曲轴正时链轮组件、发动机和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴正时链轮组件、发动机和车辆，其中曲轴正时链轮组件包括：链轮本体、曲轴定位销和带轮定位销。所述曲轴定位销设置在所述链轮本体的一端；所述带轮定位销设置在所述链轮本体的另一端。该曲轴正时链轮组件通过在链轮本体上设置曲轴定位销和带轮定位销，以实现与曲轴以及皮带轮的快速定位配合安装，以简化装配工序，提升装配效率，从而降低装配以及生产成本。

【技术实现步骤摘要】
曲轴正时链轮组件、发动机和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种曲轴正时链轮组件、发动机和车辆。
技术介绍
传统曲轴正时链轮在配合安装时均通过键与曲轴进行定位安装，并且在装配时需要先装配键，再装配链轮，导致装配过程较繁琐，增加装配时长，费时费力，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种曲轴正时链轮组件，该曲轴正时链轮组件通过在链轮本体上设置曲轴定位销和带轮定位销，以实现与曲轴以及皮带轮的快速定位配合安装，以简化装配工序，提升装配效率，从而降低装配以及生产成本。本技术又提出了一种具有上述曲轴正时链轮组件的发动机。本技术还提出了一种具有上述发动机的车辆。根据本技术的实施例的曲轴正时链轮组件，包括：链轮本体；曲轴定位销，所述曲轴定位销设置在所述链轮本体的一端；带轮定位销，所述带轮定位销设置在所述链轮本体的另一端。根据本技术的实施例的曲轴正时链轮组件，该曲轴正时链轮组件通过在链轮本体上设置曲轴定位销和带轮定位销，以实现与曲轴以及皮带轮的快速定位配合安装，以简化装配工序，提升装配效率，从而降低装配以及生产成本。另外，根据技术实施例的曲轴正时链轮组件，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述曲轴定位销固定在所述链轮本体的前端，所述带轮定位销固定在所述链轮本体的后端。根据本技术的一些实施例，所述曲轴定位销向远离所述前端的方向延伸且与所述链轮本体的轴线平行设置，所述带轮定位销向远离所述后端的方向延伸且与所述链轮本体的轴线平行设置。根据本技术的一些实施例，所述前端的端面向所述后端方向凹陷以形成第一固定孔，所述后端的端面向所述前端方向凹陷以形成第二固定孔，所述曲轴定位销与所述第一固定孔固定，所述带轮定位销与所述第二固定孔固定。根据本技术的一些实施例，所述曲轴定位销一体形成在所述前端上，所述带轮定位销一体形成在所述后端上。根据本技术的一些实施例，所述链轮本体具有链齿，所述链齿的两侧分别设置有沿周向延伸设置的降噪环。根据本技术的一些实施例，所述链齿两侧的所述降噪环关于所述链齿对称设置。根据本技术的一些实施例，所述链轮本体具有曲轴安装孔，所述曲轴安装孔包括：第一段和第二段，所述第一段与所述第二段同轴设置，所述第一段的直径小于所述第二段的直径，曲轴适于从所述第一段插入并与所述第一段配合定位。根据本技术另一方面的发动机，包括上述的曲轴正时链轮组件。根据本技术再一方面的车辆，包括上述的发动机。附图说明图1是根据本技术实施例的曲轴正时链轮组件的剖视图；图2是根据本技术实施例的曲轴正时链轮组件的结构示意图；图3是根据本技术实施例的曲轴正时链轮组件的结构示意图。附图标记：曲轴正时链轮组件100，链轮本体1，曲轴定位销2，带轮定位销3，第一固定孔11，第二固定孔12，链齿13，降噪环4，曲轴安装孔14，第一段141，第二段142。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的曲轴正时链轮组件100。根据本技术实施例的曲轴正时链轮组件100可以包括：链轮本体1、曲轴定位销2和带轮定位销3。如图1和图2所示，链轮本体1适于与曲轴以及皮带轮配合安装已实现其作用，其中，为实现链轮本体1与曲轴以及皮带轮的准确快速定位安装，本技术实施例将曲轴定位销2设置在链轮本体1的一端，曲轴定位销2适于与曲轴定位匹配，以用于实现链轮本体1与曲轴的快速定位配合安装，并且还将带轮定位销3设置在链轮本体1的另一端，而带轮定位销3适于与皮带轮定位匹配，以用于实现链轮本体1与皮带轮的快速定位配合安装。由于传统曲轴正时链轮在配合安装时均通过键与曲轴进行定位安装，并且在装配时需要先装配键，再装配链轮，导致装配过程较繁琐，增加装配时长，费时费力。而本技术实施例通过在链轮本体1上设置两个定位销(曲轴定位销2和带轮定位销3)，以实现与曲轴以及皮带轮的快速定位安装。即链轮本体1可在与曲轴配合安装之前就可将两个定位销设置在其上，或者将链轮本体1与两个定位销集成为一体，以使用定位销与曲轴以及皮带轮进行定位，可以直接省去装配键的工序，从而简化了装配工序，提升了装配效率，进而降低了装配以及生产成本。根据本技术实施例的曲轴正时链轮组件100，该曲轴正时链轮组件100通过在链轮本体1上设置曲轴定位销2和带轮定位销3，以实现与曲轴以及皮带轮的快速定位配合安装，以简化装配工序，提升装配效率，从而降低装配以及生产成本。结合图1-图3所示实施例，曲轴定位销2固定在链轮本体1的前端，带轮定位销3固定在链轮本体1的后端。其中，前端为曲轴适于从该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴正时链轮组件，其特征在于，包括：/n链轮本体；/n曲轴定位销，所述曲轴定位销设置在所述链轮本体的一端；/n带轮定位销，所述带轮定位销设置在所述链轮本体的另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴正时链轮组件，其特征在于，包括：
链轮本体；
曲轴定位销，所述曲轴定位销设置在所述链轮本体的一端；
带轮定位销，所述带轮定位销设置在所述链轮本体的另一端。


2.根据权利要求1所述的曲轴正时链轮组件，其特征在于，所述曲轴定位销固定在所述链轮本体的前端，所述带轮定位销固定在所述链轮本体的后端。


3.根据权利要求2所述的曲轴正时链轮组件，其特征在于，所述曲轴定位销向远离所述前端的方向延伸且与所述链轮本体的轴线平行设置，所述带轮定位销向远离所述后端的方向延伸且与所述链轮本体的轴线平行设置。


4.根据权利要求2所述的曲轴正时链轮组件，其特征在于，所述前端的端面向所述后端方向凹陷以形成第一固定孔，所述后端的端面向所述前端方向凹陷以形成第二固定孔，所述曲轴定位销与所述第一固定孔固定，所述带轮定位销与所述第二固定孔固定。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘友德，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44