用于操纵机动车，特别是汽车变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于操纵机动车变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置(16)，该变速器具有驻车锁并且在驻车锁被激活时借助于该驻车锁被机械地锁死，操纵装置具有至少一个固定在机动车上的操纵元件(20)，借助于操纵元件可手动和机械地去激活驻车锁，并且操纵装置具有构造成相对于操纵元件(20)独立的工具(32)，通过工具可手动和机械地操纵操纵元件(20)以手动地去激活驻车锁，其中，操纵元件具有可绕旋转轴线(118)旋转的辊子(116)，辊子可借助于工具(32)绕旋转轴线(118)旋转，以由此操纵操纵元件(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操纵机动车，特别是汽车变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于操纵机动车的，特别是汽车变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置。
技术介绍
例如已经由DE102011119747A1已知了一种用于操纵机动车的，特别是汽车的、具有驻车锁的变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置。该变速器可以被设计为自动变速器，并且在驻车锁激活时被驻车锁机械地锁死。这尤其应理解为，例如确保变速器的变速器输出轴相对于变速器的壳体不旋转。例如，由此可以确保机动车免于不希望的滚动，特别是当机动车停止或停放在斜坡上时。该操纵装置包括至少一个固定在机动车上的操纵元件，借助该操纵元件可以手动地并且因此例如由人员来使驻车锁去激活。操纵装置还包括与操纵元件分开形成的工具，通过该工具可以手动和机械地操纵操纵元件，以手动去激活驻车锁。例如，工具首先与操纵元件间隔开，并且特别地可以相对于操纵元件移动，使得工具可以与操纵元件共同作用。由此可以例如由所述人员使用工具手动地操纵操纵元件，由此该人员可以手动去激活驻车锁。此外，DE10241877A1公开了一种用于机动车的自动变速器的挡位选择装置，该挡位选择装置具有致动器、驱动元件、另一驱动元件、至少一个操纵杆和紧急操纵装置。另外，DE102009019812A1公开了一种具有变速器的机动车，该变速器可以处于各种行驶状态，空档状态和停车状态，因为该变速器通过锁定元件被锁定在停车状态中。此外，设置了一种可手动操纵的紧急解锁装置，通过其操纵可以在发生故障时解锁该变速器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种操纵装置，使得可以特别简单地手动和机械地解锁机动车的变速器。该目的通过具有权利要求1所述特征的操纵装置来实现。在其余的权利要求中给出了本专利技术的具有相宜的改进的有利设计方案。本专利技术涉及一种操纵装置，该操纵装置用于操纵机动车的，尤其是汽车的且在此优选是轿车变速器的变速器紧急解锁装置。变速器例如构造为自动变速器，尤其是自动转换变速器，并且具有驻车锁。如果激活了驻车锁，则变速器会通过驻车锁被机械锁死。例如，尤其在机动车停放在斜坡上时，由此可以防止机动车意外滚动。通常，该变速器可以通过线控换挡来操纵，从而尤其是可以通过线控换挡至少接入或去激活驻车锁。这尤其应理解为通常设有致动器，尤其是可电动运行的致动器，其中驻车锁至少可以通过操纵器来去激活。如果例如检测到用于去激活驻车锁的信号，尤其是电信号，则通过致动器去激活驻车锁。然而此时如果出现了故障，例如特别是断电，以致于不能再使用致动器来使驻车锁去激活，则可以借助于变速器紧急解锁装置来手动地和机械地去激活驻车锁。由此机动车也可以在发生故障的情况下移动并且例如在不造成损坏的情况下被拖走。变速器紧急解锁装置例如是致动器的组成部分，或反之亦然，从而例如可以经由致动器借助于变速器紧急解锁装置来去激活驻车锁。该操纵装置在此包括至少一个相对于机动车固定的操纵元件，该操纵元件保持在机动车上且进而是机动车的固定的组成部分。驻车锁可以例如通过人员手动地并且特别是机械地通过操纵元件去激活。此外，该操纵装置包括与操纵元件分开形成的工具，通过该工具可以手动地和机械地操纵操纵元件，以手动去激活驻车锁。特征“工具与操纵元件分开形成”尤其应理解为，工具和操纵元件是两个彼此分开构造的且进而是各自的组件，该组件例如并不彼此一体地形成。例如，在初始状态下，操纵元件与工具间隔开，或反之亦然，其中例如可以使工具与操纵元件共同作用或一起移动，以便由此经由工具手动地和机械地操纵操纵元件，并且因此使驻车锁去激活。现在，为了能以尤其简单的方式手动和机械地去激活驻车锁，根据本专利技术规定，操纵元件具有可绕旋转轴线旋转的辊子，该辊子可借助于工具绕旋转轴线转动，以操纵操纵元件并且由此去激活驻车锁。通过使用辊子，可给出尤其有利的传动比，通过该传动比可尤其容易地、也就是说尤其低消耗地机械地且例如由人手动地操纵操纵元件，由此可轻易且舒适地去激活驻车锁。为了使辊子转动，例如首先使具有推杆的或构造成推杆的工具相对于辊子平动/平移运动，并且在此向着辊子运动。工具的平动例如引起辊子绕旋转轴线的转动，尤其是通过以下方式，即，工具由于其平动首先与辊子共同作用或支撑贴靠。随后，如果继续使工具平动，则由此使辊子绕旋转轴线转动，从而辊子绕旋转轴线的转动至少暂时同时伴随工具的平动发生。此外可设想的是，为了去激活驻车锁，首先使工具相对于辊子平动并在此向着辊子运动。在此，例如首先以与辊子共同作用的方式，尤其是如此使工具运动，使得工具尤其是能可逆地分离地、以传递扭矩的方式与辊子耦联。这种传递扭矩的耦联例如可在摩擦配合和/或形状配合的情况下进行。换句话说，优选地规定，使工具首先相对于辊子平动，并且在此向着辊子运动，由此例如使工具首先与辊子形状配合地共同作用，也就是说，形状配合地与辊子耦联。随后，如果例如使工具绕旋转轴线转动，而工具与辊子形状配合地共同作用，则工具绕旋转轴线的转动引起辊子绕旋转轴线的旋转，从而工具绕旋转轴线的转动至少暂时同时伴随着辊子绕旋转轴线的旋转。换句话说，使工具并且通过工具使辊子同时或共同地旋转，由此，操纵操纵元件，并且这之后以简单且舒适的方式去激活驻车锁。在本专利技术的一种有利的设计方案中，操纵装置具有至少一个通孔，通孔构造在能布置或布置在机动车的内部空间中的副仪表板中。换句话说，操纵装置的通孔是副仪表板的通孔，尤其是在机动车完全制造好的状态中，副仪表板布置在机动车的内部空间中。在此，通孔具有贯通方向，尤其是在副仪表板或操纵装置的安装位置中，该贯通方向在由机动车横向和机动车纵向构成的平面中延伸或可延伸。在此，在机动车完全制造好的状态中，副仪表板占据其安装位置，其中，副仪表板在机动车完全制造好的状态中布置在机动车的内部空间中。通孔的贯通方向是如下方向，即，例如流体(例如气体)或者细长的物体(例如工具)可沿着该方向穿过通孔插入。尤其是，贯通方向例如至少基本上垂直于贯通平面延伸，通孔在贯通平面中延伸。贯通平面例如由机动车纵向和机动车横向构成。在此，通孔可被工具穿过，以由此使工具与辊子共同作用，由此，使辊子绕旋转轴线旋转并且进而去激活驻车锁。换句话说，为了例如操纵操纵元件并且进而去激活驻车锁，将工具例如沿着贯通方向推过通孔，并且由此插入，以由此使工具尤其是以以上描述的方式与操纵元件并且尤其是与辊子共同作用。随后，例如如果继续将工具穿过通孔插入，并绕旋转轴线转动，则由此使辊子绕旋转轴线尤其是相对于副仪表板旋转，由此操纵操纵元件并且去激活驻车锁。该通孔可以被工具沿着贯通方向穿过。换句话说，工具可以沿着贯通方向穿过通孔。再换种说法就是，例如在驻车锁被该工具去激活的至少一种状态中，工具沿着贯通方向贯穿通孔。通孔可沿着贯通方向被工具穿过，以便由此使该工具与该操纵元件共同作用，从而机械地操纵该操纵元件并由此去激活驻车锁。以这种方式，可以从机动车的内部空间解锁驻车锁，使得停留在机动车内部空间的人员可以特别方便且容易地解锁驻车锁。在机动车的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操纵机动车变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置(16)，该变速器具有驻车锁并且在驻车锁被激活时借助于该驻车锁被机械地锁死，所述操纵装置具有至少一个固定在机动车上的操纵元件(20)，借助该操纵元件能够手动和机械地去激活驻车锁，该操纵装置还具有与操纵元件(20)分开形成的工具(32)，通过该工具能够手动和机械地操纵所述操纵元件(20)以手动去激活驻车锁，其特征在于，所述操纵元件具有能绕旋转轴线(118)转动的辊子(116)，借助于工具(32)能使所述辊子绕旋转轴线(118)转动，以由此操纵所述操纵元件(20)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171127 DE 102017221198.91.一种用于操纵机动车变速器的变速器紧急解锁装置的操纵装置(16)，该变速器具有驻车锁并且在驻车锁被激活时借助于该驻车锁被机械地锁死，所述操纵装置具有至少一个固定在机动车上的操纵元件(20)，借助该操纵元件能够手动和机械地去激活驻车锁，该操纵装置还具有与操纵元件(20)分开形成的工具(32)，通过该工具能够手动和机械地操纵所述操纵元件(20)以手动去激活驻车锁，其特征在于，所述操纵元件具有能绕旋转轴线(118)转动的辊子(116)，借助于工具(32)能使所述辊子绕旋转轴线(118)转动，以由此操纵所述操纵元件(20)。


2.根据权利要求1所述的操纵装置(16)，其特征在于，操纵装置(16)具有至少一个通孔(34)，该至少一个通孔形成在能布置在机动车的内部空间(12)中的副仪表板(10)中并且具有在由机动车横向和机动车纵向所构成的平面内延伸的贯通方向(36)，工具(32)能沿着该贯通方向穿过通孔(34)，以便由此使工具(32)与操纵元件(20)共同作用，由此机械地操纵所述操纵元件(20)并由此去激活驻车锁。


3.根据权利要求2所述的操纵装置(16)，其特征在于，所述贯通方向(36)沿机动车横向延伸。


4.根据权利要求2或3所述的操纵装置(16)，其特征在于，工具(32)被设计成与副仪表板(10)分开的工具，该工具能沿着贯通方向(36)被推动穿过所述通孔(34)，以便由此使工具(32)与操纵元件(20)共同作...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·施布莱克，B·维尔克，M·斯特凡，I·索卡，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE