一种行车记录仪及其调角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪及其调角器，包括壳体（1）、摄像头（3）、显示屏（4）和连接件（5），所述摄像头（3）固定设置在所述壳体（1）的前端面上，所述显示屏（4）固定设置在所述壳体（1）的后端面上，所述壳体（1）通过所述连接件（5）固定设置在汽车的前挡风玻璃上，其特征在于：还包括遮光板（6），所述壳体（1）和所述遮光板（6）之间设置有调角器（7），所述遮光板（6）通过所述调角器（7）可上下转动的设置在所述壳体（1）上。本实用新型专利技术的优点是能够遮挡直射的阳光，有利于摄像头正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪及其调角器
本技术属于汽车用品
，尤其是涉及一种行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪，用于记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，通过记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。传统的行车记录仪包括摄像头和壳体，摄像头设置在壳体的前端并朝向汽车的前方，当阳光较为强烈且直射摄像头时，可能产生严重的逆光现象，此时摄像头无法准确检测到汽车前方的情形，行车记录仪失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种行车记录仪及其调角器，能够遮挡直射的阳光，有利于摄像头正常使用。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种行车记录仪，包括壳体、摄像头、显示屏和连接件，所述摄像头固定设置在所述壳体的前端面上，所述显示屏固定设置在所述壳体的后端面上，所述壳体通过所述连接件固定设置在汽车的前挡风玻璃上，还包括遮光板，所述壳体和所述遮光板之间设置有调角器，所述遮光板通过所述调角器可上下转动的设置在所述壳体上，所述遮光板位于所述摄像头的正上方；所述调角器包括伺服电机和控制开关，所述伺服电机固定设置在所述壳体内，所述控制开关固定设置在所述壳体上用于控制所述伺服电机正转、反转或停止；所述壳体的上开设有弧形的连接孔，所述遮光板的一端通过所述连接孔伸入所述壳体并与所述伺服电机的驱动轴固定连接。优选地，所述调角器还包括光敏传感器，所述光敏传感器固定设置在所述壳体的前端。优选地，所述遮光板包括连接板和偏光片，所述连接板的一端可上下转动的设置在所述壳体上，所述连接板的另一端与所述偏光片固定连接，所述偏光片和所述连接板之间的夹角范围为120°～150°。优选地，所述壳体上设置有用于调节所述摄像头转动角度的摄像头调角器。优选地，所述摄像头调角器包括旋钮和转轴，所述转轴的一端与所述旋钮固定连接，所述转轴的另一端与所述摄像头的底部可拆卸连接。优选地，所述摄像头的底部连接杆上设置有方形块，所述转轴的另一端上设置有方形槽，所述方形块与所述方形槽卡接配合。优选地，所述摄像头底部的连接杆设置有第一凸环，所述壳体内设置有第一环形槽，所述第一凸环可转动的设置在所述第一环形槽内。优选地，所述连接件为吸盘或夹具。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术由于太阳东升西落，每个时刻太阳的高度均不相同，故通过设置遮光板和调角器，遮光板能够通过调角器可上下转动的设置在壳体上，即遮光板的角度可以根据太阳的高度进行调节，便于遮挡直射的阳光，有利于摄像头正常使用；且摄像头的作用主要为实时监测汽车前方的路况，早晨和傍晚太阳的高度较低时，遮光板可适当的遮挡摄像头上方的部分视角。2、本技术的伺服电机能够精准的控制遮光板的调节角度，稳定性较好，且能够实现微调，准确度高。3、本技术通过设置光敏传感器，即可以实时的监测壳体前端的光照度，同时控制电路板能够根据光敏传感器所检测到的光照度，并通过伺服电机实时调节遮光板的转动角度，从而将摄像头处的光照度稳定控制在适宜的光照度下，避免逆光现象，有利于摄像头的稳定使用。4、本技术通过将齿轮和圆环呈偏心设置，调节时可手动旋转旋钮，转轴转动并通过齿轮带动具有圆环的遮光板发生转动，从而调节遮光板的转动角度，结构简单、稳定性好。5、本技术摄像头与壳体转动配合，倒车时能够将摄像头旋转到朝向车尾，摄像头可通过后挡风玻璃记录车尾的环境，适用范围较广，且使用上较为方便；同时将摄像头设置为能够在竖直的平面内发生旋转，即摄像头的朝向在竖直的平面内可调节，该行车记录仪在装配时无需通过连接件来微调摄像头在竖直平面内的朝向，克服了部分连接件不具调节功能的限制，灵活性较好；6、本技术由于摄像头为较为脆弱的部件，通过设置调角器，不仅能够避免直接与摄像头接触，有利于延长摄像头的使用寿命，通过调角器能够提高角度调节的准确度，精度较高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的爆炸结构示意图一；图3为本技术的爆炸结构示意图二；图4为图3中A处的放大示意图；图5为本技术摄像头调角器的结果示意图。图中：1、壳体；11、连接孔；12、轴孔；13、第一环形槽；2、控制电路板；3、摄像头；31、连接杆；311、第一凸环；32、方形块；4、显示屏；5、连接件；6、遮光板；61、连接板；62、偏光片；63、圆环；7、调角器；71、伺服电机；72、控制开关；73、光敏传感器；74、旋钮；75、转轴；76、齿轮；8、摄像头调角器；81、旋钮；82、转轴；83、方形槽。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例一：如图所示，一种行车记录仪，包括壳体1、控制电路板2、与控制电路板2电连接的摄像头3、显示屏4、连接件5和遮光板6，控制电路板2设置在壳体1内，摄像头3固定设置在壳体1的前端面上，显示屏4固定设置在壳体1的后端面上，壳体1通过连接件5固定设置在汽车的前挡风玻璃上，壳体1和遮光板6之间设置有调角器7，遮光板6通过调角器7可上下转动的设置在壳体1上，遮光板6位于摄像头3的正上方。上述控制电路板2、摄像头3以及显示屏4都是现有技术中的现有产品，以及它们的连接方式也是现有技术。本实施例中，遮光板6包括连接板61和偏光片62，连接板61的一端可上下转动的设置在壳体1上，连接板61的另一端与偏光片62固定连接，偏光片62和连接板61之间的夹角范围为120°，偏光片62的透光率为40%。本实施例中，连接件5为吸盘。本实施例中，壳体1由前壳体和后壳体组成，摄像头3固定设置在前壳体上，显示屏4固定设置在后壳体上。实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于调角器7包括伺服电机71和控制开关72，伺服电机71固定设置在壳体1内，控制开关72固定设置在壳体1上，伺服电机71、控制开关72分别与控制电路板2电连接，控制开关72通过控制电路板2控制伺服电机71正转、反转或停止；壳体1的上开设有弧形的连接孔11，遮光板6的一端通过连接孔11伸入壳体1并与伺服电机71的驱动轴固定连接，其中，驱动轴呈水平摆放，驱动轴的中心轴线与摄像头3的中心轴线相垂直。本实施例中，调角器7还包括光敏传感器73，光敏传感器73固定设置在壳体1的前端，光敏传感器73本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪，包括壳体（1）、摄像头（3）、显示屏（4）和连接件（5），所述摄像头（3）固定设置在所述壳体（1）的前端面上，所述显示屏（4）固定设置在所述壳体（1）的后端面上，所述壳体（1）通过所述连接件（5）固定设置在汽车的前挡风玻璃上，其特征在于：还包括遮光板（6），所述壳体（1）和所述遮光板（6）之间设置有调角器（7），所述遮光板（6）通过所述调角器（7）可上下转动的设置在所述壳体（1）上，所述遮光板（6）位于所述摄像头（3）的正上方；/n所述调角器（7）包括伺服电机（71）和控制开关（72），所述伺服电机（71）固定设置在所述壳体（1）内，所述控制开关（72）固定设置在所述壳体（1）上用于控制所述伺服电机（71）正转、反转或停止；所述壳体（1）上开设有弧形的连接孔（11），所述遮光板（6）的一端通过所述连接孔（11）伸入所述壳体（1）并与所述伺服电机（71）的驱动轴固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，包括壳体（1）、摄像头（3）、显示屏（4）和连接件（5），所述摄像头（3）固定设置在所述壳体（1）的前端面上，所述显示屏（4）固定设置在所述壳体（1）的后端面上，所述壳体（1）通过所述连接件（5）固定设置在汽车的前挡风玻璃上，其特征在于：还包括遮光板（6），所述壳体（1）和所述遮光板（6）之间设置有调角器（7），所述遮光板（6）通过所述调角器（7）可上下转动的设置在所述壳体（1）上，所述遮光板（6）位于所述摄像头（3）的正上方；
所述调角器（7）包括伺服电机（71）和控制开关（72），所述伺服电机（71）固定设置在所述壳体（1）内，所述控制开关（72）固定设置在所述壳体（1）上用于控制所述伺服电机（71）正转、反转或停止；所述壳体（1）上开设有弧形的连接孔（11），所述遮光板（6）的一端通过所述连接孔（11）伸入所述壳体（1）并与所述伺服电机（71）的驱动轴固定连接。


2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述调角器（7）还包括光敏传感器（73），所述光敏传感器（73）固定设置在所述壳体（1）的前端。


3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述遮光板（6）包括连接板（61）和偏光片（62），所述连接板（61）的一端可上下转动的设置在所述壳体（1）上，所述连接板（61）的另一端与所述偏光片（62）固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明民，
申请(专利权)人：深圳市车董车载电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44