一种汽车车身吊具的防落装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车车身吊具的防落装置，包括：安装座、调节板、顶紧器；所述安装座的一侧设置有固定台，且安装座与固定台为一体式结构；所述调节板设置在固定台的一侧，且调节板与固定台通过锁紧螺栓相连接；所述锁紧螺栓设置在固定台的内部中间位置，且锁紧螺栓与固定台通过螺纹拧接方式相连接；所述丝杆设置在调节板一端的内部位置，且丝杆与调节板通过螺纹拧接方式相连接；所述顶紧器设置在丝杆的前端，且顶紧器与丝杆通过轴承相连接。通过对上述装置在结构上的改进，具有设计结构简单合理，起到较好的稳定防落效果等优点，从而有效的解决了本发明专利技术在现有装置中提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身吊具的防落装置
本专利技术涉及汽车制造
，更具体的说，尤其涉及一种汽车制造生产线车身吊具用防落装置。
技术介绍
汽车生产线在汽车制造业中起着非常重要的作用，尤其是在汽车车身的焊接、涂装及动力总成装配中，通过利用车身吊具对生产线上的加工工位进行循环输送，使得汽车生产效率得到大大提高，但是由于目前的车身吊具只是起到对汽车车身的承载输送作用，而无法保证在输送过程中所承载的汽车车身在到达指定加工工位停止时，出现因惯性问题导致汽车车身在吊具上前后晃动，造成位移，影响加工精度，以及严重时出现滑脱，造成车身坠落，影响正常的流水线作业等问题。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车制造生产线车身吊具用防落装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车身吊具的防落装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于目前的车身吊具只是起到对汽车车身的承载输送作用，而无法保证在输送过程中所承载的汽车车身在到达指定加工工位停止时，出现因惯性问题导致汽车车身在吊具上前后晃动，造成位移，影响加工精度，以及严重时出现滑脱，造成车身坠落，影响正常的流水线作业等问题和不足。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车车身吊具的防落装置，由以下具体技术手段所达成：一种汽车车身吊具的防落装置，包括：安装座、固定台、调节板、锁紧螺栓、丝杆、摇柄、顶紧器、防护垫；所述安装座的一侧设置有固定台，且安装座与固定台为一体式结构；所述调节板设置在固定台的一侧，且调节板与固定台通过锁紧螺栓相连接；所述锁紧螺栓设置在固定台的内部中间位置，且锁紧螺栓与固定台通过螺纹拧接方式相连接；所述丝杆设置在调节板一端的内部位置，且丝杆与调节板通过螺纹拧接方式相连接；所述摇柄设置在丝杆的后端，且摇柄与丝杠通过嵌入方式相连接；所述顶紧器设置在丝杆的前端，且顶紧器与丝杆通过轴承相连接；所述防护垫设置在顶紧器的前端面上，且防护垫与顶紧器通过螺栓固定方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置所述固定台为内部中间位置设置有内螺纹盲孔的圆柱状，且固定台的前端面设置有压花纹，后端面呈一体式结构设置有圆盘状的安装座。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置所述调节板的一端为长条状，另一端为圆盘状，且调节板一端的长条状的顶端内部设置有用于连接丝杆的螺纹孔。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置所述调节板另一端的圆盘状内端面上设置有压花纹，内部中间位置设置有锁紧螺栓的穿接孔，且调节板通过旋松锁紧螺栓在固定台的前端面处做三百六十度调节旋转。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置所述顶紧器为圆盘状，且顶紧器的背部中间位置设置有用于安装轴承的轴承台，顶紧器通过旋拧调节板上的丝杆做直线往复运动。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置所述防护垫采用圆形橡胶材料制成，且防护垫通过丝杆带动顶紧器前移后与车身的叶子板安装骨架的底部处于顶紧状态。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1、本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置，通过将该装置利用安装座固定在车身吊具的左右两端，旋拧丝杆将顶紧器上的防护垫与汽车车身叶子板安装骨架的底部处于顶紧状态，从而使车身吊具上所承载的汽车车身牢牢固定在车身吊具上，避免出现晃动移位，以及滑脱坠落的问题。2、本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置，通过旋松锁紧螺栓使调节板上的顶紧器可以自由进行角度旋转调节的设计结构，从而避免该装置出现干涉汽车车身在车身吊具上进行取放的问题。3、本专利技术一种汽车车身吊具的防落装置，通过在固定台与调节板的接触端面上设置压花纹，使固定台与调节板之间的阻力增大，充分提高装置的牢固性。4、本专利技术通过对上述装置在结构上的改进，具有设计结构简单合理，起到较好的稳定防落效果等优点，从而有效的解决了本专利技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的局部爆炸结构示意图；图3为本专利技术的固定台结构示意图；图4为本专利技术的安装位置示意图。图中：安装座1、固定台2、调节板3、锁紧螺栓4、丝杆5、摇柄6、顶紧器7、防护垫8。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参见图1至图4，本专利技术提供一种汽车车身吊具的防落装置的具体技术实施方案：一种汽车车身吊具的防落装置，包括：安装座1、固定台2、调节板3、锁紧螺栓4、丝杆5、摇柄6、顶紧器7、防护垫8；安装座1的一侧设置有固定台2，且安装座1与固定台2为一体式结构；调节板3设置在固定台2的一侧，且调节板3与固定台2通过锁紧螺栓4相连接；锁紧螺栓4设置在固定台2的内部中间位置，且锁紧螺栓4与固定台2通过螺纹拧接方式相连接；丝杆5设置在调节板3一端的内部位置，且丝杆5与调节板3通过螺纹拧接方式相连接；摇柄6设置在丝杆5的后端，且摇柄6与丝杠5通过嵌入方式相连接；顶紧器7设置在丝杆5的前端，且顶紧器7与丝杆5通过轴承相连接；防护垫8设置在顶紧器7的前端面上，且防护垫8与顶紧器7通过螺栓固定方式相连接。具体的，固定台2为内部中间位置设置有内螺纹盲孔的圆柱状，且固定台2的前端面设置有压花纹，后端面呈一体式结构设置有圆盘状的安装座1。具体的，调节板3的一端为长条状，另一端为圆盘状，且调节板3一端的长条状的顶端内部设置有用于连接丝杆5的螺纹孔。具体的，调节板3另一端的圆盘状内端面上设置有压花纹，内部中间位置设置有锁紧螺栓4的穿接孔，且调节板3通过旋松锁紧螺栓4在固定台2的前端面处做三百六十度调节旋转。具体的，顶紧器7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身吊具的防落装置，包括：安装座(1)、固定台(2)、调节板(3)、锁紧螺栓(4)、丝杆(5)、摇柄(6)、顶紧器(7)、防护垫(8)；其特征在于：所述安装座(1)的一侧设置有固定台(2)，且安装座(1)与固定台(2)为一体式结构；所述调节板(3)设置在固定台(2)的一侧，且调节板(3)与固定台(2)通过锁紧螺栓(4)相连接；所述锁紧螺栓(4)设置在固定台(2)的内部中间位置，且锁紧螺栓(4)与固定台(2)通过螺纹拧接方式相连接；所述丝杆(5)设置在调节板(3)一端的内部位置，且丝杆(5)与调节板(3)通过螺纹拧接方式相连接；所述摇柄(6)设置在丝杆(5)的后端，且摇柄(6)与丝杠(5)通过嵌入方式相连接；所述顶紧器(7)设置在丝杆(5)的前端，且顶紧器(7)与丝杆(5)通过轴承相连接；所述防护垫(8)设置在顶紧器(7)的前端面上，且防护垫(8)与顶紧器(7)通过螺栓固定方式相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身吊具的防落装置，包括：安装座(1)、固定台(2)、调节板(3)、锁紧螺栓(4)、丝杆(5)、摇柄(6)、顶紧器(7)、防护垫(8)；其特征在于：所述安装座(1)的一侧设置有固定台(2)，且安装座(1)与固定台(2)为一体式结构；所述调节板(3)设置在固定台(2)的一侧，且调节板(3)与固定台(2)通过锁紧螺栓(4)相连接；所述锁紧螺栓(4)设置在固定台(2)的内部中间位置，且锁紧螺栓(4)与固定台(2)通过螺纹拧接方式相连接；所述丝杆(5)设置在调节板(3)一端的内部位置，且丝杆(5)与调节板(3)通过螺纹拧接方式相连接；所述摇柄(6)设置在丝杆(5)的后端，且摇柄(6)与丝杠(5)通过嵌入方式相连接；所述顶紧器(7)设置在丝杆(5)的前端，且顶紧器(7)与丝杆(5)通过轴承相连接；所述防护垫(8)设置在顶紧器(7)的前端面上，且防护垫(8)与顶紧器(7)通过螺栓固定方式相连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身吊具的防落装置，其特征在于：所述固定台(2)为内部中间位置设置有内螺纹盲孔的圆柱状，且固定台(2)的前端面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宁，张春艳，张旭，
申请(专利权)人：天津日北自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12