本申请公开了一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座、套筒、水平角度调节座、水平角度调节盘、垂直角度调节座和垂直角度调节盘，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座，所述水平角度调节座与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘和垂直角度调节座，在所述垂直角度调节座上安装着垂直角度调节盘，所述垂直角度调节座的另一侧还安装有咬合夹。本发明专利技术通过咬合夹和水平、垂直角度调节盘的合作，可以有效的模拟里程表主动轮之间相互咬合的不同情况，从而得出具体的数据，以借汽车里程表的设计。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置
本公开一般涉及实验装置，具体涉及一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置。
技术介绍
车速里程表用以显示车速和行驶里程，常用的有机械传动磁铁式和电传动等型式。以机械传动式为例，它一般由变速器轴通过齿轮及挠性软轴驱动。车速表由永磁铁（坚固在与挠性轴相连的传动轴上)，带有轴及指针的铝罩，罩壳和坚固在车速里程表外壳上的刻度盘组成。铝罩是碗形的，他与永磁铁及罩壳间有一定得间隙，并能与轴及指针一起转动。在不工作时，由于盘形弹簧的作用使铝罩的指针位于刻度的零点。当永久磁铁旋转时，其磁力线在铝罩上引起涡流，也产生一个磁场。永久磁铁的磁场与铝罩的磁场相互作用而产生力矩，这使铝罩克服盘形弹簧弹力转动，指针被铝罩呆着转动一个与传动轴转速大小成比例的角度，便可在刻度盘上读出车速的数值。里程表是由蜗轮蜗杆机构和计数轮组成。蜗轮蜗杆和传动轴具有一定的传动比。在汽车行驶时，挠性软轴驱动车速表的小轴，经多对蜗轮蜗杆传到里程表的第一计数轮，第一计数轮把传动逐级传到其余的计数轮，表示出汽车的行驶里程。然而，在现有的大多数有关汽车的实验装置中，对于里程表主动轮模拟咬合状态的实验装置尚还设有。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置。根据本申请实施例提供的技术方案，一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座、套筒、水平角度调节座、水平角度调节盘、垂直角度调节座和垂直角度调节盘，所述套筒分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座，所述水平角度调节座与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘和垂直角度调节座，在所述垂直角度调节座上安装着垂直角度调节盘，所述垂直角度调节座的另一侧还安装有咬合夹。本专利技术中，所述底座上还设有固定孔，通过螺丝穿过固定孔固定在地面上。本专利技术中，所述下套筒上设有与上套筒内部导轨相适应的滑槽。本专利技术中，所述水平角度调节座和垂直角度调节座的侧面设有调节手柄。本专利技术中，所述水平角度调节盘和垂直角度调节盘上均设有微调齿轮。本专利技术中，所述咬合夹上设有夹齿。本专利技术中，所述咬合夹的连接端上还连接着电子读数器。综上所述，本申请的上述技术方案通过咬合夹和水平、垂直角度调节盘的合作，可以有效的模拟里程表主动轮之间相互咬合的不同情况，从而得出具体的数据，以借汽车里程表的设计。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中套筒的剖面结构示意图。图中标号：底座－100；套筒－110；水平角度调节座－120；水平角度调节盘－130；、垂直角度调节座－140；垂直角度调节盘－150；咬合夹－160。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1，一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座100、套筒110、水平角度调节座120、水平角度调节盘130、垂直角度调节座140和垂直角度调节盘150，所述套筒110分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座100上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座120，所述水平角度调节座120与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座120的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘130和垂直角度调节座140，在所述垂直角度调节座140上安装着垂直角度调节盘150，所述垂直角度调节座140的另一侧还安装有咬合夹160。所述底座100上还设有固定孔，通过螺丝穿过固定孔固定在地面上。所述下套筒上设有与上套筒内部导轨相适应的滑槽。所述水平角度调节座120和垂直角度调节座140的侧面设有调节手柄。所述水平角度调节盘130和垂直角度调节盘150上均设有微调齿轮。所述咬合夹160上设有夹齿。所述咬合夹160的连接端上还连接着电子读数器。使用的时候，将里程表咬合在咬合夹160，然后调节垂直角度调节座140和水平角度调节座120的高度和水平面的各个参数，从而即可对里程表进行试验，试验的各种数据可以从电子读数器中进行读取。在面对不同的不同汽车的里程表时，还可以调节套筒110的高低来适应汽车的高度。以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座（100）、套筒（110）、水平角度调节座（120）、水平角度调节盘（130）、垂直角度调节座（140）和垂直角度调节盘（150），其特征是：所述套筒（110）分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座（100）上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座（120），所述水平角度调节座（120）与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座（120）的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘（130）和垂直角度调节座（140），在所述垂直角度调节座（140）上安装着垂直角度调节盘（150），所述垂直角度调节座（140）的另一侧还安装有咬合夹（160）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座（100）、套筒（110）、水平角度调节座（120）、水平角度调节盘（130）、垂直角度调节座（140）和垂直角度调节盘（150），其特征是：所述套筒（110）分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座（100）上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座（120），所述水平角度调节座（120）与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座（120）的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘（130）和垂直角度调节座（140），在所述垂直角度调节座（140）上安装着垂直角度调节盘（150），所述垂直角度调节座（140）的另一侧还安装有咬合夹（160）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴明山，
申请(专利权)人：迁西县齿轮厂，
类型：发明
国别省市：河北;13
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