一种用于纯电动汽车的储热式供暖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于纯电动汽车的储热式供暖装置，其包括储热模块(1)、换热模块(2)、介质传输通道(3)、电加热模块(4)和控制单元(5)。储热模块(1)包括设置在换热模块(2)外部的石墨基储热材料。介质传输通道(3)穿过换热模块(2)，并且包括与电池加热管连接的部段。电加热模块(4)在充电时将一部分电能转化为热能，所转化的热能通过换热模块(2)储存在储热模块(1)中。控制单元(5)控制储热式供暖装置在热量补充模式、车内供暖模式及电池升温模式下运行。根据本实用新型专利技术，不需要使用电池的电量进行供暖，且能避免电池在低温下运行，由此提高了电池寿命和纯电动汽车的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动汽车的储热式供暖装置
本技术涉及纯电动汽车领域，特别涉及一种用于纯电动汽车的储热式供暖装置。
技术介绍
改革开放至今，我国汽车保有量逐年递增，为保护大气环境，减小PM2.5的产生，我国出台政策限制传统机动车上路，并支持纯电动汽车产业发展，鼓励大量车主选购纯电动汽车，因故近年其迎来了极大发展。纯电动汽车是以车载电源即可充电蓄电池作为储能方式、用电动机为动力来驱动车轮行驶的，而作为新兴产物，其经受市场检验的时间并不长，现如今也存在着一些问题亟待解决。例如，在寒冷工况下，纯电动汽车的行驶里程急剧缩减，电池的低充低放、低温工作对电池产生不可逆的损伤，由于冬日暖风空调系统耗能过大无法轻易使用从而牺牲驾乘体验，较高的电池更换速率带来额外花费等等。不同于传统燃油汽车利用发动机余热供给暖风能源，纯电动汽车一般仅利用电池能源进行车内供暖，工作时纯电动汽车中所安装的暖风空调系统与驱动系统争夺能源，会直接降低行驶里程。纯电动汽车现有常用的高级锂电池组，其工况受到环境温度影响剧烈，无法保证冬日的使用效果，在此种情况下使用电池能源对暖风空调进行供能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于纯电动汽车的储热式供暖装置，其特征在于，包括储热模块(1)、换热模块(2)、介质传输通道(3)、电加热模块(4)和控制单元(5)，其中，所述储热模块(1)包括设置在所述换热模块(2)外部的石墨基储热材料，所述介质传输通道(3)穿过所述换热模块(2)并且包括与电池加热管连接的部段，所述电加热模块(4)在充电时将一部分电能转化为热能，所转化的热能通过所述介质传输通道(3)和所述换热模块(2)储存在所述储热模块(1)中，所述控制单元(5)控制所述储热式供暖装置在热量补充模式、车内供暖模式及电池升温模式下运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动汽车的储热式供暖装置，其特征在于，包括储热模块(1)、换热模块(2)、介质传输通道(3)、电加热模块(4)和控制单元(5)，其中，所述储热模块(1)包括设置在所述换热模块(2)外部的石墨基储热材料，所述介质传输通道(3)穿过所述换热模块(2)并且包括与电池加热管连接的部段，所述电加热模块(4)在充电时将一部分电能转化为热能，所转化的热能通过所述介质传输通道(3)和所述换热模块(2)储存在所述储热模块(1)中，所述控制单元(5)控制所述储热式供暖装置在热量补充模式、车内供暖模式及电池升温模式下运行。


2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的储热式供暖装置，其特征在于，所述储热模块(1)由各向异性的石墨基储热材料制成为呈方形结构，其内部开设有凹槽，用于嵌装所述换热模块(2)。


3.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的储热式供暖装置，其特征在于，所述换热模块(2)由导热系数高的无机材料制成，且其自身附带PTC加热系统。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭名山，
申请(专利权)人：郭名山，
类型：新型
国别省市：北京;11