【技术实现步骤摘要】
座椅侧气囊装置及其导气袋和气袋组件
本公开总体上涉及安全气囊领域，具体地，本公开涉及用于车辆的座椅侧气囊装置的导气袋以及包括该导气袋的气袋组件和包括该气袋组件的座椅侧气囊装置。
技术介绍
随着近年来中国汽车工业的发展及国内人均汽车保有量的增加，越来越多的消费者在购买汽车时，将汽车的安全性能作为一项重要的诉求。在汽车侧面碰撞发生时，由于安全带无法在Y方向上对乘员进行约束，且乘员与外界仅通过车门隔开，车门无法提供足够的吸能与缓冲以满足对乘员侧面的保护；为了在此工况下为乘员提供及时且充足的保护，座椅侧气囊应运而生。座椅侧气囊模块主要由气体发生器、气袋、隔热构件及导气袋构成；当碰撞发生时，气体发生器接收到整车碰撞信号后迅速点爆并产生气体，气体经由导气袋导流之后充满气袋，充满后的气袋填满乘员与车门之间的间隙，从而为乘员提供缓冲与保护。在座椅侧气囊开发过程中，由于侧面碰撞工况下车身缓冲空间小且缓冲时间短，因此气袋的快速展开与充满是座椅侧气囊设计的一个关键点；烟火式气体发生器具有点爆过程短，产气速度快的特点，能够在短时间内产出气体...
【技术保护点】
1.一种导气袋，其用于车辆的座椅侧气囊装置的气袋组件，其特征在于，所述导气袋包括：/n导气袋基底，所述导气袋基底固定到所述座椅侧气囊装置的气袋组件的气袋上；以及/n导气袋主片，所述导气袋主片的左侧和右侧分别固定到所述导气袋基底的左侧和右侧，以在所述导气袋基底和所述导气袋主片之间形成导气袋腔体，/n其中所述导气袋腔体的左侧和右侧是密封地闭合的，所述导气袋腔体的上侧形成上侧开口，所述导气袋腔体的下侧形成下侧开口，所述导气袋腔体通过所述上侧开口和所述下侧开口与所述气袋组件的气袋流体连通，/n其中所述导气袋还包括拉带，所述拉带设置在所述导气袋腔体中，分别固定到所述导气袋基底和所述导...
【技术特征摘要】
1.一种导气袋，其用于车辆的座椅侧气囊装置的气袋组件，其特征在于，所述导气袋包括：
导气袋基底，所述导气袋基底固定到所述座椅侧气囊装置的气袋组件的气袋上；以及
导气袋主片，所述导气袋主片的左侧和右侧分别固定到所述导气袋基底的左侧和右侧，以在所述导气袋基底和所述导气袋主片之间形成导气袋腔体，
其中所述导气袋腔体的左侧和右侧是密封地闭合的，所述导气袋腔体的上侧形成上侧开口，所述导气袋腔体的下侧形成下侧开口，所述导气袋腔体通过所述上侧开口和所述下侧开口与所述气袋组件的气袋流体连通，
其中所述导气袋还包括拉带，所述拉带设置在所述导气袋腔体中，分别固定到所述导气袋基底和所述导气袋主片，使得当所述导气袋腔体膨胀时限制所述导气袋腔体的膨胀程度。
2.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述导气袋主片的左侧和右侧分别通过缝线固定到所述导气袋基底的左侧和右侧。
3.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述导气袋主片上还设置有泄气口，所述导气袋腔体进一步通过所述泄气口与所述气袋组件的气袋流体连通。
4.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述导气袋主片上设置有三个泄气口，这三个泄气口呈三角形排列，所述导气袋腔体进一步通过所述三个泄气口与所述气袋组件的气袋流体连通。
5.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述导气袋主片的上侧形成有上侧凹口，并且所述导气袋主片的下侧形成有朝向所述导气袋腔室翻折的翻折部。
6.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述拉带通过缝线固定到所述导气袋基底和所述导气袋主片。
7.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述拉带的一侧固定到所述导气袋基底，并且所述拉带的另一侧固定到所述导气袋主片。
8.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述拉带的上侧形成有朝向所述导气袋腔室翻折的翻折部，所述拉带的翻折部通过缝线固定到所述导气袋基底，并且所述拉带的下侧通过缝线固定到所述导气袋主片。
9.根据权利要求1所述的导气袋，其特征在于，所述导气袋还包括加强片，所述加强片固定到所述导气袋主片上。
10.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：董鑫博，袁明，徐迅，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统常熟有限公司，延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。