一种充电桩防撞机箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电桩防撞机箱，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内壁通过螺栓固定连接第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端通过螺栓固定连接挡板，所述挡板通过螺栓固定连接横板，所述第一伸缩杆的内底部通过螺栓固定连接压力传感器，所述压力传感器电性连接PLC控制器，所述PLC控制器电性连接第一气缸，所述第一气缸通过螺栓固定安装在横板的上表面，所述第一气缸的输出端通过螺栓固定连接推板，所述充电桩本体的另一侧内壁通过螺栓固定连接矩形块，所述矩形块的上表面通过螺栓固定连接第二气缸，所述充电桩本体的内部前侧焊接铁板，所述铁板前侧面焊接弹簧。该装置可以方便对充电桩本体的保护，防止被撞坏。

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩防撞机箱
本技术属于充电桩机箱
，具体涉及一种充电桩防撞机箱。
技术介绍
现有的充电桩设置在露天，以方便人们充电，但是，在路边的充电装很容易被出事故的车辆碰撞，而充电桩的机箱外壳多为铝制品，很容易撞坏，导致充电桩的损坏，影响实用，所以，我们提出一种充电桩防撞机箱，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种充电桩防撞机箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种充电桩防撞机箱，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内壁通过螺栓固定连接第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端通过螺栓固定连接挡板，所述挡板通过螺栓固定连接横板，所述第一伸缩杆的内底部通过螺栓固定连接压力传感器，所述压力传感器电性连接PLC控制器，所述PLC控制器电性连接第一气缸，所述第一气缸通过螺栓固定安装在横板的上表面，所述第一气缸的输出端通过螺栓固定连接推板，所述充电桩本体的另一侧内壁通过螺栓固定连接矩形块，所述矩形块的上表面通过螺栓固定连接第二气缸，所述充电桩本体的另一内侧壁通过螺栓固定连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端通过螺栓固定连接立板，所述充电桩本体的内部前侧焊接铁板，所述铁板前侧面焊接弹簧，所述弹簧的另一端焊接充电桩本体的内壁。优选的，所述第二气缸的输出端设置有和第一气缸输出端上相同的结构，所述第一气缸和第二气缸的规格相同。此项设置第二气缸的输出端设置有和第一气缸输出端上相同的结构，可以方便各个气缸对充电桩的机箱保护。优选的，所述第二伸缩杆内的底部设置有和第一伸缩杆内的底部上相同的压力传感器，所述第一伸缩杆设置为横板长度的三分之一。此项设置第二伸缩杆内的底部设置有和第一伸缩杆内的底部上相同的压力传感器，可以方便控制第二气缸。优选的，所述第二气缸和第二伸缩杆内的压力传感器均电性连接PLC控制器，所述PLC控制器通过螺栓固定连接矩形块侧壁。此项设置第二气缸和第二伸缩杆内的压力传感器均电性连接PLC控制器，可以实现对各个的气缸的自动化。优选的，所述弹簧设置有若干个，所述弹簧分别等距离的设置在铁板的表面。此项设置弹簧分别等距离的设置在铁板的表面，可以减缓对铁板的撞击力。优选的，所述立板通过螺栓固定安装在矩形块的上表面，所述立板距离充电桩本体的内壁和挡板距离充电桩本体另一内侧壁的距离相同。此项设置立板距离充电桩本体的内壁和挡板距离充电桩本体另一内侧壁的距离相同，可以使压力传感器很快能够感应撞击。本技术的技术效果和优点：该一种充电桩防撞机箱，通过在充电桩本体的内部设置第一气缸和第二气缸，并在第一气缸和第二气缸的输出端均设置推板，可以对充电桩机箱的保护，防止撞坏，通过设置压力传感器和PLC控制器，可以自动控制第一气缸和第二气缸的工作，通过在充电桩的内部设置铁板，并在铁板的表面设置弹簧，可以方便对充电桩前侧面的机箱保护，该装置可以方便对充电桩本体的保护，防止被撞坏，操作方便，简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为铁板结构示意图。图中：1、充电桩本体；2、第一伸缩杆；3、挡板；4、横板；5、压力传感器；6、PLC控制器；7、第一气缸；8、推板；9、矩形块；10、第二气缸；11、铁板；12、弹簧；13、第二伸缩杆；14、立板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-2所示的一种充电桩防撞机箱，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1的内壁通过螺栓固定连接第一伸缩杆2，所述第一伸缩杆2的另一端通过螺栓固定连接挡板3，所述挡板3通过螺栓固定连接横板4，所述第一伸缩杆2的内底部通过螺栓固定连接压力传感器5，所述压力传感器5电性连接PLC控制器6，所述PLC控制器6电性连接第一气缸7，所述第一气缸7通过螺栓固定安装在横板4的上表面，所述第一气缸7的输出端通过螺栓固定连接推板8，所述充电桩本体1的另一侧内壁通过螺栓固定连接矩形块9，所述矩形块9的上表面通过螺栓固定连接第二气缸10，所述充电桩本体1的另一内侧壁通过螺栓固定连接第二伸缩杆13，所述第二伸缩杆13的另一端通过螺栓固定连接立板14，所述充电桩本体1的内部前侧焊接铁板11，所述铁板11前侧面焊接弹簧12，所述弹簧12的另一端焊接充电桩本体1的内壁。具体的，所述第二气缸10的输出端设置有和第一气缸7输出端上相同的结构，所述第一气缸7和第二气缸10的规格相同。具体的，所述第二伸缩杆13内的底部设置有和第一伸缩杆2内的底部上相同的压力传感器5，所述第一伸缩杆2设置为横板4长度的三分之一。具体的，所述第二气缸10和第二伸缩杆13内的压力传感器5均电性连接PLC控制器6，所述PLC控制器6通过螺栓固定连接矩形块9侧壁。具体的，所述弹簧12设置有若干个，所述弹簧12分别等距离的设置在铁板11的表面。具体的，所述立板14通过螺栓固定安装在矩形块9的上表面，所述立板14距离充电桩本体1的内壁和挡板3距离充电桩本体1另一内侧壁的距离相同。综上所述，一种充电桩防撞机箱，使用时，若充电桩本体1受到侧面撞击，则充电桩的机箱会向内侧凹陷，从而使第一伸缩杆2的伸缩端收缩，同时并对第一伸缩杆2内的压力传感器5挤压，使压力传感器5将信号传递到PLC控制器6上，通过PLC控制器6控制第一气缸7伸缩，使推板8接触充电桩的内壁与外界的力相对，使的充电桩机箱不会继续凹陷，而导致损坏，待外力消失后，通过第一气缸7将充电桩的机箱推平，撞击另一侧面，则同理，通过第二气缸10对机箱壁推动，以保护机箱，撞击充电桩前侧时，通过弹簧12减弱撞击力，通过铁板11防止机箱变形，进一步保护机箱，该装置可以方便对充电桩本体1的保护，防止被撞坏，结构简单，操作方便，实用性强，便于推广和普及。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电桩防撞机箱，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的内壁通过螺栓固定连接第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的另一端通过螺栓固定连接挡板(3)，所述挡板(3)通过螺栓固定连接横板(4)，所述第一伸缩杆(2)的内底部通过螺栓固定连接压力传感器(5)，所述压力传感器(5)电性连接PLC控制器(6)，所述PLC控制器(6)电性连接第一气缸(7)，所述第一气缸(7)通过螺栓固定安装在横板(4)的上表面，所述第一气缸(7)的输出端通过螺栓固定连接推板(8)，所述充电桩本体(1)的另一侧内壁通过螺栓固定连接矩形块(9)，所述矩形块(9)的上表面通过螺栓固定连接第二气缸(10)，所述充电桩本体(1)的另一内侧壁通过螺栓固定连接第二伸缩杆(13)，所述第二伸缩杆(13)的另一端通过螺栓固定连接立板(14)，所述充电桩本体(1)的内部前侧焊接铁板(11)，所述铁板(11)前侧面焊接弹簧(12)，所述弹簧(12)的另一端焊接充电桩本体(1)的内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电桩防撞机箱，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的内壁通过螺栓固定连接第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的另一端通过螺栓固定连接挡板(3)，所述挡板(3)通过螺栓固定连接横板(4)，所述第一伸缩杆(2)的内底部通过螺栓固定连接压力传感器(5)，所述压力传感器(5)电性连接PLC控制器(6)，所述PLC控制器(6)电性连接第一气缸(7)，所述第一气缸(7)通过螺栓固定安装在横板(4)的上表面，所述第一气缸(7)的输出端通过螺栓固定连接推板(8)，所述充电桩本体(1)的另一侧内壁通过螺栓固定连接矩形块(9)，所述矩形块(9)的上表面通过螺栓固定连接第二气缸(10)，所述充电桩本体(1)的另一内侧壁通过螺栓固定连接第二伸缩杆(13)，所述第二伸缩杆(13)的另一端通过螺栓固定连接立板(14)，所述充电桩本体(1)的内部前侧焊接铁板(11)，所述铁板(11)前侧面焊接弹簧(12)，所述弹簧(12)的另一端焊接充电桩本体(1)的内壁。


2.根据权利要求1所述的一种充电桩防撞机箱，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文利，
申请(专利权)人：深圳市瑞科华工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44