一种控制管集束穿舱装置及安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种控制管集束穿舱装置及安装方法，控制管集束穿舱装置包括安装座板组件，与开设有安装孔的水密舱壁焊接，安装座板组件上设置有多个穿舱孔；安装压盖，设置有容纳槽，与安装座板组件远离水密舱壁的一侧连接，其上开设有多个与穿舱孔相对中的定位孔；控制管，穿设在穿舱孔、定位孔和安装孔中；多个密封件，套设在控制管上，位于容纳槽中，分别与安装压盖和安装座板组件抵接；弹性件，套设在控制管上，一端与一个密封件抵接，另一端与另一个密封件抵接，弹性件能够调节安装压盖与安装座板组件之间的密封效果。本发明专利技术能够降低安装和维护的工作量，降低成本，同时能够通过自身调节保证密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种控制管集束穿舱装置及安装方法
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种控制管集束穿舱装置及安装方法。
技术介绍
在船舶建造领域，为了对一些阀件进行远程控制，往往需要在管路系统上设置很多的遥控阀。如液货船上为对液货舱内管路上的阀件进行远程开关操作，这些管路上的阀件一般采用遥控阀，而为了实现对遥控阀远程遥控，需要从舱外拉设液压控制管到液货舱内与遥控阀驱动头上的液压油连接口进行连接。由于一个遥控阀一般需要两根控制管，也就是说一个遥控阀需要设置两个水密贯通件。在一些情况中，一个舱里往往设有多个遥控阀，这就会导致每个舱的水密舱壁上往往需要设置多个水密贯通件。如此，其不可避免的有以下缺点：1、当一个舱里装设有多个控制阀时，需要在水密舱壁或甲板上焊设多个贯通件，贯通件成本较高、安装空间要求及难度较大、贯通焊接工作量也非常大，并且需要焊接安装的贯通件数量较多也增加了贯通焊接位置出现泄露风险的概率。2、焊接安装在水密舱壁或甲板的贯通件只能使用于特定管径的控制管，当后续需要更换不同规格的控制管时，需要将焊设在水密舱壁或甲板的贯通件刨下再本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制管集束穿舱装置，其特征在于，包括：/n安装座板组件(2)，与开设有安装孔的水密舱壁(1)焊接，所述安装座板组件(2)上设置有多个穿舱孔；/n安装压盖(3)，所述安装压盖(3)设置有容纳槽，与所述安装座板组件(2)远离所述水密舱壁(1)的一侧连接，其上开设有多个与所述穿舱孔相对中的定位孔；/n控制管(8)，穿设在所述穿舱孔、所述定位孔和所述安装孔中；/n多个密封件(6)，套设在所述控制管(8)上，位于所述容纳槽中，分别与所述安装压盖(3)和所述安装座板组件(2)抵接；/n弹性件(7)，所述弹性件(7)套设在所述控制管(8)上，一端与一个所述密封件(6)抵接，另一端与另一个所述密封件(...

【技术特征摘要】
1.一种控制管集束穿舱装置，其特征在于，包括：
安装座板组件(2)，与开设有安装孔的水密舱壁(1)焊接，所述安装座板组件(2)上设置有多个穿舱孔；
安装压盖(3)，所述安装压盖(3)设置有容纳槽，与所述安装座板组件(2)远离所述水密舱壁(1)的一侧连接，其上开设有多个与所述穿舱孔相对中的定位孔；
控制管(8)，穿设在所述穿舱孔、所述定位孔和所述安装孔中；
多个密封件(6)，套设在所述控制管(8)上，位于所述容纳槽中，分别与所述安装压盖(3)和所述安装座板组件(2)抵接；
弹性件(7)，所述弹性件(7)套设在所述控制管(8)上，一端与一个所述密封件(6)抵接，另一端与另一个所述密封件(6)抵接，所述弹性件(7)能够调节所述安装压盖(3)与所述安装座板组件(2)之间的密封效果。


2.根据权利要求1所述的一种控制管集束穿舱装置，其特征在于，所述安装座板组件(2)包括连接件(21)和支撑板(22)，所述连接件(21)为环形结构，与所述水密舱壁(1)焊接，所述支撑板(22)设置在所述连接件(21)远离所述水密舱壁(1)的一端，其上开设有所述穿舱孔，所述密封件(6)能够与所述支撑板(22)抵接。


3.根据权利要求2所述的一种控制管集束穿舱装置，其特征在于，所述安装压盖(3)包括容纳部(32)和安装部(31)，所述容纳槽设置在所述容纳部(32)上，所述密封件(6)能够与所述容纳槽的底部抵接，所述安装部(31)设置在所述容纳部(32)上，所述安装部(31)与所述安装座板组件(2)连接。


4.根据权利要求3所述的一种控制管集束穿舱装置，其特征在于，所述容纳部(32)和所述安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：包霖，曾芸先，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44