一种汽车空调总成的连接管路组件制造技术

技术编号:24808612 阅读:22 留言:0更新日期:2020-07-07 22:52
本实用新型专利技术涉及一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:橡胶软管的两端设有连接套,连接套外壁表面上设有凸点,金属管上设有接头,且在金属管的轴肩处设有密封垫圈,连接套嵌入在橡胶软管两端,且内壁上设有螺纹结构,橡胶软管金属管之间通过接头与连接套旋紧固定连接,凸点均匀分布在连接套的外壁上。本实用新型专利技术采用橡胶软管与金属管之间可拆装的方式连接,当某部位出现损坏后可以拆下换上新的,不用整个替换,既节省了成本,也减少了材料浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调总成的连接管路组件
本技术涉及汽车空调设备
,尤其是一种汽车空调总成的连接管路组件。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置,它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。汽车空调管路是空调系统中的重要部件,现有的汽车空调管路都是由橡胶软管与金属管两部分组成,而且采用压接固定的方式连接,因此连接好后就不能拆开,如果管路中某个部件出现损坏则难以拆开替换,需要整个组件替换,成本较高,存在不足。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种汽车空调总成的连接管路组件,相比现有技术,本技术采用橡胶软管与金属管之间可拆装的方式连接,当某部位出现损坏后可以拆下换上新的,不用整个替换,既节省了成本,也减少了材料浪费。为了实现上述目的,本技术所采用的技术方案如下:一种汽车空调总成的连接管路组件,包括橡胶软管、连接套、凸点、金属管、接头、密封垫圈;其中:橡胶软管的两端设有连接套,连接套外壁表面上设有凸点,金属管上设有接头,且在金属管的轴肩处设有密封垫圈。一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:连接套嵌入在橡胶软管两端,且内壁上设有螺纹结构。一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:橡胶软管金属管之间通过接头与连接套旋紧固定连接。一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:凸点均匀分布在连接套的外壁上。相比于现有技术,本技术采用橡胶软管与金属管之间可拆装的方式连接,当某部位出现损坏后可以拆下换上新的,不用整个替换,既节省了成本,也减少了材料浪费。附图说明图1为本技术的结构示意简图。图2为本技术连接套的结构简图。附图标记:橡胶软管1、连接套2、凸点3、金属管4、接头5、密封垫圈6。具体实施方式以下实施结合实施例并对照附图对本技术作进一步说明。实施例1、请参阅图1与图2,一种汽车空调总成的连接管路组件,包括橡胶软管1、连接套2、凸点3、金属管4、接头5、密封垫圈6;其中:橡胶软管1的两端设有连接套2,连接套2外壁表面上设有凸点3,金属管4上设有接头5,且在金属管4的轴肩处设有密封垫圈6。实施例2、请参阅图1与图2,一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:连接套2嵌入在橡胶软管1两端,且内壁上设有螺纹结构,用于紧固连接。其余同实施例1。实施例3、请参阅图1与图2,一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:橡胶软管1与金属管4之间通过接头5与连接套2旋紧固定连接,便于拆装。其余同实施例1。实施例4、请参阅图1与图2,一种汽车空调总成的连接管路组件,其中:凸点3均匀分布在连接套2的外壁上,防止连接套松脱。其余同实施例1。工作原理:目前的连接管路组件的橡胶软管1与金属管4之间才用的压接的方式连接,这种连接方式不便于拆装,本装置有点在于,用螺纹连接的方式代替现有的压接的方式,便于零件的拆装更换,更换时,将金属管4的接头5从连接套2中拧出来即可,然后在换上新的橡胶软管1或者金属管4,即可完成替换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调总成的连接管路组件,包括橡胶软管(1)、连接套(2)、凸点(3)、金属管(4)、接头(5)、密封垫圈(6);其特征在于:橡胶软管(1)的两端设有连接套(2),连接套(2)外壁表面上设有凸点(3),金属管(4)上设有接头(5),且在金属管(4)的轴肩处设有密封垫圈(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调总成的连接管路组件,包括橡胶软管(1)、连接套(2)、凸点(3)、金属管(4)、接头(5)、密封垫圈(6);其特征在于:橡胶软管(1)的两端设有连接套(2),连接套(2)外壁表面上设有凸点(3),金属管(4)上设有接头(5),且在金属管(4)的轴肩处设有密封垫圈(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调总成的连接管路组件,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄磊
申请(专利权)人:南昌市良生实业有限公司
类型:新型
国别省市:江西;36

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