一种建筑用装屑用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用装屑用车，包括第一车厢、第二车厢、竖板、横板和固定杆，第一车厢底部固定连接有滚轮，第一车厢一端顶部固定连接有扶手，第一固定板上开设有第一通孔，固定杆一端贯穿第一通孔并延伸至第一固定板外侧，横板底部固定连接在第一固定板顶端，第三固定板上开设有第三通孔，竖板上开设有滑槽，第二车厢两侧内壁上固定连接有T型杆，第二车厢底部一端固定连接有第二固定板，第二固定板上开设有第二通孔。本实用新型专利技术通过设置第一车厢、第二车厢、横板和竖板便于调节车厢的大小，利用第二车厢在滑轮底部滑动可以拉伸车厢的大小，达到便于调节车厢大小的效果，解决了现有车厢过大占空间不能调节大小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用装屑用车
本技术涉及运输车
，具体为一种建筑用装屑用车。
技术介绍
随着社会的发展，建筑行业蓬勃而起，建筑材料是建筑行业中不可或缺的存在，建材可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，建筑材料在使用时会产生废料，现有装屑用车车厢较大容易占空间，但是车厢过小导致在废屑多的情况下需要来回拉几车才能将废屑拉完，浪费时间和劳动力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑用装屑用车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用装屑用车，包括第一车厢、第二车厢、竖板、横板和固定杆，所述第一车厢底部固定连接有滚轮，所述第一车厢一端顶部固定连接有扶手，所述固定杆一端固定连接在第一车厢内壁底部，所述第一车厢一侧上固定连接有插销，所述第一车厢在偏离扶手的一端底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板上开设有第一通孔，所述固定杆一端贯穿第一通孔并延伸至第一固定板外侧，所述横板底部固定连接在第一固定板顶端，所述横板在偏离第一固定板的一端底部固定连接有第三固定板，所述第三固定板上开设有第三通孔。所述横板底部固定连接有滑轮，所述滑轮位于第三固定板一侧，所述竖板数量为两个，两个所述竖板分别固定连接在横板顶端两侧，所述竖板上开设有滑槽，所述第二车厢两侧内壁上固定连接有T型杆，所述第二车厢底部一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板上开设有第二通孔，所述固定杆贯穿第二通孔与第三通孔，并延伸至第二车厢外部与限位板固定连接。优选的，所述第一车厢与第二车厢通过固定杆活动连接在一起。优选的，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔位于同一水平面。优选的，所述滚轮数量为两个，其中一个所述滚轮固定连接在第二车厢底部。优选的，所述横板通过滑轮滑动连接在第二车厢底部。优选的，所述第二车厢通过T型杆滑动连接在滑槽上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该建筑用装屑用车，通过设置第一车厢、第二车厢、横板和竖板便于调节车厢的大小，利用第二车厢在滑轮底部滑动可以拉伸车厢的大小，达到便于调节车厢大小的效果，解决了现有车厢过大占空间不能调节大小的问题。通过设置固定杆、T型杆有利于稳固第二车厢，利用T型杆互动在滑槽上可以起到支撑第二车厢的作用，达到稳固第二车厢的效果，通过限位板可以防止第二车厢脱离固定杆，解决了第二车厢不稳定的问题。附图说明图1为本技术结构侧面剖视图。图2为本技术结构侧面示意图。图3为本技术结构A放大示意图。图4为本技术结构B放大示意图。图5为本技术结构顶部示意图。图中：1第一车厢、2第二车厢、3滚轮、4扶手、5竖板、6滑槽、7插销、8滑轮、9T型杆、10横板、11固定杆、12第一通孔、13第二通孔、14第一固定板、15第二固定板、16第三通孔、17第三固定板、18限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种建筑用装屑用车，包括第一车厢1、第二车厢2、竖板5、横板10和固定杆11，第一车厢1底部固定连接有滚轮3，第一车厢1一端顶部固定连接有扶手4，通过设置扶手4便于操作人员推动小车，固定杆11一端固定连接在第一车厢1内壁底部，第一车厢1与第二车厢2通过固定杆11活动连接在一起，通过设置固定杆11可以增加第二车厢2的稳固性，第一车厢1一侧上固定连接有插销7，通过设置插销可以在不使用车时将第一车厢1与第二车厢2固定在一起，有利于节省占地面积，第一车厢1在偏离扶手4的一端底部固定连接有第一固定板14，通过设置第一固定板14有利于支撑横板10，第一固定板14上开设有第一通孔12，固定杆11一端贯穿第一通孔12并延伸至第一固定板14外侧，横板10底部固定连接在第一固定板14顶端，横板10在偏离第一固定板14的一端底部固定连接有第三固定板17，第三固定板17上开设有第三通孔16，第一通孔12、第二通孔13和第三通孔16位于同一水平面。横板10底部固定连接有滑轮8，横板10通过滑轮8滑动连接在第二车厢2底部，滑轮8位于第三固定板17一侧，通过设置滑轮8便于滑动第二车厢2，可以在拉动第二车厢2时省力，竖板5数量为两个，两个竖板5分别固定连接在横板10顶端两侧，竖板5上开设有滑槽6，第二车厢2两侧内壁上固定连接有T型杆9，第二车厢2通过T型杆9滑动连接在滑槽6上，通过设置T型杆9滑动在滑槽6上可以起到支撑第二车厢2的作用，达到稳固第二车厢2的效果，滚轮3数量为两个，其中一个滚轮3固定连接在第二车厢2底部，第二车厢2底部一端固定连接有第二固定板15，第二固定板15上开设有第二通孔13，固定杆11贯穿第二通孔13与第三通孔16，并延伸至第二车厢2外部与限位板18固定连接，通过设置限位板18可以防止第二车厢在调节时脱离固定杆11。本技术的工作方法：使用时，利用第二车厢2在滑轮8底部滑动调节车厢的大小，第二车厢2在固定杆11上滑动，利用固定杆11可以增加第二车厢2的稳固性，同时在第二车厢2拉伸过程中通过限位板18可以防止第二车厢2脱离固定杆11，同时利用T型杆9滑动在滑槽6上可以起到支撑第二车厢2的作用，达到稳固第二车厢2的效果，在不使用时可以利用插销7将第一车厢1与第二车厢2固定在一起，有利于节省占地面积。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用装屑用车，包括第一车厢（1）、第二车厢（2）、竖板（5）、横板（10）和固定杆（11），其特征在于：所述第一车厢（1）底部固定连接有滚轮（3），所述第一车厢（1）一端顶部固定连接有扶手（4），所述固定杆（11）一端固定连接在第一车厢（1）内壁底部，所述第一车厢（1）一侧上固定连接有插销（7），所述第一车厢（1）在偏离扶手（4）的一端底部固定连接有第一固定板（14），所述第一固定板（14）上开设有第一通孔（12），所述固定杆（11）一端贯穿第一通孔（12）并延伸至第一固定板（14）外侧，所述横板（10）底部固定连接在第一固定板（14）顶端，所述横板（10）在偏离第一固定板（14）的一端底部固定连接有第三固定板（17），所述第三固定板（17）上开设有第三通孔（16）；/n所述横板（10）底部固定连接有滑轮（8），所述滑轮（8）位于第三固定板（17）一侧，所述竖板（5）数量为两个，两个所述竖板（5）分别固定连接在横板（10）顶端两侧，所述竖板（5）上开设有滑槽（6），所述第二车厢（2）两侧内壁上固定连接有T型杆（9），所述第二车厢（2）底部一端固定连接有第二固定板（15），所述第二固定板（15）上开设有第二通孔（13），所述固定杆（11）贯穿第二通孔（13）与第三通孔（16），并延伸至第二车厢（2）外部与限位板（18）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑用装屑用车，包括第一车厢（1）、第二车厢（2）、竖板（5）、横板（10）和固定杆（11），其特征在于：所述第一车厢（1）底部固定连接有滚轮（3），所述第一车厢（1）一端顶部固定连接有扶手（4），所述固定杆（11）一端固定连接在第一车厢（1）内壁底部，所述第一车厢（1）一侧上固定连接有插销（7），所述第一车厢（1）在偏离扶手（4）的一端底部固定连接有第一固定板（14），所述第一固定板（14）上开设有第一通孔（12），所述固定杆（11）一端贯穿第一通孔（12）并延伸至第一固定板（14）外侧，所述横板（10）底部固定连接在第一固定板（14）顶端，所述横板（10）在偏离第一固定板（14）的一端底部固定连接有第三固定板（17），所述第三固定板（17）上开设有第三通孔（16）；
所述横板（10）底部固定连接有滑轮（8），所述滑轮（8）位于第三固定板（17）一侧，所述竖板（5）数量为两个，两个所述竖板（5）分别固定连接在横板（10）顶端两侧，所述竖板（5）上开设有滑槽（6），所述第二车厢（2）两侧内壁上固定连接有T型杆（9），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵龙，白志东，杜治明，陈好学，
申请(专利权)人：黄贵龙，白志东，杜治明，
类型：新型
国别省市：陕西;61