点是电能转化成热能，易于实现，也便于控制；其缺点是消耗了电池箱储存的电能，降低了车辆行驶里程。如何能加热电池箱又不影响行驶里程是个难题。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种动力锂电池的加热箱，并采用如下技术方案：一种动力锂电池的加热箱，包括设置在电池箱外围的保温箱，所述保温箱设有进风口，在进风口上设置有进风风扇；还包括催化燃烧加热器，所述催化燃烧加热器包括壳体，在壳体内填充有棉絮状燃料吸纳介质和催化燃烧媒介，在壳体上设有进气口、尾气出口，以及点火装置，所述尾气出口通过管道与保温箱的进风口连接。进一步地改进技术方案，所述电池箱设置有温度传感器。进一步地改进技术方案，所述保温箱还设有出风口，出风口设在与进风口相对的一侧，在出风口上设置有出风风扇。进一步地改进技术方案，所述催化燃烧加热器的壳体上还设有燃料加注口，燃料加注口通过燃料泵与燃料箱连通。进一步地改进技术方案，所述燃料箱内加注有乙醇或煤油。进一步地改进技术方案，所述进气口设有电控进气阀门。由于采用上述技术方案，相比
技术介绍
，本技术具有如下有益效果：本技术通过燃料能源催化燃烧产生的热能对电池箱进行加热，不损耗电池箱自身储存的电能，因此可以保证车辆的续航里程。由于燃料能量密度高，易于携带，可以随时随地、长时间地加热电池箱，保障车辆的正常出行。由于燃料催化燃烧的温度恒定可控，不足以造成火灾，因此其安全可控。本技术还可在电池箱温度高的情况下，对电池箱进行通风降温。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为催化燃烧加热器的结构示意图。图中：1、电池箱；2、保温箱；21、进风风扇；22、出风风扇；3、催化燃烧加热器；31、燃料吸纳介质；32、催化燃烧媒介；33、进气口；34、尾气出口；35、点火装置；36、燃料加注口；37、电控进气阀门；4、温度传感器；5、燃料泵；6、燃料箱。具体实施方式下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。一种动力锂电池的加热箱，如图1所示，包括设置在电池箱1外围的保温箱2，保温箱2由保温材料制成，保温箱2与电池箱1之间保留有空气流通空间。所述保温箱2设有进风口，在进风口上设置有进风风扇21，进风风扇21用来向保温箱2通入加热过的空气。为了增大通风量，保温箱2还设有出风口，出风口设在与进风口相对的一侧，在出风口上设置有出风风扇22。为了检测电池箱1的温度，在电池箱1设置有温度传感器4。还包括催化燃烧加热器3，如图2所示，所述催化燃烧加热器3包括壳体，在壳体内填充有棉絮状燃料吸纳介质31和催化燃烧媒介32。棉絮状的燃料吸纳介质31用来吸附乙醇或者煤油燃料，防止其流出壳体。催化燃烧媒介32的催化剂主要成份是铂，可催化乙醇或者煤油等燃料与空气发生无焰燃烧，随着催化剂的含量不同，催化燃烧的温度也有差异，一般无焰燃烧的温度在30-60摄氏度，而且，只要催化剂不中毒，无焰燃烧的温度就相对恒定。这个温度的燃烧很安全，不会引起电器件燃烧。在催化燃烧加热器3的壳体上设有进气口33和尾气出口34，进气口33用来向壳体内通入新鲜空气，燃烧后的尾气及热量从尾气出口34排出，通过管道进入保温箱2的进风口，加热电池箱1。为了便于控制燃烧，在进气口33上设有电控进气阀门37，不需加热时，关闭电控进气阀门37，阻止空气进入，燃烧就会逐渐停止。催化燃烧还需要200-400摄氏度的起燃温度，因此，还设置了点火装置35，本实施例中，点火装置35为电子防风打火机。在催化燃烧加热器3的壳体上还设有燃料加注口36，燃料加注口36通过燃料泵5与燃料箱6连通。燃料箱6内加注有煤油，煤油挥发性小，热量大、价格低廉且易于携带，少量的煤油催化后能长时间的加热电池箱1。煤油通过燃料泵5注入壳体内，被棉絮状的燃料吸纳介质31吸附。在冬季，当温度传感器4检测电池箱1温度低于设定值时，打开燃料泵5向催化燃烧加热器3的壳体内注入煤油，同时打开电控进气阀门37，然后点火装置35打火，使煤油无焰燃烧，产生燃烧尾气和热量；这时打开进风风扇21、出风风扇22将燃烧尾气和热量抽入保温箱2内，加热电池箱1。当温度传感器4检测电池箱1温度高于设定值时，关闭电控进气阀门37、进风风扇21以及出风风扇22。在夏季，电池箱1温度较高，还要考虑对电池箱1降温。可取出催化燃烧加热器3壳体内的燃料吸纳介质31和催化燃烧媒介32，再打开电控进气阀门37、进风风扇21和出风风扇22，对电池箱1进行通风降温。也可以只取出催化燃烧媒介32，通过燃料泵5向燃料吸纳介质31加入乙醇，再打开电控进气阀门37、进风风扇21和出风风扇22，对电池箱1进行通风降温。由于乙醇易于挥发，挥发吸热会带走电池箱1的热量。本技术未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力锂电池的加热箱，其特征是：包括设置在电池箱（1）外围的保温箱（2），所述保温箱（2）设有进风口，在进风口上设置有进风风扇（21）；还包括催化燃烧加热器（3），所述催化燃烧加热器（3）包括壳体，在壳体内填充有棉絮状燃料吸纳介质（31）和催化燃烧媒介（32），在壳体上设有进气口（33）、尾气出口（34），以及点火装置（35），所述尾气出口（34）通过管道与保温箱（2）的进风口连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力锂电池的加热箱，其特征是：包括设置在电池箱（1）外围的保温箱（2），所述保温箱（2）设有进风口，在进风口上设置有进风风扇（21）；还包括催化燃烧加热器（3），所述催化燃烧加热器（3）包括壳体，在壳体内填充有棉絮状燃料吸纳介质（31）和催化燃烧媒介（32），在壳体上设有进气口（33）、尾气出口（34），以及点火装置（35），所述尾气出口（34）通过管道与保温箱（2）的进风口连接。


2.如权利要求1所述的一种动力锂电池的加热箱，其特征是：所述电池箱（1）设置有温度传感器（4）。


3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峥，许锋炜，刘冯，张蓥川，
申请(专利权)人：洛阳捷鑫能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41