基于NB-IOT的行车提醒方法、行车提醒系统技术方案

本申请涉及一种基于NB‑IOT的行车提醒方法、行车提醒系统，包括获取所在车辆的本车行车信息，以及与车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息；对本车行车信息、邻车行车信息进行分析，得到分析结果；基于分析结果确定提醒信息。上述基于NB‑IOT的行车提醒方法、行车提醒系统，NB‑IOT模块通过获取本车的行车信息、与本车的距离在预设范围内的邻车的行车信息，并分析各车辆的行车信息得到分析结果，基于分析结果确定提醒信息。通过NB‑IOT模块实现车辆的行车提醒，可以降低行车提醒系统的成本。

【技术实现步骤摘要】
基于NB-IOT的行车提醒方法、行车提醒系统
本申请涉及安全辅助驾驶
，特别是涉及一种基于NB-IOT的行车提醒方法、行车提醒系统。
技术介绍
随着汽车领域的蓬勃发展，出现了辅助驾驶技术，辅助驾驶技术包括车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。其中，为了防止或减小汽车发生碰撞的概率，设计了多种安装在汽车上的行车提醒系统，这些行车提醒系统通常能够辅助驾驶员驾驶，减少交通事故，但是通常精度较高的行车提醒系统成本较高。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种基于NB-IOT的行车提醒方法、行车提醒系统。一种基于NB-IOT的行车提醒方法，所述方法包括：获取所在车辆的本车行车信息，以及与所述车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息；对所述本车行车信息、所述邻车行车信息进行分析，得到分析结果；基于所述分析结果确定提醒信息。在其中一个实施例中，获取与所述车辆距离在预设范围内的邻车行车信息，包括：获取数据中心发送的邻车行车信息；或者，通过与所述车辆距离在预设范围内的邻车进行通信，获取邻车行车信息。在其中一个实施例中，所述本车行车信息包括：本车当前速度，本车当前加速度，以及本车当前位置；所述邻车行车信息包括：邻车当前速度、以及邻车当前加速度，以及邻车当前位置。在其中一个实施例中，在对所述本车行车信息、所述邻车行车信息进行分析之前，还包括：基于所述邻车行车信息由低功耗工作模式切换到唤醒工作模式。在其中一个实施例中，所述提醒信息包括本车提醒信息、邻车提醒信息。一种行车提醒系统，包括：NB-IOT模块；所述NB-IOT模块获取所在车辆的本车行车信息，以及与所述车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息；对所述本车行车信息、所述邻车行车信息进行分析，得到分析结果；基于所述分析结果确定提醒信息。在其中一个实施例中，所述NB-IOT模块与数据中心通信，从所述数据中心获取与所述车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息。在其中一个实施例中，还包括：通信模块；所述通信模块与所述NB-IOT模块连接；所述NB-IOT模块通过所述通信模块获取与所述车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息。在其中一个实施例中，所述通信模块在预设范围内检测到通信设备时，与所述通信设备建立连接，通过所述通信设备获取与所述通信设备关联的车辆的邻车行车信息。在其中一个实施例中，所述NB-IOT模块与所述车辆的控制系统通信，从所述车辆的控制系统获取本车行车信息。上述基于NB-IOT的行车提醒方法、行车提醒系统，NB-IOT模块通过获取本车的行车信息、与本车的距离在预设范围内的邻车的行车信息，并分析各车辆的行车信息得到分析结果，基于分析结果确定提醒信息。通过NB-IOT模块实现车辆的行车提醒，可以降低行车提醒系统的成本。附图说明图1为一个实施例中基于NB-IOT的行车提醒方法的应用环境图；图2为另一个实施例中基于NB-IOT的行车提醒方法的流程示意图；图3为另一个实施例中基于NB-IOT的行车提醒方法的流程示意图；图4为一个具体实施例中基于NB-IOT的行车提醒方法的流程示意图；图5为一个实施例中行车提醒系统的结构框图；图6为一个具体实施例中NB-IOT模块的工作逻辑框图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。在一个实施例中，如图1所示，本申请提供一种基于NB-IOT的行车提醒方法，包括步骤S110至步骤S130。步骤S110，获取所在车辆的本车行车信息，以及与车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息。其中，所在车辆表示NB-IOT(NarrowBandInternetofThings，窄带物联网)模块所在的车辆，在一个实施例中，NB-IOT模块与车辆的控制系统连接，通过车辆的控制系统可以获取本车的行车信息。本车行车信息表示NO-IOT模块所在的车辆的与行驶相关的信息，邻车行车信息则表示在与本车相邻的车辆的与行驶相关的信息。在本实施例中，NB-IOT模块获取的是距离本车在预设范围内的邻车的行车信息。在一个实施例中，本车行车信息包括：本车当前速度，本车当前加速度，以及本车当前位置；邻车行车信息包括：邻车当前速度、以及邻车当前加速度，以及邻车当前位置。其中，本车的当前位置可以是通过NB-IOT模块与本车的控制系统直接获取；本实施例中的当前位置信息，可以是由车辆的定位系统确定后发送给NB-IOT模块；在另一个实施例中当前位置信息也可以是由NB-IOT模块的定位子模块定位得到。在一个实施例中，本车当前的速度信息、加速度信息可以是通过NB-IOT模块与本车的控制系统直接获取；在另一个实施例中，本车的加速度也可以是通过NB-IOT模块实时检测当前驾驶员对车辆执行的操作，例如驾驶员的加速操作，驾驶员的刹车操作等；在另一个实施例中，本车的速度也可以是通过NB-IOT模块的加速度传感器和定位模块判断本车的速度。进一步地，NB-IOT模块可以计算出当前速度下本车应与其它车辆或者物体保持的安全距离，从而根据邻车行车信息进行判断车辆是否有可能发生碰撞的危险。在本实施例中的预设范围可以根据实际情况设定，例如在一个实施例中，本车的NB-IOT模块获取的是30米、50米或者100米范围内的邻车的行车信息。可以理解地，在其它实施例中，预设范围的大小也可以设置为其它数值。在一个实施例中，如图2所示，为另一实施例中基于NB-IOT的行车提醒方法的流程示意图。本实施例中，获取与车辆距离在预设范围内的邻车行车信息，包括：获取数据中心发送的邻车行车信息。在本实施例中，所有车辆上安装的NB-IOT模块在获取本车的行车信息之后，将本车的行车信息上传到数据中心。而数据中心根据各车辆上传的行车信息，将与本车距离在一定范围内的车辆的行车信息发送至本车的NB-IOT模块。其中，NB-IOT模块与数据中心之间可以通过网络连接通信。在一个实施例中，如图3所示，为另一实施例中基于NB-IOT的行车提醒方法的流程示意图。本实施例中，获取与车辆距离在预设范围内的邻车行车信息，包括：通过与车辆距离在预设范围内的邻车进行通信，获取邻车行车信息。在本实施例中，本车安装有NB-IOT模块，与NB-IOT模块连接的包括通信模块，通信模块可以与预设范围内的邻车进行通信，获取邻车的行车信息。在一个实施例中，邻车同样安装NB-IOT模块，NB-IOT模块与通信模块连接，从而通信模块可以通过NB-IOT模块获取到邻车的行车信息，通信模块通信还可以和预设范围内的通信模块进行通信，交换彼此所在的车辆的行车信息。更进一步地，在一个实施例中，通信模块为短距离通信传感器，短距离传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于NB-IOT的行车提醒方法，所述方法包括：/n获取所在车辆的本车行车信息，以及与所述车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息；/n对所述本车行车信息、所述邻车行车信息进行分析，得到分析结果；/n基于所述分析结果确定提醒信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于NB-IOT的行车提醒方法，所述方法包括：
获取所在车辆的本车行车信息，以及与所述车辆距离在预设范围内的邻车的邻车行车信息；
对所述本车行车信息、所述邻车行车信息进行分析，得到分析结果；
基于所述分析结果确定提醒信息。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取与所述车辆距离在预设范围内的邻车行车信息，包括：
获取数据中心发送的邻车行车信息；
或者，通过与所述车辆距离在预设范围内的邻车进行通信，获取邻车行车信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述本车行车信息包括：本车当前速度，本车当前加速度，以及本车当前位置；
所述邻车行车信息包括：邻车当前速度、以及邻车当前加速度，以及邻车当前位置。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述本车行车信息、所述邻车行车信息进行分析之前，还包括：基于所述邻车行车信息由低功耗工作模式切换到唤醒工作模式。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述提醒信息包括本车提醒信息、邻车提醒信息。


6....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙权，
申请(专利权)人：深圳市广和通无线股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44