雨刮控制电路制造技术

本发明专利技术提供了一种雨刮控制电路，所述雨刮控制电路包括控制单元、驱动开关、雨刮继电器和雨刮电机，其中：所述控制单元控制所述驱动开关的通断，所述控制单元控制所述雨刮继电器动作；所述驱动开关连接在所述雨刮继电器和电源之间，当所述雨刮继电器动作时，所述驱动开关切断所述雨刮继电器和所述电源之间的电连接；所述雨刮继电器驱动所述雨刮电机转动。

【技术实现步骤摘要】
雨刮控制电路
本专利技术涉及汽车电子
，特别涉及一种雨刮控制电路。
技术介绍
雨刮模块是汽车电子中不可或缺的一部分，即使车身控制器处于跛行状态时，雨刮仍需保持基本的功能，由此可知，雨刮模块在车身电子的作用可见一斑。除此之外，雨刮模块的寿命，也就是雨刮继电器(目前用继电器控制雨刮电机属于主流)的寿命，也是衡量车身电子的重要标志，因为雨刮是司机经常使用的功能。这样一来，如何设计雨刮硬件电路来提高继电器的寿命，将是硬件工程师首先要考虑的问题。传统车身电子雨刮模块的设计中，如图1所示，MCU端口直接控制继电器的通断，或带有电流诊断功能反对低边驱动芯片控制继电器，可以确认的是，继电器触点间的切换都是在继电器处于带电的状态下进行的，即通过MCU的Pin口控制继电器的吸合，无论继电器的触点处于LO档(雨刮的低速档)，还是处于HO档(雨刮的高速档)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种雨刮控制电路，以解决现有的雨刮控制电路寿命短的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种雨刮控制电路，所述雨刮控制电路包括控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨刮控制电路，其特征在于，所述雨刮控制电路包括控制单元、驱动开关、雨刮继电器和雨刮电机，其中：/n所述控制单元控制所述驱动开关的通断，所述控制单元控制所述雨刮继电器动作；/n所述驱动开关连接在所述雨刮继电器和电源之间，当所述雨刮继电器动作时，所述驱动开关切断所述雨刮继电器和所述电源之间的电连接；/n所述雨刮继电器驱动所述雨刮电机转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种雨刮控制电路，其特征在于，所述雨刮控制电路包括控制单元、驱动开关、雨刮继电器和雨刮电机，其中：
所述控制单元控制所述驱动开关的通断，所述控制单元控制所述雨刮继电器动作；
所述驱动开关连接在所述雨刮继电器和电源之间，当所述雨刮继电器动作时，所述驱动开关切断所述雨刮继电器和所述电源之间的电连接；
所述雨刮继电器驱动所述雨刮电机转动。


2.如权利要求1所述的雨刮控制电路，其特征在于，所述驱动开关包括输入端、第一MOSFET管和第二MOSFET管，所述驱动开关的输入端连接所述控制单元的第二输出端，所述第一MOSFET管的漏源极分别连接所述电源和所述第二MOSFET管的漏极，所述第二MOSFET管的源极接地，所述第一MOSFET管的源极和所述第二MOSFET管的漏极连接处作为所述驱动开关的输出端，连接所述雨刮继电器的输入端。


3.如权利要求1所述的雨刮控制电路，其特征在于，所述雨刮控制电路还包括第一电容，第二电容和第三电容，所述第一电容和所述第二电容连接在所述电源和地之间，所述第三电容连接在所述电源和所述雨刮继电器的输出端之间。


4.如权利要求2所述的雨刮控制电路，其特征在于，所述雨刮继电器包括线圈，第一输出端和第二输出端，其中：
所述线圈的两端分别连接所述控制单元的第一输入端和继电器电源；
所述雨刮继电器的第一输出端连接所述雨刮电机的低速挡，所述雨刮继电器的第二输出端连接所述雨刮电机的高速挡。


5.如权利要求4所述的雨刮控制电路，其特征在于，当所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乐，熊磊，魏庆忠，王帅，薛洋，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31