一种轻量化无内胎车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化无内胎车轮，属于车轮领域，一种轻量化无内胎车轮，包括：轮辋，轮辋的两端均向外延伸有弧状轮缘，弧状轮缘的外端设有第一加宽段，轮辐，其一端部位于轮辋的内部且焊接在轮辋的内壁，轮辐上开设有风孔，轮辐的中部设有凸出的弧状加强筋，弧状加强筋环绕在轮辐的外侧壁上，气门嘴，其一端设置在轮辋上，另一端朝向风孔设置。本实用新型专利技术的轻量化无内胎车轮，降低轮辋厚度使得车轮轻量化，通过第一加宽段、弧状加强筋、以及第二加宽段的设置，提高车轮整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化无内胎车轮
本技术属于车轮领域，尤其涉及一种轻量化无内胎车轮。
技术介绍
无内胎车轮是近些年得到了很大的发展的车轮。无内胎车轮包括两个主要部件，即轮辋和轮辐，这两个部件在接合处被焊接在一起。随着汽车行业蓬勃发展，新能源、节能、环保等方向是汽车发展趋势，为此，汽车企业愈加重视汽车轻量化的研究。其中车轮的轻量化是研究的重点对象。现阶段的汽车企业对车轮做的轻量化处理，主要是在材料上的选取，通过降低轮辋的厚度，由于材料厚度降低，需要考虑是否能够达到应有的刚度和强度，现有车轮在降低轮辋厚度后并没有进行相应结构的改进，使得车轮难以满足强度要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种轻量化无内胎车轮，降低轮辋厚度使得车轮轻量化，通过第一加宽段、弧状加强筋、以及第二加宽段的设置，提高车轮整体强度。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种轻量化无内胎车轮，包括：轮辋，轮辋的两端均向外延伸有弧状轮缘，弧状轮缘的外端设有第一加宽段，轮辐，其一端部位于轮辋的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化无内胎车轮，其特征在于，包括：/n轮辋，所述轮辋的两端均向外延伸有弧状轮缘，所述弧状轮缘的外端设有第一加宽段；/n轮辐，其一端部位于所述轮辋的内部且焊接在所述轮辋的内壁，所述轮辐上开设有风孔，所述轮辐的中部设有凸出的弧状加强筋，所述弧状加强筋环绕在所述轮辐的外侧壁上；/n气门嘴，其一端设置在所述轮辋上，另一端朝向所述风孔设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化无内胎车轮，其特征在于，包括：
轮辋，所述轮辋的两端均向外延伸有弧状轮缘，所述弧状轮缘的外端设有第一加宽段；
轮辐，其一端部位于所述轮辋的内部且焊接在所述轮辋的内壁，所述轮辐上开设有风孔，所述轮辐的中部设有凸出的弧状加强筋，所述弧状加强筋环绕在所述轮辐的外侧壁上；
气门嘴，其一端设置在所述轮辋上，另一端朝向所述风孔设置。


2.根据权利要求1所述的轻量化无内胎车轮，其特征在于，
所述轮辐包括轮辐本体和第二加宽段；
所述第二加宽段设置在所述轮辐本体的一端部，所述第二加宽段焊接在所述轮辋的内壁。


3.根据权利要求1所述的轻量化无内胎车轮，其特征在于，
所述轮辋的厚度为3.9-4.5mm。


4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马峰，郑志康，江斌，林宗练，
申请(专利权)人：厦门日上集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35