本实用新型专利技术公开了一种护栏抢修装置及护栏抢修车，护栏抢修装置，包括用于转动安装在护栏抢修车上的导轨、安装在导轨上与导轨构成移动副的连接板、安装在导轨上用于驱动连接板沿导轨的长度方向移动的移动驱动装置、冲击锤、钻孔机和拔桩机构，冲击锤、钻孔机和拔桩机构均安装在连接板上，并随连接板的移动而移动，冲击锤用于在地面上打桩，钻孔机用于在地面上钻孔，拔桩机用于从地面上拔桩。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术同时具备打桩、钻孔和拔桩的功能，一台抢修车即可完成护栏抢修可能需要的多种功能，不需要在抢修护栏时同时准备多台抢修车，即降低了成本，又减少了人力投入，经济性好。
【技术实现步骤摘要】
护栏抢修装置及护栏抢修车
本技术公开了一种护栏抢修装置及护栏抢修车，属于工程设备
技术介绍
随着我国公路里程的增加，尤其是高速公路的增加，给公路的维护提出了更高的要求，护栏抢修车作为公路防护所需的工具，其发展速度也十分迅速，现有的护栏抢修车一般只具备打桩的功能，如需拔桩或者钻孔等，则需要额外的工具，如附件1公开了一种护栏抢修车，其包括车体、旋转机械机构、升降导轨和行走机构，升降导轨安装在旋转机械机构上，在升降导轨上设置一个液压锤，行圤机构固定在车体上，其上设置两个凸型导轨，这种结构的护栏抢修车，只有液压锤在升降导轨上滑动，其功能较单一，只能实现打桩的功能，在实际使用中，还有其它需要，而该种护栏抢修车不能实现。附件1：授权公告号是CN101973227B的中国专利技术专利文件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种护栏抢修装置，解决现有技术中护栏抢修装置功能单一的技术缺陷。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：护栏抢修装置，包括用于转动安装在护栏抢修车上的导轨、安装在导轨上与导轨构成移动副的连接板、安装在导轨上用于驱动连接板沿导轨的长度方向移动的移动驱动装置、冲击锤、钻孔机和/或拔桩机构，冲击锤、钻孔机和拔桩机构均安装在连接板上，并随连接板的移动而移动，冲击锤用于在地面上打桩，钻孔机用于在地面上钻孔，拔桩机用于从地面上拔桩。本技术在连接板上安装冲击锤、钻孔机和拔桩机构，可实现一台设备具备打桩、钻孔和拔桩的功能，在实际使用中不需同时具备多台设备，即减少设备的投入，又减少操作设备所需的人力投入，降低采购和人力成本。作为本技术的进一步改进，还包括滑架，滑架滑动安装在导轨上，由移动驱动装置驱动沿导轨的长度方向滑动，连接板安装在滑架上并且随滑架的移动而相对导轨移动。本技术设置滑架，便于实现连接板与导轨的滑动连接，也增强连接板滑动的稳定性。作为本技术的进一步改进，导轨包括两根平行设置的轨道单元和位于轨道单元两端连接两根轨道单元的固定连接板，滑架在两根轨道单元之间滑动。本技术中滑架在两根轨道单元内滑动，对滑架的滑动起到限位的作用。作为本技术的进一步改进，两根轨道单元相向的一侧沿其长度方向开有轨道槽，滑架的两侧均置有滚轮，滚轮位于轨道槽内并可在轨道槽内滚动。本技术采用滚轮与轨道槽相配合的方式一方面以滑架的滑动限位，另一方面减小滑架滑动的阻力。作为本技术的进一步改进，移动驱动装置是油缸，油缸的缸体安装在两个轨道单元之间，油缸的缸体上设置有调节轴用于调节油缸的缸体与两个轨道单元的距离。本技术采用油缸驱动滑架滑动，便于控制滑架的滑动，调节轴的设置便于调节油缸与两个轨道单元间的距离。作为本技术的进一步改进，油缸的缸体上设置有固定套，调节轴包括两根推杆，两根推杆分别固定在固定套的两侧，并且两个推杆分别穿过两个轨道单元，推杆远离固定套的一端设置有螺纹，推杆上设置有与其螺纹配合的固定螺母。本技术中的固定螺母与轨道单元接触，用于阻止推杆与轨道单元相对运动，固定套两侧位置固定可固定油缸的位置，由于固定螺母与推杆位置可调，因此可根据需要调整固定套的位置，本技术设置固定套，方便推杆与油缸缸体的连接。作为本技术的进一步改进，连接板包括两个底板和两个锤头夹板，两个锤头夹板的长度方向与导轨的长度方向相同，两个锤头夹板位于底板的同一侧并且与底板连接，冲击锤、钻孔机和拔桩机构均安装在锤头夹板上。本实和新型中的底板方便连接板与滑架的安装，两个锤头夹板方便冲击锤、钻孔机和拔桩机构的安装。作为本技术的进一步改进，冲击锤位于两个锤头夹板之间并且与两个锤头夹板连接，拔桩机构包括安装在两个锤头夹板上用于连接可固定柱桩的绳索的滑轮，钻孔机包括螺旋钻机，螺旋钻机由螺旋钻固定板安装在两个锤头夹板上远离底板的一侧。本技术中冲击锤两侧均由锤头夹板固定，其稳定性好，防止在打桩时松动，滑轮用于连接绳索，通过强索可向上拔桩，螺旋钻机转动，其连接的钻头可在地上钻孔。本技术的另一个目的是提供一种护栏抢修车，解决现有技术中护栏抢修车功能单一，需要多台抢修车才能满足护栏抢修所有的功能的技术缺陷。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：护栏抢修车，包括车架和旋转装置，还包括护栏抢修装置，旋转装置安装在车架上，导轨转动安装在旋转装置上并且由安装在旋转装置上的旋转驱动装置驱动相对旋转装置上下转动。本技术中护栏抢修装置具备打桩、钻孔和拔桩的功能，因此整个护栏抢修车出同时具备打桩、钻孔和拔桩的功能，本技术的功能增多，一台护栏抢修车即可满足原来三台抢修车所具备的功能。作为本技术的更进一步改进，还包括支撑装置，支撑装置包括多个支撑单元，支撑单元安装在车架上，用于在护栏抢修装置工作时支撑车架。本技术设置支撑装置，确保在使用过程中整个护栏抢修车的稳定性。综上所述，本技术的有益效果是：本技术同时具备打桩、钻孔和拔桩的功能，一台抢修车即可完成护栏抢修可能需要的多种功能，不需要在抢修护栏时同时准备多台抢修车，即降低了成本，又减少了人力投入，经济性好。附图说明图1是本技术中护栏抢修装置的主视图。图2是本技术中护栏抢修装置的俯视图。图3是反映本技术中连接板、钻孔机和拔桩机构的主视图。图4是反映本技术中连接板、钻孔机和拔桩机构的俯视图。图5是本技术中护栏抢修车的主视图。其中：1、导轨；2、连接板；3、移动驱动装置；4、冲击锤；5、钻孔机；6、拔桩机构；7、滑架；8、轨道单元；9、滚轮；10、调节轴；11、固定套；12、推杆；13、固定螺母；14、底板；15、锤头夹板；16、滑轮；17、螺旋钻机；18、螺旋钻固定板；19、车架；20、旋转装置；21、支撑单元；22、固定板；24、固定端板；25、固定销。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的说明。实施例1如图1～图4所示的护栏抢修装置，包括导轨1、安装在导轨1上与导轨1构成移动副的连接板2、安装在导轨1上用于驱动连接板2沿导轨1的长度方向移动的移动驱动装置3、冲击锤4、钻孔机5和/或拔桩机构6，所述的导轨1用于转动安装在护栏抢修车上，导轨1在护栏抢修车上向上转动至竖直状态时冲击锤4、钻孔机5和拔桩机构6可工作，冲击锤4、钻孔机5和/或拔桩机构6均安装在连接板2上，并随连接板2的移动而移动，冲击锤4用于在地面上打桩，钻孔机5用于在地面上钻孔，拔桩机用于从地面上拔桩。本技术中的导轨1处于竖直状态时，冲击锤4对准位于桩的正上方，移动驱动装置3驱动连接板2向下移动，冲击锤可向下打桩，实现本技术打桩的功能，同样的，在导轨1处于竖直状态时，钻孔机5可在地面上钻孔，实现本技术的钻孔功能，而本技术中的拔桩机构6在导轨1处于竖直状态时，固定住桩的上部，并由移动驱动装置3驱动随连接板2向上移动，将其所固定的桩向上拔，实现本技术拔本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.护栏抢修装置，其特征在于：包括用于转动安装在护栏抢修车上的导轨（1）、安装在导轨（1）上与导轨（1）构成移动副的连接板（2）、安装在导轨（1）上用于驱动连接板（2）沿导轨（1）的长度方向移动的移动驱动装置（3）、冲击锤（4）、钻孔机（5）和/或拔桩机构（6），冲击锤（4）、钻孔机（5）和/或拔桩机构（6）均安装在连接板（2）上，并随连接板（2）的移动而移动，冲击锤（4）用于在地面上打桩，钻孔机（5）用于在地面上钻孔，拔桩机用于从地面上拔桩。/n
【技术特征摘要】
1.护栏抢修装置，其特征在于：包括用于转动安装在护栏抢修车上的导轨（1）、安装在导轨（1）上与导轨（1）构成移动副的连接板（2）、安装在导轨（1）上用于驱动连接板（2）沿导轨（1）的长度方向移动的移动驱动装置（3）、冲击锤（4）、钻孔机（5）和/或拔桩机构（6），冲击锤（4）、钻孔机（5）和/或拔桩机构（6）均安装在连接板（2）上，并随连接板（2）的移动而移动，冲击锤（4）用于在地面上打桩，钻孔机（5）用于在地面上钻孔，拔桩机用于从地面上拔桩。
2.根据权利要求1所述的护栏抢修装置，其特征在于：还包括滑架（7），滑架（7）滑动安装在导轨（1）上，由移动驱动装置（3）驱动沿导轨（1）的长度方向滑动，连接板（2）安装在滑架（7）上并且随滑架（7）的移动而相对导轨（1）移动。
3.根据权利要求2所述的护栏抢修装置，其特征在于：导轨（1）包括两根平行设置的轨道单元（8）和位于轨道单元（8）两端连接两根轨道单元（8）的固定连接板（23），滑架（7）在两根轨道单元（8）之间滑动。
4.根据权利要求3所述的护栏抢修装置，其特征在于：两根轨道单元（8）相向的一侧沿其长度方向开有轨道槽，滑架的两侧均置有滚轮（9），滚轮（9）位于轨道槽内并可在轨道槽内滚动。
5.根据权利要求4所述的护栏抢修装置，其特征在于：移动驱动装置（3）是油缸，油缸的缸体安装在两个轨道单元（8）之间，油缸的缸体上设置有调节轴（10）用于调节油缸的缸体与两个轨道单元（8）的距离。
6.根据权利要求5所述的护栏抢修装置，其特征在于：油缸的缸体上设置有固...
【专利技术属性】
技术研发人员：许德金，高明，丁勇，
申请(专利权)人：南京金长江交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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