用于机动车辆的门把手的非接触式通信中继器远程馈电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于机动车辆的门（11）的把手（12）的装置（10）。装置（10）包括结合在门（11）中的初级模块（20），其向结合在把手（12）中的次级模块（30）进行感应耦合馈电。初级模块（20）包括初级线圈（22）并且次级模块（30）包括位于面对初级线圈（22）的次级线圈（32）。次级线圈（32）还用作针对初级模块（20）与终端（40）之间的非接触式通信的中继器。如果把手（12）可缩回，则装置（10）还使得能够估计在把手（12）在缩回位置与展开位置之间移位期间的把手（12）的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的门把手的非接触式通信中继器远程馈电装置
本专利技术属于应用于能量传输、非接触式通信和位置传感器功能的电磁感应的领域。本专利技术尤其涉及远程馈电装置，其充当用于机动车辆的门把手的非接触式通信中继器（répéteur）。
技术介绍
在最近的机动车辆中，门把手越来越频繁地结合有电子模块，所述电子模块被配置成履行某些功能，如例如检测车辆用户的存在和/或对该用户进行认证。该把手模块于是通常必须将信息传送给本身结合在门中的另一初级电子模块。已知用电缆将把手模块连接到门模块，以便向把手模块馈电，并且可能地使得能够通过有线方式在这两个电子模块之间交换信息。然而，门模块和把手模块之间的这种电气布线带来许多缺点。实际上，除了它们在把手模块中所代表的成本和体积之外，电缆在车辆的制造期间施加了显著的机械结合约束。为了使得能够实现更高级的功能，如例如在车辆出借或机动车共享应用的情境中使用所提供的暂时性的虚拟钥匙，或者从车辆外部访问车辆数据，可能需要在结合到门中的初级模块与如移动电话或者电子手环或卡之类的终端之间建立非接触式通信。...

【技术保护点】
1.用于机动车辆的门（11）的把手（12）的装置（10），其包括结合在门（11）中的初级模块（20）和结合在把手（12）中的次级模块（30），初级模块（20）包括初级线圈（22）并且次级模块（30）包括面对所述初级线圈（22）布置的次级线圈（32），/n• 初级模块（20）被配置成形成电磁场，该电磁场适于通过初级线圈（22）与次级线圈（32）之间的磁感应来向次级模块（30）馈电，/n• 初级模块（20）包括适于借助于初级线圈（22）与终端（40）交换信息的通信电路（25），/n• 次级模块（30）包括通信电路（35），该通信电路（35）适于借助于次级线圈（32）与终端（40）和初级模块（20）...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170914 FR 17585371.用于机动车辆的门（11）的把手（12）的装置（10），其包括结合在门（11）中的初级模块（20）和结合在把手（12）中的次级模块（30），初级模块（20）包括初级线圈（22）并且次级模块（30）包括面对所述初级线圈（22）布置的次级线圈（32），
•初级模块（20）被配置成形成电磁场，该电磁场适于通过初级线圈（22）与次级线圈（32）之间的磁感应来向次级模块（30）馈电，
•初级模块（20）包括适于借助于初级线圈（22）与终端（40）交换信息的通信电路（25），
•次级模块（30）包括通信电路（35），该通信电路（35）适于借助于次级线圈（32）与终端（40）和初级模块（20）交换信息，并且被配置成向初级模块（20）中继由终端（40）发给所述初级模块（20）的信息，和/或向终端（40）中继由初级模块（20）发给所述终端（40）的信息，
该装置的特征在于，把手（12）可相对于门（11）缩回，并且其中，当把手（12）在缩回位置与相对于门（11）展开的位置之间移位时，初级线圈（22）和次级线圈（32）保持彼此面对，并且次级模块（30）还包括控制电路（34），该控制电路（34）被配置成测量代表由初级线圈（22）产生的穿过次级线圈（32）的磁场通量的幅值的参数，并根据所述测量来估计在把手（12）在缩回位置与展开位置之间移位期间的把手（12）的位置。


2.根据前一权利要求所述的装置（10），其中，通信电路（25、35）还被配置成独立于终端（40）地在初级模块（20）与次级模块（30）之间交换信息。

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【专利技术属性】
技术研发人员：G施皮克，O格拉尔迪雷，Y埃斯卡兰特，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，法国大陆汽车公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE