轮胎两半模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎两半模具，涉及模具技术领域，以缓解现有分体式两半模具存在侧板或花纹圈脱落风险的技术问题。该轮胎两半模具包括防脱结构、两个花纹圈和两个侧板；上方侧板通过紧固件连接于上方花纹圈，下方侧板通过紧固件连接于下方花纹圈；花纹圈和侧板之间均设置有防脱结构，防脱结构连接于花纹圈和侧板。本实用新型专利技术的防脱结构连接于花纹圈和侧板，当连接花纹圈和侧板的紧固件失效时，防脱结构能够使花纹圈和侧板仍保持连接，防止侧板或花纹圈脱落，消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
轮胎两半模具
本技术涉及模具
，尤其是涉及一种轮胎两半模具。
技术介绍
目前轮胎两半模具的花纹圈和侧板多为一体式结构，部分规格字体及气孔等加工内容受模具结构和轮胎曲线影响加工后效果不良，最终导致轮胎硫化质量、外观较差。分体式两半模胎面与胎侧为分开结构，克服了一体式两半模具的缺陷，花纹圈和侧板采用螺钉紧固的方式，模具在长时间使用过程中受硫化机精度和螺钉疲劳极限的影响，螺钉具有失效的风险，比如断裂的风险，造成花纹圈或侧板脱落，存在安全隐患。例如，模具在维护时，需要使用吊具连接花纹圈或侧板将模具吊装运输、翻转等，螺钉发生断裂后侧板或花纹圈会从高处脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎两半模具，以缓解现有分体式两半模具存在侧板或花纹圈脱落风险的技术问题。本技术提供的一种轮胎两半模具，包括两个花纹圈和两个侧板，上方所述侧板通过紧固件连接于上方所述花纹圈，下方所述侧板通过紧固件连接于下方所述花纹圈，还包括防脱结构；所述花纹圈和所述侧板之间均设置有防脱结构；所述防脱结构连接于所述花纹圈和所述侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎两半模具，包括两个花纹圈(1)和两个侧板(2)，上方所述侧板(2)通过紧固件连接于上方所述花纹圈(1)，下方所述侧板(2)通过紧固件连接于下方所述花纹圈(1)，其特征在于，还包括防脱结构(3)；/n所述花纹圈(1)和所述侧板(2)之间均设置有防脱结构(3)；所述防脱结构(3)连接于所述花纹圈(1)和所述侧板(2)，且所述防脱结构(3)在所述紧固件失效时发挥作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎两半模具，包括两个花纹圈(1)和两个侧板(2)，上方所述侧板(2)通过紧固件连接于上方所述花纹圈(1)，下方所述侧板(2)通过紧固件连接于下方所述花纹圈(1)，其特征在于，还包括防脱结构(3)；
所述花纹圈(1)和所述侧板(2)之间均设置有防脱结构(3)；所述防脱结构(3)连接于所述花纹圈(1)和所述侧板(2)，且所述防脱结构(3)在所述紧固件失效时发挥作用。


2.根据权利要求1所述的轮胎两半模具，其特征在于，所述防脱结构(3)包括开设于所述花纹圈(1)端面的防脱凹台(31)、连接于所述花纹圈(1)且位于所述防脱凹台(31)上方的多个限位块(33)以及设置于所述侧板(2)外缘的防脱凸台(32)；
所述限位块(33)与所述防脱凹台(31)的底面之间具有容纳间隔，所述防脱凸台(32)位于所述容纳间隔内。


3.根据权利要求2所述的轮胎两半模具，其特征在于，所述限位块(33)连接于所述防脱凹台(31)的侧壁，且所述防脱凸台(32)上开设有供所述限位块(33)穿过的安装缺口(321)。


4.根据权利要求3所述的轮胎两半模具，其特征在于，所述限位块(33)上开设螺纹孔，所述防脱凸台(32)上开设与所述螺纹孔对应的限位孔；
所述防脱结构(3)还包括限位螺钉(34)，限位螺钉(34)安装于所述螺纹孔且前端伸入所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金丛，营政，王海强，刘乃涛，仲超，付春华，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37