本实用新型专利技术公开了一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置，包括安装座和放置板，还包括安装板、弹性件、连接杆和连接块。通过安装座呈“凹”字形状，安装板呈倒立的“凸”字形状，安装板设置于安装座的上方且安装板的侧壁和下表面均通过弹性件与安装座相连接，安装板的上方四角安装连接杆，连接杆的上方安装放置板，放置板的下方固定安装连接块，连接块的下表面呈弧形形状且与安装板接触连接；当汽车模型放置于放置板上，连接块起到缓冲保护的作用，放置板通过连接杆作用于下方设置的安装板上，安装板与弹性件相连接，弹性件起到缓冲的作用；解决了用于汽车验证模型的主骨架支撑装置对汽车模型的缓冲的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置
本技术涉及一种支撑装置，具体是一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置。
技术介绍
汽车验证模型的主骨架支撑装置在汽车模型进行检测时对其起到支撑的作用，然而现有的汽车验证模型的主骨架支撑装置的缓冲效果不好，当汽车模型放置在支撑装置上，会产生一定的接触，存在对汽车模型发生损坏的情况，对此，本技术提出一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置，包括安装座和放置板，还包括安装板、弹性件、连接杆和连接块；安装座呈“凹”字形状，安装板呈倒立的“凸”字形状，安装板设置于安装座的上方且安装板的侧壁和下表面均通过弹性件与安装座相连接，安装板的上方四角安装连接杆，连接杆的上方安装放置板，放置板的下方固定安装连接块，连接块的下表面呈弧形形状且与安装板接触连接。作为本技术进一步的方案：所述弹性件为弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述安装板的下表面设置五组弹性件，安装板的左右侧壁均设置两组弹性件。作为本技术再进一步的方案：所述连接杆与安装板之间焊接。作为本技术再进一步的方案：所述安装座的下方安装万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过安装座呈“凹”字形状，安装板呈倒立的“凸”字形状，安装板设置于安装座的上方且安装板的侧壁和下表面均通过弹性件与安装座相连接，安装板的上方四角安装连接杆，连接杆的上方安装放置板，放置板的下方固定安装连接块，连接块的下表面呈弧形形状且与安装板接触连接；当汽车模型放置于放置板上，连接块起到缓冲保护的作用，放置板通过连接杆作用于下方设置的安装板上，安装板与弹性件相连接，弹性件起到缓冲的作用；解决了用于汽车验证模型的主骨架支撑装置对汽车模型的缓冲的作用。附图说明图1为用于汽车验证模型的主骨架支撑装置的结构示意图。图2为用于汽车验证模型的主骨架支撑装置的立体图。图中：1-安装座、2-安装板、3-弹性件、4-连接杆、5-连接块、6-放置板、7-万向轮。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-2，一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置，包括安装座1和放置板6，还包括安装板2、弹性件3、连接杆4和连接块5；安装座1呈“凹”字形状，安装板2呈倒立的“凸”字形状，安装板2设置于安装座1的上方且安装板2的侧壁和下表面均通过弹性件3与安装座1相连接，安装板2的上方四角安装连接杆4，连接杆4的上方安装放置板6，放置板6的下方固定安装连接块5，连接块5的下表面呈弧形形状且与安装板2接触连接；通过安装座1呈“凹”字形状，安装板2呈倒立的“凸”字形状，安装板2设置于安装座1的上方且安装板2的侧壁和下表面均通过弹性件3与安装座1相连接，安装板2的上方四角安装连接杆4，连接杆4的上方安装放置板6，放置板6的下方固定安装连接块5，连接块5的下表面呈弧形形状且与安装板2接触连接；当汽车模型放置于放置板6上，连接块5起到缓冲保护的作用，放置板6通过连接杆4作用于下方设置的安装板2上，安装板2与弹性件3相连接，弹性件3起到缓冲的作用；解决了用于汽车验证模型的主骨架支撑装置对汽车模型的缓冲的作用。所述弹性件3的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，弹性件3为弹簧；所述安装板2与安装座1之间的弹性件3的数量不加以限制，本实施例中，优选的，安装板2的下表面设置五组弹性件3，安装板2的左右侧壁均设置两组弹性件3；所述连接杆4与安装板2之间的具体连接方式不加以限制，本实施例中，优选的，连接杆4与安装板2之间焊接；实施例2为了使得用于汽车验证模型的主骨架支撑装置便于移动，本实施例在实施例1的基础上进行进一步的改进，所述安装座1的下方安装万向轮7；通过在安装座1的下方安装万向轮7，使得用于汽车验证模型的主骨架支撑装置便于移动，用于汽车验证模型的主骨架支撑装置便于放置于不同的位置，增加了用于汽车验证模型的主骨架支撑装置便于移动的实用性。本技术的工作原理是：通过安装座1呈“凹”字形状，安装板2呈倒立的“凸”字形状，安装板2设置于安装座1的上方且安装板2的侧壁和下表面均通过弹性件3与安装座1相连接，安装板2的上方四角安装连接杆4，连接杆4的上方安装放置板6，放置板6的下方固定安装连接块5，连接块5的下表面呈弧形形状且与安装板2接触连接；当汽车模型放置于放置板6上，连接块5起到缓冲保护的作用，放置板6通过连接杆4作用于下方设置的安装板2上，安装板2与弹性件3相连接，弹性件3起到缓冲的作用；解决了用于汽车验证模型的主骨架支撑装置对汽车模型的缓冲的作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置，包括安装座（1）和放置板（6），其特征在于，还包括安装板（2）、弹性件（3）、连接杆（4）和连接块（5）；安装座（1）呈“凹”字形状，安装板（2）呈倒立的“凸”字形状，安装板（2）设置于安装座（1）的上方且安装板（2）的侧壁和下表面均通过弹性件（3）与安装座（1）相连接，安装板（2）的上方四角安装连接杆（4），连接杆（4）的上方安装放置板（6），放置板（6）的下方固定安装连接块（5），连接块（5）的下表面呈弧形形状且与安装板（2）接触连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车验证模型的主骨架支撑装置，包括安装座（1）和放置板（6），其特征在于，还包括安装板（2）、弹性件（3）、连接杆（4）和连接块（5）；安装座（1）呈“凹”字形状，安装板（2）呈倒立的“凸”字形状，安装板（2）设置于安装座（1）的上方且安装板（2）的侧壁和下表面均通过弹性件（3）与安装座（1）相连接，安装板（2）的上方四角安装连接杆（4），连接杆（4）的上方安装放置板（6），放置板（6）的下方固定安装连接块（5），连接块（5）的下表面呈弧形形状且与安装板（2）接触连接。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宁宁，
申请(专利权)人：上海熠洵汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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