一种汽车组合仪表自动开关机测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车组合仪表自动开关机测试装置，包括CAN通信模块、串口通信模块、微型处理器模块、开关控制模块、数字电源供电模块、OLED显示模块、模拟电源输入接口，待检测汽车仪表。上位机可通过串口通信模块发送命令给微型处理器来设置开关次数与间隔时间，也可读取当前仪表序列号、已开关次数、剩余次数、剩余时间、开关机是否异常等信息。数字电源模块用来给处理器与通信模块供电。OLED显示屏可以直观的显示当前开关次数、剩余时间等信息。微型处理器通过控制开关模块来控制汽车仪表的通断电。本装置采用模块化设计，有较强的可替换性和实用性，参数设置可自由灵活，显示直观，数据获取灵活，测试方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合仪表自动开关机测试装置
本技术用于汽车仪表的可靠性测试，涉及到一种智能型的汽车组合仪表自动开关机测试装置。
技术介绍
汽车仪表是整车关键部件之一，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。现代汽车仪表越来越复杂，功能也越来越强大，其可靠性要求也越来越高。在DV和PV验证阶段，对仪表进行多次开关机测试，以保证仪表的可靠性及性能达到客户要求。现有的汽车仪表测试装置具有以下缺点：1.体积大，移动不方便。2.显示不直观，设置繁琐。3.缺少模块化设计理念，维护不方便4.无法实现数据的获取和流水线式测试作业。所以设计这个装置就十分必要。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能型汽车仪表自动开关机测试装置，测试信息可直接通过OLED显示，同时将数据通过串口传送到上位机上实现测试数据的获取。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车组合仪表自动开关机测试装置，包括CAN通信模块、串口通信模块、微型处理器、开关模块、数字电源模块、仪表接口、OLED显示模块、模拟电源接口。上位机通过所述的串口模块发送命令来设置微型控制器的参数及获取测试信息，所述的微型处理器模块根据所设置的参数来实现开关模块内继电器的定时通断控制，所述的模拟电源接口在继电器导通后给仪表供电，所述的仪表接口将通过线束连接到汽车组合仪表上，所述的CAN通信模块在仪表上电后微型控制器会根据该模块能否与仪表进行通信来判断仪表是否上电后工作正常，如果工作正常微型控制器会将仪表信息比如仪表序列号、开关次数、仪表电压、剩余测试时间、开关机异常的信息记录、以及测试总次数中第多少次异常、总异常次数等记录下来并上传给上位机，开机异常可以通过发送开机信号后规定时间内读不到仪表输出的相关信号，来确定仪表开机异常，关机异常可以通过发送关机信号后，规定时间后还可以读到仪表发出的信号，来确定关机失败，所述的OLED显示模块会将这些信息直接显示出来供测试人员查看，所述的数字电源模块负责提供系统的工作电源。本测试装置的目的是为了不用人值守的情况下进行多次开关机自动测试。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的CAN通信模块用来实现微型处理器与仪表的通信。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的微型处理器用来对检测数据进行记录并实现仪表供电的定时通断。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的串口通信模块用来实现微型处理器与上位机的数据通信。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的OLED显示模块用来显示仪表序列号、开关次数、仪表电压、剩余测试时间、开关机异常等信息。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的开关模块用来实现仪表的供电开关切换与电路保护。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的数字电源模块用来给系统供电。上述的汽车组合仪表自动开关机测试装置，其中所述的模拟电源接口用来给仪表供电。本技术采用模块化设计方案，有较强的可替换性和实用性，模拟电源与数字电源隔离，安全性与可靠性高，参数设置可自由灵活，显示直观，数据获取灵活，测试方便。附图说明图1是本技术汽车组合仪表自动开关机测试装置的电路结构图。图2是本技术汽车组合仪表自动开关机测试装置的工作原理图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体工作原理图仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1和图2所示，一种汽车组合仪表自动开关机测试装置，包括CAN通信模块1、串口通信模块2、微型处理器3、开关模块4、仪表接口5、数字电源接口6、OLED显示模块7、模拟电源接口8，所述的串口通信模块2用来实现微型处理器3与上位机的通信，所述的开关模块4通过该模块内的继电器将电源输入接口8与仪表接口5实现开关切换，所述的开关模块4内的继电器驱动电路由微型处理器3提供的IO口来驱动，所述的数字电源模块6用来给整个系统的数字电路部分供电，所述的OLED显示模块7用来提供信息显示，通过SPI的通信方式与微型处理器3相连，模拟电源输入接口8提供仪表所需的模拟电源经过开关模块4后连到仪表上。所述的CAN通信模块1使用TJA1042T芯片及其外围电路，实现微型处理器与仪表的通信。所述的微型处理器2采用STM32F103C8T6芯片最小系统，对检测数据进行记录并实现仪表的定时通断。所述的串口通信模块3使用MAX232及其外围电路，实现与上位机的数据通信。所述的开关模块4由ULN2003驱动芯片来驱动HF32F(JZC-32F)/005-ZS3继电器，继电器的输出端加上快恢复二极管1N4937进行灭弧处理，加上自恢复保险丝对输出进行过流保护。所述的仪表接口5为仪表对应接口，用来给仪表提供供电和通信接口。所述的数字电源模块6使用LM1117的LDO芯片来给处理器与通信模块供电。所述的OLED显示模块7采用低功耗OLED显示模组，所述的OLED显示模组采用0.96寸的OLED液晶屏，所述的OLED液晶屏采用128*64的自发光点阵屏模组，无需背光单元能自发光，采用SPI的总线控制显示。所述的模拟电源接口8用来给仪表供电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车组合仪表自动开关机测试装置，其特征在于包含CAN通信模块(1)、串口通信模块(2)、微型处理器(3)、开关模块(4)、仪表接口(5)、数字电源模块(6)、OLED显示模块(7)、模拟电源输入接口(8)，所述的CAN通信模块(1)通过仪表接口(5)来实现微型处理器(3)与仪表的通信，所述的串口通信模块(2)用来实现微型处理器(3)与上位机的通信，所述的开关模块(4)通过该模块内的继电器将电源输入接口(8)与仪表接口(5)实现开关切换，所述的开关模块(4)内的继电器驱动电路由微型处理器(3)提供的IO口来驱动，所述的数字电源模块(6)用来给整个系统的数字电路部分供电，所述的OLED显示模块(7)用来提供信息显示，通过SPI的通信方式与微型处理器(3)相连，模拟电源输入接口(8)提供仪表所需的模拟电源经过开关模块(4)后连到仪表上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合仪表自动开关机测试装置，其特征在于包含CAN通信模块(1)、串口通信模块(2)、微型处理器(3)、开关模块(4)、仪表接口(5)、数字电源模块(6)、OLED显示模块(7)、模拟电源输入接口(8)，所述的CAN通信模块(1)通过仪表接口(5)来实现微型处理器(3)与仪表的通信，所述的串口通信模块(2)用来实现微型处理器(3)与上位机的通信，所述的开关模块(4)通过该模块内的继电器将电源输入接口(8)与仪表接口(5)实现开关切换，所述的开关模块(4)内的继电器驱动电路由微型处理器(3)提供的IO口来驱动，所述的数字电源模块(6)用来给整个系统的数字电路部分供电，所述的OLED显示模块(7)用来提供信息显示，通过SPI的通信方式与微型处理器(3)相连，模拟电源输入接口(8)提供仪表所需的模拟电源经过开关模块(4)后连到仪表上。


2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹俊，尚伟，王成，林传敬，
申请(专利权)人：武汉境明瑞吉信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42