一种汽车凸轮轴承盖上盖压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车凸轮轴承盖上盖压铸模具，包括动模，动模具有动模座，动模座的一侧装有支架，支架上装有油缸，油缸连有连接器，连接器连有多根芯子，每根所述的芯子内开设有冷却孔；还包括有多条循环制冷管线，每条循环制冷管线具有由所述芯子顶端插入且与芯子内的冷却孔相连通的回水管，回水管的上部具有冷水进水接口和回水接口，回水管内具有同轴线的冷水进水管，冷水进水管的顶端与所述的冷水进水接口相连通，冷水进水管的底端管口伸入到芯子内的冷却孔内，冷水进水管与回水管之间具有环形间隙，环形间隙与所述的回水接口相连通。应用本实用新型专利技术制备的凸轮轴承盖上盖压铸坯料，其安装孔和油路孔的内壁不易出现缩孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车凸轮轴承盖上盖压铸模具
本技术涉及一种汽车凸轮轴承盖上盖压铸模具，特别是涉及该压铸模具的动模结构。
技术介绍
汽车凸轮轴承盖上盖是汽车发动机的重要部件。汽车凸轮轴承盖上盖在加工过程中需要用压铸模具进行压铸成型，再通过加工中心对凸轮轴承盖上盖上的安装孔和油路孔进行进一步的加工。现有技术中的发动机凸轮轴承盖上盖压铸模具包括动模和相配合的静模，动模具有动模座，动模座上布置有动模芯及浇道，浇道具有相连的浇口，所述动模座的一侧固装有油缸固定支架，油缸固定支架上装有油缸，油缸的活塞杆连有连接器，连接器连有可插入到所述动模芯内的多根芯子，每根芯子均为实心棒状结构。使用上述结构的发动机凸轮轴承盖上盖压铸模具制备凸轮轴承盖上盖坯料时，在压铸成型抽出芯子取下压铸坯料后，再通过加工中心进一步加工压铸坯料上的安装孔和油路孔时，经常出现安装孔和油路孔内壁有缩孔现象，其原因是高温铝水在型腔内逐渐冷却定型时铸件内会产生缩孔，因此安装孔和油路孔进一步加工时缩孔就裸露出来，影响了产品质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车凸轮轴承盖上盖压铸模具，包括动模（1），该动模具有动模座（2），动模座（2）上布置有动模芯（3）及浇道（4），浇道（4）具有相连的浇口（5），所述动模座（2）的一侧固装有油缸固定支架（6），油缸固定支架（6）上装有油缸（7），油缸的活塞杆（8）连有连接器（9），连接器（9）连有可插入到所述动模芯（3）内的多根芯子（10），其特征在于：每根所述的芯子（10）内开设有冷却孔（11）；还包括有多条循环制冷管线（12），每条循环制冷管线（12）具有由所述芯子（10）顶端插入且与芯子内的冷却孔（11）相连通的回水管（13），回水管的上部具有冷水进水接口（14）和回水接口（15），回水管（13...

【技术特征摘要】
1.一种汽车凸轮轴承盖上盖压铸模具，包括动模（1），该动模具有动模座（2），动模座（2）上布置有动模芯（3）及浇道（4），浇道（4）具有相连的浇口（5），所述动模座（2）的一侧固装有油缸固定支架（6），油缸固定支架（6）上装有油缸（7），油缸的活塞杆（8）连有连接器（9），连接器（9）连有可插入到所述动模芯（3）内的多根芯子（10），其特征在于：每根所述的芯子（10）内开设有冷却孔（11）；还包括有多条循环制冷管线（12），每条...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩彬，刘立波，韩忠，
申请(专利权)人：铁岭天河机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21